www.dp.ru) "hspace =" 5 "width =" 180 "align =" left "vspace =" 5 "/> Бізнес по відновленню ретро-автомобілів в Петербурзі знаходиться на межі вимирання. Реставратори раритетних машин нарікають на нерозвиненість ринку і нерозуміння покупців таких машин. У Москві справи йдуть по-іншому.
"Я коли робив" Хорьх 830 "(див. Фото) - машину, яка знімається на першому каналі, я думав, у мене буде черга клієнтів в Петербурзі. Але їх більше не стало. Зробив сайт в інтернеті - те ж саме, дзвонять більше з периферії ", - говорить співвласник" Авто ретро майстерні "Дмитро Ареф'єв.
За його словами, в північній столиці, на відміну від Москви, де на ремонті і продажу спеціалізуються близько 10 компаній, реставрацією старих авто займаються одиниці. Є відмінності і серед покупців: "У нас в Петербурзі основний замовник - не" дядя "з мішком грошей, а приватний колекціонер, у якого з застійних часів збереглася машина".
Відновлення ретро-автомобіля вимагає від його власника достатніх грошових і часових витрат. "Встановити пінку двері на Buick 40-х років коштує близько 14 тис. Рублів, зробити двері цілком - близько 30 тис. Рублів", - пояснює Дмитро Ареф'єв.
При цьому в Росії не завжди є запчастини для раритетних машин. Господар "Хорьха 830", відновленого в "Авто ретро майстерні", витратив 15 років, збираючи по всій країні і за кордоном відсутні деталі. Наприклад, однією з фар поділився музей автостаризни в Стокгольмі, а грати багажника надав колекціонер з Новоросійська.
За відомостями власника майстерні "Авто ретро реставрація" Андрія Бойко, часто потенційні покупці раритетних автомобілів не віддають собі звіту, скільки вимагало їх відновлення: "У машину вкладено $ 40 тис. І 2,5 року життя, а вони дзвонять і питають, чому так дорого ? "