Безперечно, мийка кузова - найпростіша операція у всьому технічному обслуговуванні автомобіля, що не вимагає високої кваліфікації. Однак простота виконання анітрохи не знижує її важливості. Слід дати кілька рекомендацій, що дозволяють зберегти забарвлення автомобіля.
Як мити автомобіль?
Запам'ятайте: ви витратите менше праці, якщо будете мити автомобіль відразу після поїздки, коли бруд ще не засохла, але обов'язково почекайте, поки охолоне капот, так як при різкому охолодженні водою в покритті можливе утворення мікротріщин. З цієї ж причини не мийте автомобіль влітку під прямими сонячними променями.
Якщо автомобіль миють за допомогою шланга. то, щоб не пошкодити лакофарбове покриття, тиск води не повинно бути занадто великим. Тільки для мийки днища автомобіля з метою економії води тиск можна трохи збільшити.
Засохлу бруд не можна шкребти твердими предметами. щоб не пошкодити лакофарбове покриття автомобіля, спочатку її слід розм'якшити слабким струменем води.
Зазвичай миють автомобіль так: спочатку обливають несильним струменем води, чекають кілька хвилин, поки бруд розм'якне, а потім щіткою, змоченою в заздалегідь приготовленому розчині шампуню, обробляють поверхню кузова, рясно поливаючи ці місця водою (краще з шланга).
Якщо автомобіль сильно забруднений. практичніше спочатку вимити його знизу на естакаді, а потім вже зверху, починаючи з даху і кінчаючи низом. В останню чергу миють колеса. Після миття шампунем кузов необхідно ретельно прополоскати чистою водою.
Дуже важлива остання операція. на яку, як правило, не звертають уваги: видалення з чистою поверхні залишилися крапель води. Краплі води діють як лупа. Сконцентровані ними сонячні промені утворюють на лакофарбовому покритті кузова плями молочного кольору. Для видалення крапель найкраще використовувати замшу, попередньо змочену в чистій воді і віджату. Після видалення крапель води поверхню кузова протирають чистою сухою ганчіркою.
Мити автомобіль слід холодною або теплою водою. але не гарячою. Різниця між температурами кузова і води не повинна перевищувати 15-20 ° C.
Якщо мити автомобіль гарячою водою. це призведе до утворення мікротріщин в фарбі і подальшого швидкого її руйнування. Тому, якщо автомобіль стояв тривалий час на морозі, його доцільно поставити в тепле місце для обігріву, а вимиту поверхню перед виїздом на мороз треба добре протерти ганчіркою.
Особливу увагу приділяють склі.
Читайте також: Рідини для системи охолодження
Періодично для видалення зі скла плівки, що утворюється від тертя гуми по склу та заважає очищенню скла від води, корисно протерти вітрове скло і щітки склоочисника 10-15% -ним розчином соди.
Залишки води після мийки сприяють руйнуванню фарби і розвитку корозії. Видаляють залишки води сушінням і обтиранням. На станціях технічного обслуговування для цих цілей автомобілі обдувають повітрям. Найкраще автомобіль обтирати чистими ганчірками, замшею, фланеллю, періодично промиваючи їх у воді.
Під час обтирання кузова з нього знімається сірий наліт бруду, що знаходиться в дисперсному стані і погано змивається струменем води.
Якщо на вулиці мороз, а ви вимили автомобіль в теплому приміщенні, то, перш ніж виїхати на вулицю, витріть кузов насухо. Інакше краплі води замерзнуть і під ними в лакофарбовому покритті кузова можуть утворитися тріщини.
Перед тим як почнете мити кузов. не забудьте прочистити дренажні отвори дверей, порогів, а також передніх крил, інакше потрапила у внутрішні порожнини вода буде активним джерелом корозії.
За складністю видалення з поверхні автомобіля забруднення можна умовно поділити на три види: слабкозв'язаного (пісок з глиною), среднесвязанние (пісок з глиною і з домішками органічних і маслянистих речовин) і прочносвязанная (смолисті забруднення).
Слабкозв'язаного забруднення можна змити водою, среднесвязанние і прочносвязанная забруднення видалити за допомогою однієї води навряд чи вдасться. Але всі ці забруднення добре видаляються за допомогою миючих засобів.
Правило перше: не можна використовувати для миття кузова автомобіля звичайні синтетичні миючі засоби і мило.
Правило друге: для миття лакофарбових покриттів, а також оббивки і пластмасових деталей автомобіля застосовують автошампуни, куди входять поверхнево-активні речовини, спирти, карбоксиметилцелюлоза, триполіфосфат натрію, капролактам, рідке натрієве скло, поліакриламід.
Рецептури автошампунів розробляються з таким розрахунком, щоб вони не чинили корозійного дії. Є автошампуни, застосування яких сприяє антикорозійного захисту.
Рідкими автошампуня миють лакофарбові покриття і оббивку автомобілів, для чого за інструкцією певну кількість шампуню розчиняють у воді і за допомогою губки, дрантя або м'якої щітки миють поверхню, потім обмивають її чистою водою. Шампунь можна використовувати на мийних установках: 50 г на автомобіль. Для цих же цілей служить шампунь концентрований, який перед ручним миттям розбавляють водою в співвідношенні 1: 200, потім миють поверхню автомашини як звичайним шампунем.
Читайте також: Як можна перевіряти ABS систему
Засобами типу шампунь з антикорозійним ефектом миють вручну або на мийних установках лакофарбові покриття автомобіля так же, як і концентрованими. У ці шампуні входять антикорозійні добавки, що усувають корозійне дію води на метал. Такі шампуні особливо рекомендується застосовувати для миття пошкодженого лакофарбового покриття.
