Мучуся вже досить довго. Дозріла до покупки автомобільчика кращого рівня. Зараз Кашкай. Спочатку розглядала нові Тігуан і Рав 4, зрозуміла, що не порадут мене ця покупка.
Задивляюсь на 2-3-річні Ауді Q5, Volvo xc60, Мурано, Лексус RX який-небудь. Вивчаю плюси і мінуси. Чоловік каже, що мені треба коней поменше (до 200) і обов'язково бензин, бажано без всяких турбо. Для мене обов'язкові автомат, повний привід і хороша начинка.
Дивлюся пропозиції. Всі ці машинки на бензині від 240 ЛС, або на дизелі з меншими кіньми. Або взагалі під 300 конячок.
Ось і що робити? Що вибирати? Про дизель чоловік каже, що не заведеться в -30 (а мені одній з загорода дітей везти в школу, общ.транспорта немає), а ЛЗ - це великі витрати на бензин і податок (зараз я заправляюся рази 4 в місяць повний бак 95 го, але скоро їздити доведеться в два-три рази більше).
Допоможемо, га? Що вибирать, що дивитися?
у мене дизель вже два роки не завелася 1 раз і то тому що акумулятор сів. Економія пристойна у мене по місту їсть максимум 10л. по трасі максимум 7
Дизель взимку в гараж треба ставити. Він у багатьох вже в -20 не заводиться. Купуючи 2-3-х річний дизель є великий ризик потрапити на ремонт. А запчастини на диз. машини космічних грошей коштують. Взагалі, якщо Ви хочете купить б \ у дизель з метою економії палива, то ідея погана. Одне попадалово на ремонт і вся економія накривається мідним тазом. Так що якщо дизель, то тільки новий.
Нічим не погані ні коні, ні дизель, якщо машііна доглянута. Нас так підкорив трилітровий дизель у Ауді, що ми змінили наш автопарк. Тепер у нас з чоловіком на двох 6.0 TDI W12 половинка у нього в А6, половинка у мене в Q5
Взимку поки експлуатували тільки А6. Проблем із запуском в морози минулої зими не було ніяких. Машина ночує на вулиці, присадок ніяких не додаємо. Передпускового підігрівача в машині немає. Зате як вона їде. Просто краса. І їсть зовсім небагато для свого об'єму. єдиний мінус - в жорсткі морози і жорсткі пробки в салоні, все ж, стає прохолодно, не дивлячись на наявність "електрофен" для прогріву салону. Не знаю як з цим буде у Ку5. Якщо буду підмерзати, поставлю какой-нить догрівач.
Якщо щось по Q5 цікавить - питайте. Я на ній всього 3 місяці, але дещо вже підказати можу.
Чи багато ви з'їли устриць, щоб міркувати про їх смак?
офф. Другий раз читаю Чим погані куни і дизель? і починаю шукати зв'язок.
Те й інше не зовсім традиційно, хоча і досить поширене
Дивні у вас міркування. Зазвичай за місто беруть дизель, тк витрата економічніше (ми з чоловіком свої бензинові авто після переїзду відразу продали, набридло нескінченно заправлятися), всі наші друзі теж. А перераховані вами авто, я наприклад, до 200 коней навіть не дивилася б! Ауді Q5 до 200. Вона ж не поїде! У мене подружка їздила на 160 лошадность А4, можу сказати це було в самий раз, але це середній седан! Малопотужна машина також небезпечна як і надмірно потужна, при обгоні особливо.
YETI ** K **
звичайно з дизелем проблем немає)) просто треба за ним стежити і заливати нормальну соляру на нормальних АЗС, я взагалі поонять не можу нах люди купують машини під 300 кобил щоб нудити в пробках. а зприводу холодного салону - на Ельке поставили догрівач системи охолодження (НЕ електро ФЕН) і проблема зникла. зате на дизелі економія пристойна. знайомий купив бютжетний авто (DACIA LOGAN MPV disel) - у нас продається як лада Ларгус - до моря доїхав майже на одному заправленні - по місту теж тріскає дуже мало - розорився і поставив Вебасто - заводиться в будь-який мороз - так що дизель рулить. а багато кобил добре струму на трасі при обгоні - в місті вони не приносять користі.
Ми в соцмережах
Наш сайт використовує файли cookies, щоб поліпшити роботу і підвищити ефективність сайту. Відключення файлів cookie може призвести до неполадок при роботі з сайтом. Продовжуючи використання сайту, ви погоджуєтеся з використанням нами файлів cookies.