У мене ось такий зимовий питання. Я їжджу зазвичай на відстані що не перевищують 12-15 км по місту. При цьому трохи прогріваю авто (десь до 50 град), а потім на невеликих оборотах виїжджаю на дорогу. Так ось, до 80 град машина прогрівається км через 8-10! Це нормально? Чи шкідливо так їздити для довговічності двигла, чи варто мучитися з термостатом або і так переживу?
_________________
Республіка Бурятія (03). ВАЗ-2103, 1974 р.в.
На форумі 12 років
Може я і чайнок в цьому питанні, але пам'ятається читав на зорі юнності розумні книжки і там говорилося (точно не пам'ятаю, але здається так) що, непрогріта машин в дорозі - знос двигла перевищує 2 рази.
Якщо вже довелося їхати на холодній машині - їхати 1-2 км не більше 30-40 км, але краще цим не зловживати.
Здається так. Я притримуюсь. Прогріваю, потрібно щось хвилин 5-7.
На холодному двигуні теж можна їздити.
Але попередньо щоб він працював вже рівномірно.
А то якщо кожен почне прогрівати машину під вікнами, добре якщо живеш в приватному будинку, а то й гляди сусіди каку зроблять.
а їздити можна навіть на холодній, як тільки стрілка торкнулася білої зони, можете спокійно виїжджати, Гланоє щоб працював движок стійко вже. І в путь!
а мотор ви завжди загробіть зможете і нетреба грішити на холодний мотор. І прогрівається він швидше під навантаженням.
В принципі кожному вирішувати самому.
Прогріваю до входження стрілки в "білу" зону (мій майстер говорить, що температура десь 35-40 градусів при цьому і можна їхати) - 51000 км. - політ нормальний.
А що було тому хлопцю, що не пожелел мішки цементу? Млять, так і треба вчити виродків.
_________________
Керую мрією.
На форумі 13 років
Звідки: Волгоград -> Раменське, МО
Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Аналогічно. У білу заону потрапило (градусів 50), в путь. Прогріваю більше виключно для того, щоб вікна взимку не запотівали.
При хвилин п'ять їжу км 40, не більше.
_________________
21061 '84, 21074 '03. 21083i '01, Pegeout 4007
Зазвичай грію до 50 і не поспішаючи на підсосі вирулюю. Прогрівати варто будь-який двигун, тому що всі його деталі розраховані на роботу при високій температурі, тобто на холодному двигуні щось може виявитися коротше, ніж треба І на ремонті ніхто не скаже, що щось зламалося через їзди на холодному, просто прискорюється загальний знос.
До речі, питання: вже від кількох товаришів чув, що їздити на підсосі шкідливо. Чи так це? І якщо так, то чому? :
У мене ось такий зимовий питання. Я їжджу зазвичай на відстані що не перевищують 12-15 км по місту. При цьому трохи прогріваю авто (десь до 50 град), а потім на невеликих оборотах виїжджаю на дорогу. Так ось, до 80 град машина прогрівається км через 8-10! Це нормально? Чи шкідливо так їздити для довговічності двигла, чи варто мучитися з термостатом або і так переживу?
У тебе скоріше за все термостат заклинило в відкритому положенні, ось і не гріється або спробуй раіатор закрий спереду чемнібудь. Я сам, коли прогріється до 50град. можна їхати, але так довго у мене не гріється.
Башкирія (02)
У тебе скоріше за все термостат заклинило в відкритому положенні, ось і не гріється або спробуй раіатор закрий спереду чемнібудь.
Радіатор спереду наглухо картонкою закритий))) при -27 інакше не можна. А ось заклинив термостат. можливо. завтра спробую подивитися швидкість нагріву шланга, ідушего до радіатора. Ймовірно він повинен грітися зовсім-зовсім слабо, поки темп-ра не досягне 80С - темп. відкриття клапана термостата. Але, я думаю, швидше за навіть його не заклинило, а просто він відкривається градусах при 60. Подивлюсь - напишу.
_________________
Республіка Бурятія (03). ВАЗ-2103, 1974 р.в.
До речі, питання: вже від кількох товаришів чув, що їздити на підсосі шкідливо. Чи так це? І якщо так, то чому? :
Мені тут родич (дядько) виклав недавно, що якщо їздити на підсосі карбюратор засірать. На мою маячню. Адже прогрівається теж на підсосі.
Сам грію до другої ризики. Я так зрозумів з неї і починається робоча температура, при якій можна експлуатувати авто. Пробував рушати раніше, якщо потихеньку набирати швидкість, можна їхати, а трохи перетиснув, провал. Іноді, якщо дуже поспішаю, або хочеться швидше поїхати, засовую підсмоктування приблизно на половину, навіть менше, і вперед.
_________________
До речі, питання: вже від кількох товаришів чув, що їздити на підсосі шкідливо. Чи так це? І якщо так, то чому?
Так це шкідливо для бюджету, тому що підвищується витрата палива. А в іншому я причин не бачу, ну збагатив ти суміш і що, двигун тільки рівніше заробити повинен.
Я грію машину тільки поки викурюю сигарету вранці, а вдень якщо не дуже довго стояла, то з підсмоктуванням їжджу. А якщо -30 за бортом, то тоді грію трохи більше, аби двигун стійко з підсмоктуванням заробив і все. А в дорозі їжу як зазвичай 3000-4500 кручу.
На форумі 13 років
Точно у тебе пусковий не працює
На форумі 13 років
Звідки: Волгоград -> Раменське, МО
Авто: ВАЗ 11193, 1.6v8 E-Gaz.
Підальку зчеплення вичавлювати? Надоть.
_________________
21061 '84, 21074 '03. 21083i '01, Pegeout 4007
На форумі 14 років
Стеля приріс до сидушка. cool: З самого даху, хто то непожалел мішки цементу,
_________________
vaya con Dios el amigo
На форумі 14 років
На форумі 13 років
А у мене машинка не їде поки не прогеется до другої білої рісочкі. (Показник температури на 21053)
Просто ривками їде або починає глухнути.
Тільки якщо на підсосі і то після хвилин 2-3 прогріву.
А так грію хвилин 5-6 при температурі -20С на вулиці.