Чи не працює вентилятор охолодження на калині

На автомобілі «Лада Калина» після досягнення температури антифризу 95 градусів автоматично включається вентилятор. Якщо він не включається, працюючий двигун починає швидко набирати температуру. Доводиться зупинятися, інакше станеться заклинювання поршнів і поломка двигуна.

Функціональні елементи охолоджувальної системи «Калини»

Великий радіатор.
Встановлений в передній частині «Лада Калина» для охолодження рідини і зменшення температури під час роботи двигуна. Охолодження відбувається завдяки сильному повітряному потоку холодного повітря.
Вентилятор охолодження.
Встановлено безпосередньо на радіаторі. Завдяки роботі вентилятора, охолодження рідини відбувається набагато швидше.
Радіатор печі.
За рахунок теплого повітря, відбувається прогрів салону машини.
Розширювальний бачок.
Так як одним з властивостей охолоджуючої рідини є здатність реагувати на коливання температури, встановлений спеціальний бачок. При розширенні або звуженні антифризу, він компенсує кількість охолоджуючої рідини системи.
Помпа.
Спеціальний пристрій, яке змушує циркулювати охолоджуючу рідину по всьому автомобілю.
Термостат.
Дуже важлива деталь, незважаючи на свої мініатюрні розміри. Термостат регулює подачу рідини, яка рухається через радіатор двигуна. За допомогою термостата підтримується оптимальна температура роботи мотора.
Датчик температури.
Коли температура піднімається вище норми, датчик сигналізує про це реле включення вентилятора, який миттєво включиться.

Як працює система охолодження

Ця система працює спільно з різними деталями, які вимірюють:

нагрів масла в двигуні;
температуру навколишнього середовища.

Крім того, спрацьовування системи багато в чому залежить від самих різних електричних датчиків, що входять в електричну схему «Калини». Завдяки спільній роботі всіх цих деталей, на автомобілі «Калина» відбувається автоматичне включення реле вентилятора охолодження. Автоматика стежить за роботою всієї системи і забезпечує найкраще охолодження мотора.

Температура впливає на рух рідини. У «Калині» передбачено два руху:

Коли рідина рухається малим колом, вона мине радіатор. В цей час термостат знаходиться в закритому стані. Як тільки температура силового агрегату починає збільшуватися, відбувається повільне відкривання термостата. Для охолоджуючої рідини відкривається дорога в радіатор. Тут відбувається його охолодження за рахунок потужного потоку зустрічного повітря. Якщо такого охолодження буде недостатньо, датчик включення вентилятора спрацює, він включиться і почне примусове охолодження.

Несправності системи охолодження

Перш за все, це пов'язано з підтікання антифризу. Така несправність добре видно під капотом автомобіля. У більшості випадків витік рідини з системи виникає через:

відсутність герметичності на патрубках.
застаріли хомути;
забитий радіатор опалення;
пробитий радіатор охолодження.

Радіатор опалення доведеться міняти, а великий радіатор можна спробувати відремонтувати. Потрібно просто запаяти пробоїни. Але необхідно пам'ятати, що паяется в основному мідний радіатор. Алюмінієвий радіатор, встановлений на «Калині» ремонтується рідко. Його краще відразу замінити новим.

У разі постійного перегріву двигуна автомобіля на першому місці стоять несправності системи охолодження:

Термостат.
Щоб його перевірити, необхідно прогріти двигун. Рукою доторкнутися до патрубків, що підходять до радіатора. Коли верхній патрубок повністю холодний, при цьому нижній злегка теплий, можна говорити про заклинювання термостата. Рідина в даному випадку рухається малим колом. Виправити проблему можна тільки одним шляхом - необхідно поставити новий термостат.
Соти радіатора повністю закриті.
Найпоширеніша причина, через яку відбувається ненормальна робота системи охолодження. У більшості випадків це відбувається на початку літа, коли починає летіти тополиний пух. Щоб привести все в норму, необхідно почистити зовнішню сторону радіатора. Іноді така робота викликає певні труднощі, але це єдиний спосіб змусити систему працювати нормально. Доводиться виконувати ручну роботу.
Зламався вентилятор.
Коли температура нагріву перевищує 95 градусів, а вентилятор мовчить, необхідно провести перевірку декількох деталей:

реле вентилятора охолодження;
електропроводки;
датчика.

Після виявлення неполадок встановлюється нове реле і датчик, проводиться заміна проводів.

