Продовжуємо доопрацювання авто. Ручне гальмо стоянки зовсім не тримав, думав що розтягнувся трос, але після відвідування підйомника зрозумів, що справа не в ньому. Колишній господар перед продажем замінив гальмівні колодки, думав що після заміни розхідники працівники недобросовісно зробили свою роботу, але причина виявилася в іншому. У Антара, на відміну від моєї колишньої Вектри на ручнику свої колодки, і їх регулювати досить легко. Скидається задні колеса, в барабані поруч зі шпильками є гумова заглушка, під нею віконце, через яке потрібно знайти регулювальну шестереночку, після обертання даної шестерінки з'являється ручне гальмо. Розтуляючи колодки обертанням шестерні з'явився контакт між колодками і барабаном. Далі встановлюємо колеса, перевіряємо роботу. У мене з першого разу ліве колесо тримало краще правого, виправилося повторної процедурою.
доповнення:
Через деякий час з'ясувалося те, що права стороні дуже слабо тримає, разжим колодок результату не дав. Причина була в тому, що колишній господар підтягнув ручник з салону на максимум (біля ручного гальма під накладкою регулювальний болт) і це не давало регулювати праву сторону. Повністю послабивши даний болт в салоні колодки легко відрегулювати, але довелося повторно регулювати і ліву сторону. Тепер ручник тримає після першого клацання :))
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.