Для миття і короткочасної консервації лакофарбових покриттів автомобілів ефективні порошкоподібні засоби. Певна кількість порошку розчиняють в 10 л води. Кузов автомобіля обмивають водою, потім змочують приготованим розчином і рівномірно змивають забруднення, починаючи з даху. Вся поверхня кузова при цьому повинна бути постійно вологою. Після миття кузов споліскують несильним струменем води, щоб не зруйнувати утворилася захисну плівку.
Високу ефективність мають автопрепарати для миття порогів, що призначаються для промивання закритих порожнин і днища кузова перед антикорозійною обробкою.
А як миють автомобілі в автосервісі?
Показник якості шампуні - піна: хороші шампуні сильно піняться. Піна при митті кузова виконує роль мастила, що перешкоджає утворенню подряпин, і утримує поверхнево-активні речовини, спеціальні очисники й віск протягом усього мийки.
При використанні високоякісних автошампунів на поверхні кузова залишається воскової захисний шар.
Автомобіль зручно мити спеціальною губкою з порами, в які потрапляють тверді частинки і не дряпають фарбу. Щільний поролон як губки для миття не годиться. Можна мити спеціальною щіткою.
Потім кузов споліскують великою кількістю чистої води і витирають. Можна не витирати, але якщо автомобіль висохне на сонці, кузов покриється білими плямами. Це розчинені у воді солі.
Правило третє: витирають машину замшею, вона добре вбирає воду, не залишає на кузові волокон і одночасно втирає і располіровивать воски. Замша може бути натуральна, але вигідніше користуватися синтетичної. Вона дешевше, а служить не менше і не гірше.
Замшу непогано замінить і старе махровий рушник, саме старе. Нове рушник гірше.
Добре вимитий машина радує око, але може і засмутити, якщо виявиться, що верхній шар лако-фарбового покриття почав руйнуватися. Він покритий мережею мікротріщин. Якщо провести по поверхні рукою, можна відчути шорсткість.
Як освіжити покриття?
Для цього можна скористатися восстановителями кольору Color Back або «Антіцарапін-Реставратор». Завдяки надтонкому абразиву і швидкодіючим очисникам ці препарати допомагають відшліфувати кузов добре і швидко.
Відновлювачі знімають окислення (тьмяний, шорсткий шар фарби), відновлюють колір і блиск і завершують підготовку поверхні для нанесення захисного воскового полироля.
Добре відновлює покриття універсальна паста «Антіцарапін». Вона не пошкоджує фарбу, вирівнює шліфуванням неглибокі подряпини. Залишається тільки захистити покриття восковим полиролем.
Читайте також: Корисні поради починаючим водіям в дорозі
Якщо подряпина досягає грунту або металу, шліфування не допоможе, але дефект треба приховати. Подряпину заповнюють восковим тонуючим олівцем, потім обробляють цветообогащенні (що містить необхідний пігмент) полиролем.
Правило четверте: якщо лакофарбове покриття окислено несильно і блищить, після миття і протирання переходять до захисної поліровці. Для цього служать безбарвні або цветообогащенні поліролі, що містять віск. Ними маскують мікротріщини. Вони вирівнюють поверхню, заповнюють мікротріщини, утворюючи захисний шар. Зерно мікроабразівной пудри цих полиролей дуже дрібне, вона гладить поверхню. Процес абсолютно безпечний для лакофарбових покриттів.
Якщо автомобіль новий, заходи з видалення або маскування поверхневих дефектів не потрібні, можна відразу наносити захисний шар.
В якості захисного добре зарекомендував себе неабразивних консервант блиску Gloss Guard. Консервант утворює полімерне захисне покриття, яке захищає фарбу від згубного впливу навколишнього середовища. Освічена консервантом міцна і слизька плівка активно відштовхує бруд.
Цей консервант блиску можна використовувати на автомобілях постарше як додатковий засіб захисту поверхні, вже обробленої будь-яким восковим полиролем.
Послідовність використовуваних препаратів така: шампунь, відновник кольору, поліроль і консервант блиску.
Всі препарати застосовуються за інструкцією: їх наносять, дають підсохнути, потім располіровивают.
Як часто треба проводити таку профілактичну обробку кузова? Самий вірна ознака: як тільки волога на поверхні кузова перестала збиратися в крапельки, пора обробляти кузов по повній програмі.
Деталі з пластику (бампери), як правило, пористі. Механічно бруд з поглиблень не видалити, але можна використовувати принцип її хімічного заміщення, наприклад миючим складом Trim clean. Потім обробка триває засобом, що містить пігменти ( «Чорний хром»). При обробці пластику принцип той же: спочатку поверхню очищають, потім покривають захисним шаром.
Для повноти враження варто подбати і про шини. З брудом допоможе впоратися будь-який універсальний очищувач для вінілу, пластика і гуми. Але консерванти для гуми майже не зустрічаються, є комбіновані засоби очищувач + консервант. На терміні служби покришок обробка не позначиться, але загальний вигляд автомобіля поліпшить.
Пару слів про витрати.
У столиці професійна мийка, відновна поліровка і хімчистка коштують від 200 у. е. і вище. Дорого. Комплект препаратів для самостійного опрацювання обійдеться в 30-50 у. е. Деяких препаратів з цього набору вистачить надовго, інших - на дуже довго. Вартість своєї праці ми зазвичай не вважаємо, так що рішення очевидно, економія величезна.
У статті використані матеріали з відкритих джерел: (Віктор Барановський. Автомобіль. 1001 рада)