Наскільки важлива балансування колінчастого вала. Щоб відповісти на це питання, можна згадати про те, що балансування деталей подовжує термін служби автомобіля, підвищує корисну потужність. Якщо відсутній балансування, то може бути підвищена витрата палива, падіння потужності, зниження ресурсу роботи двигуна та інших агрегатів машини.
Через що виникає дисбаланс деталей?
Через неточного виготовлення деталі, неоднорідності матеріалу, збільшення зазорів в сполученні деталей і вузлів і подібне.
При балансуванні нового вітчизняного клонували іноді може виникнути проблема, тому що іноді для перебалансировке нових валів потрібно свердлити отвори в маховику поруч із заводськими. Якщо не замінюється маховик, то після откорректіровкі мас, він встановлюється на старий вал і дає ще більшу вібрацію.
Тому не можна сказати однозначно, який може стати вібрація після балансування. Тому краще проводити балансування всього вузла клонували методом модульних збірок. Балансування нессіметрічним колінвалів, в тому числі вали рядних двигунів з непарною кількістю циліндрів потребує особливої уваги.
На балансувальне верстаті такий колінвал відразу ж зірветься з опор. Це станеться через те, що в нестандартних КОЛІНВАЛИ маса противаг нерозривно пов'язана з масою шатунно-поршневих груп двигуна. Тому потрібні компенсуючі втулки строго розрахованої маси. Розраховується вона за такою схемою: 100% обертальної маси і відсоток зворотно-поступальної складової від 0 до 100%.
Грамотно розрахувати досить складно і фахівців за цим профілем не дуже багато. Бажано не втручатися в конструктивні особливості вузлів, наприклад тюнінг.
Види балансування колінчастого вала
Відмінні плюси балансування це збільшення потужності двигуна на 10-15%, зниження витрати палива на 5%, відсутність вібрації, а також перестане підтікати набивка заднього сальника.
Розрізняють два види балансування: статичну і динамічну. Динамічний - більш складний спосіб при більш складних ситуаціях, застосовуємо при спеціальних верстатах, для кожного виду динамічного балансування є спеціальний верстат.
Колінчасті вали масою близько десяти кілограм мають після залишковий дисбаланс не більше 20 м При механічних пошкодженнях, шліфовці після деформації і будь-якому іншому впливі на вузли потрібно балансування коленвала. Коленвали модульної збірки вимагають особливого підходу, тому як іноді після балансування при установці нового маховика на колінвал виникають великі вібрації або взагалі непередбачувані дії, тому бажано провести балансування всього клонували за допомогою методу модульних збірок.
