я так зрозумів на Базову комплектацію метіте. тоді ось перелік:
- передні стійки стукають - засіб вилікувати до сих пір не знайдено - все ставлять жорсткі нештатні Bilstien B4.
- зчеплення горить
- коробка механіка виє, можуть передачі погано встромлятися
- двигун ледве тягне - обгони це нездійсненна мрія, навіть 141л.с. неохоче розганяють його.
- витрата палива підвищений - 1,6 їсть більше ніж 1,8.
- ГУР гуде і вібрує. і кермо завжди важкий в порівнянні з іншими марками. при повороті керма в крайнє положення двигун може затихнути.
- задні гальмівні супорти стукають і клацають.
- салон поскрипує.
- декоративні хромовані елементи можуть спучитися і облізти.
- підвіска неадекватна - на дрібних стиках довбає в кузов - на поворотах м'яко завалюється на бік. хоча повинно бути навпаки.
- жорсткі майже дерев'яні крісла що спереду, що ззаду.
і ще по дрібницях є нюанси - не пам'ятаю вже.
плюси для мене:
+ красивий брутальний дизан екстер'єру та інтер'єру.
+ хороша штатна музика
+ зручний маленький шкіряне кермо з кнопками
+ підсвічування панелі приладів малахітового кольору - радує око.
+ непогана шумоізоляція. ¶
У мене 1,8 автомат для обгону цілком вистачає. Гур чи не гуде і не вібрує і тим більше двигун не глухне коли кермо повертаєш до відмови. Кермо для мене не важкий. Дуже навіть легко все крутиться. Ну як на мене так кузов при поворотах не завалюється (правда я пересів з паркетника, може для легкових це і завалюється) б.к показує витрата палива 8,2 в змішаному циклі, середня швидкість 45 км, ч. Задні супорта не чув, що б клацали або стукали. Ну в іншому все так і є.
пи. си. Якщо ви не далеко від Далекого Константинова то можу ще і покатати на Крузе. ¶
у нього був в LT комплектуючих та.
у мене теж таких проблем немає ¶
я писав не про свою машину. весь перелік більшістю відноситься до базових комплектацій на механіці. людина хоче саме базову судячи за сумою в 500тир.
як це не дивно але 1,8 АКПП самі менш проблемні. у мене була максималка на автоматі - за 26тик з усього перерахованого підвіска довела до істерики і тандем движок + коробка ЗАИПАЛО - движок не тягне, еластичність відсутній - коробка штовхає і трохи що відразу в кік-даун провалюється. нафіга ці 6 передач, якщо машина їхати не може нормально, причому економії то 0! теже 12-13 літрів по місту що і на 4-х ступці. та й за містом таже картина. виходить даремно переплачуємо за 6 ступенів. ¶
А ось з цього і не тягне, що коробка відразу в кік-даун рветься. Я при обгонах на ручку встромляють, а інакше 6 до оборотів і крики дружини. А на 6 машина взагалі тільки з гірки їде. ¶
на ручці ситуація не краща - обгін на 5-й - заснути можна. на 4-й реве і теж не їде. а в гору на Ларіна тільки на 4-й абияк підіймається. в загальному машина рідкісний овоч. не натішиться, що позбувся його.
для мене марка шевроле померла. говно в красивій обгортці - це їх стиль ведення бізнесу і політики. ¶
-Нормальні у Круза стійки. Звичайно не як у Лансера 10, але і не як у еланри брязкальце.
- Круз з двигуном 1,8 - норма життя, ніяких 1,6
- Гур і правда шумить, ставлять демпфера
- Гальмівні колодки задні скриплять - змінюється по гарантії (ставляться також демпфера), але все одно скриплять при русі задом з поворотом
- Срібляста накладка на центральну консоль при нагріванні від сонця починає скрипіти - лічется зняття, проклеюванням Маделин або змащуємо силіконом для пластику
- до скрипу з місця кріплення ременя безпеки водятоа ще не добрався
- сидіння класні. До Казані доїхав - і хоч би що. А порівнювати є з чим.
- Замок багажника, проникає вода і замерзає. Вже 2 рази міняли по гарантії, кнопка відкриття з салону відсутня
- Облазить фарба з пластика-декору бічних дзеркал
- течуть трубки охолодження акпп
- течуть трубки кондиціонера
- штатна музика-кетайскіе 20вт шірокополостнікі звучать сумно
- необхідна шумоізоляція підкрилок ¶
виходячи з усього перерахованого мною і тобою виникає питання - а на фіга потрібен цей чудо мобіль за 700тир, щоб його ще й допілівать, допрацьовувати, додумувати. коли можна купити іншу марку з доплатою в 20-30тир і не забивати голову вище перерахованими косяками GM.
- сидіння класні. До Казані доїхав - і хоч би що. А порівнювати є з чим.
сидіння відстійні, особливо задні. лава обтягнута ганчіркою. + Дубова не адекватне підвіска = моторошна тряска - комфорту немає зовсім. їхати на дальняк по наших розбитих дорогах - мозахізм. ¶
в загальному, що сказати - після АвтоВАЗу Круз буде казкою. а для тих, хто спробував дійсно хороший автомобіль - сущим Кашмар.
п.с. за півроку я раз 6 був в гарантійке - облозі хром на багажнику, автомат штовхав так що їхати неможливо, здох термостат, здохли датчики паркування, затріщав вентилятор пічки - з'ясувалося що туди з вулиці нападали сухе листя. я мало не здурів від таких новин - чим ми дихаємо? і на десерт - відкрутити центральний передній підлокітник - звичайно фігня, але неприємно. ¶
Що то я запереживав. ¶
я теж переживав цілих півтора року. потім подумав - а навіщо мені це відро за 800 рублів і 5 років кредиту - і продав його.
до цього був у мене пежо 207 за 398тир і теж на 5 років в кредит - дорогу в сервіс забув - був там два рази - міняв моторчик омивача фар (в мороз вода замерзла) і термостат (на 4-му році життя) - це за всі 5 років. машина пройшла понад 100 тисяч - масло та бензин ось і всі витрати. нічого не гуло, не гриміло, не стукало, і не відкручується. і підвіска була на порядок комфортніше ніж на Крузе, про гальма і керованість навіть порівнювати не буду - Круз зливає по повній.
щас ось знову француза купив - так би мовити перевірену часом марку. ¶
Я хотів Фокус, але аж надто доріг і без багажника. До цього був Фокус-2, взяв Астру, от і думаю, концерн то один і той же. З Фокусом взагалі проблем не було, хоч і працював на ньому в таксі у свій час. ¶
у одного теж фокус-2 був. в сервіс їздив один раз, в кузовний відділ - це коли камаз йому в дупу в'їхав. продав він його з пробігом в 140тик в отличном состоянии. і взяв мондео.
концерн один, але як мене запевнив манагер - опель проводиться на іншому заводі і з інших комплектуючих - типу має бути все надійніше. але щось мені не віриться вже в ці казки. пробувати більше буду. ¶
Я на Фокусі 230 накатав, полетів тільки головний циліндр зчеплення і все. ¶