Повітряна пробка: особливості

«Калина», як і сотні інших автомобілів, ніяк не захищена від появи повітряної пробки. Вона перекриває подачу охолоджуючої рідини. Вирішення цієї проблеми часто пов'язано з деякими складнощами.

Для початківця автомобіліста, який володіє «Лада Калина», повітряна пробка завжди становить проблему. Щоб впоратися з цим завданням, спочатку необхідно зняти кришку з розширювального бачка. Після чого нагріти двигун до температури, при якій стрілка датчика почне доходити до червоної зони. Коли включиться вентилятор, необхідно кілька разів натиснути на педаль акселератора і вимкнути запалювання. Іноді цього буває достатньо. Повітряна пробка повністю зникає.

Однак якщо пробка залишилася, необхідно вжити більш конкретні заходи:

проводиться демонтаж пластикового екрану;
відпускається хомут;
знімається трубка зі штуцера, розташованого на дросельному вузлі;
відкривається розширювальний бачок, його горловину необхідно закрити ганчіркою;
у відкритий розширювальний бачок подається повітря, поки рідина не почне виливатися з трубки. Якщо таким чином не вдалося пробити повітряну пробку, потрібно закрити кришку і повернути на місце зняту трубку.
потім потрібно знову прогріти двигун і відключити запалювання;
зняти трубку підігріву, але кришку знімати не треба. Треба трохи почекати, поки рідина не почне литися з трубки.

Так як, охолоджуюча рідина відноситься до токсичних речовин, то таку операцію потрібно виконувати дуже обережно. Техніка безпеки вимагає наявність рукавичок.

Під час роботи потрібно перевіряти температуру трубок. Двигун повинен бути повністю остиглим.

Після зливу рідини, трубка надівається на штуцер, притягається хомутами. Таким чином, повітря з «Калини» буде повністю знищений. Цю роботу може зробити будь-який автомобіліст, допомога майстра тут не знадобиться. Щоб «Калина» була врятована від такого роду неполадок, необхідно постійно перевіряти герметичність всіх з'єднань, підтягувати хомути.

А якщо повністю відмовився працювати вентилятор?

Для визначення причини такої несправності, спочатку необхідно перевірити стан запобіжника, який стоїть в електричному ланцюзі. Його можна знайти на бічній консолі, близько пасажирського крісла. Він захований під кришкою дефлекторів. Відкрутивши шуруп, кришка легко зніметься, і запобіжник буде доступний для вивчення.

Щоб витягти весь запобіжний блок і підключення реле, необхідно звільнити кріплення. Без гайкових ключів тут не обійтися. Знімати блок потрібно акуратно без поспіху, так як можна пошкодити дроти, які до нього підключені. Тільки єдиний запобіжник блоку відповідає за роботу вентилятора.

При цілісності запобіжника необхідно перевірити роботу реле, яке живить електродвигун вентилятора. Таких реле встановлено два. Ліве включає низьку швидкість вентилятора. А розташоване праворуч відповідає за високу швидкість його роботи.

Інший несправністю, яка відноситься до реле вентилятора охолодження, є безперервність роботи вентилятора охолодження, коли запалення вимкнене. Це може привести до розряду акумуляторної батареї. «Калина» потім просто не заведеться. Основною причиною є залипання контактів. На блок потрапляє антифриз, що протікає з радіатора, встановленого над пічкою.

Коли реле і запобіжники працюють справно, необхідно перевірити роботу датчика температури. Саме він наказує вентилятору почати працювати. Цей датчик розташовується з правого боку бачка радіатора.

Щоб перевірити його працездатність, потрібно видалити штекер, взяти перемичку, з її допомогою замкнути між собою клеми роз'єму. Включення вентилятора говорить про те, що датчик знаходиться в справному стані. Якщо вентилятор ніяк не реагує, то перш ніж змінювати датчик, необхідно перевірити працездатність електродвигуна вентилятора. Для цього клеми електродвигуна потрібно під'єднати до контактів АКБ. Двигун має запрацювати. У разі відмови, доведеться встановлювати новий електромотор.

Деякі удосконалення системи водяного охолодження «Калини»

Сьогодні водіями застосовується кілька способів модернізації системи охолодження. Наприклад, повністю переробляється заводська система охолодження. При цьому «Калина» укомплектовується абсолютно новим термостатом з шістьма отворами. Таким чином, температура охолоджуючої рідини стає більш стабільною. У салоні стає набагато тепліше.

Для зменшення ймовірності виходу з ладу охолоджувальної системи «Лада Калина» обладнується спеціальним фільтром, через який подається охолоджуюча рідина.