Ви тут: Головна> Daewoo> Nexia> Чи не працює кондиціонер на Деу Нексія
Майбутній власник Деу Нексія може придбати легковий автомобіль даної марки, укомплектований кондиціонером. Наявність цього пристрою вносить певний комфорт в салоні при управлінні Деу Нексией в жарку пору року. Водії, до хорошого звикають досить швидко, але, як і будь-який інший пристрій, кондиціонер може вийти з ладу і на це є ряд причин.
Тому водієві бажано знати, як визначити причину несправності, через яку кондиціонер вийшов з ладу. Зазвичай, в першу чергу перевіряють наявність фреону в системі. Зробити це не важко, потрібно відкрити капот і знайти ресивер, який розташований поруч з акумулятором і пофарбований в сріблястий колір. На його боці розташований ніпель, а щоб до нього дістатися, потрібно відкрутити закриває його ковпачок. Далі, короткочасно тиснемо на ніпель викруткою. Якщо тиск в нормі, то Ви почуєте потужний звук, що виходить назовні фреону, а при слабкому тиску, ледь чутне шипіння.
При відсутності фреону доведеться шукати місце його витоку. Але іноді навіть при наявності нормального тиску, кондиціонер не включається через вихід з ладу датчика тиску. Він встановлений в алюмінієву трубку розташовану поруч з повітряним фільтром. Самостійно водій може перевірити роботу цього датчика, тільки на автомобілях Деу Нексія з двигуном G15MF, так як там він двох контактний, а якщо витягнути надітий на нього роз'єм і перемкнути його контакти, то при запуску кондиціонера цей датчик тиску доведеться замінити на справний.
При натисканні на кнопку включення кондиціонера водій, навіть перебуваючи в салоні свого автомобіля, повинен почути звук спрацювала електромагнітної муфти, яка включає в роботу компресор кондиціонера. Якщо цей звук не чути, то доведеться перевірити цілісність запобіжника F11, через який подається напруга на електромагнітну муфту. Він знаходиться в монтажному блоці, розташованому з лівого боку передньої панелі. Тут же варто і реле включення електромагнітної муфти.
Якщо запобіжник цілий, то перевіряємо працездатність реле, методом заміни на завідомо справний. Правда, в одному разі, коли подається команда з електронного блоку управління (ЕБУ), навіть справний реле не включить електромагнітну муфту. Щоб виключити цей варіант, потрібно безпосередньо подати напругу з акумуляторної батареї на клеми електромагнітної муфти.
Але для цих дій буде потрібно естакада або яма. Так як з під капота, дістатися до цього роз'єму дуже незручно. Якщо електромагнітна муфта в цьому випадку спрацює, то при справному реле на двигунах з індексом F16D3, A15SMS, A15MF доведеться міняти датчик тиску, так як саме він подає інформацію ЕБУ про наявність тиску фреону в системі. Ну а на двигуні G15MF, цей датчик перевіряє більш легким способом, про який розповідалося на початку цієї статті.
Іноді причиною невключення електромагнітної муфти стає просто зіскакуванню роз'єму з контактів, через який на неї подається напруга. Пов'язано це з тим, що він не має засувки для додаткової його фіксації.
Поділіться статтею з друзями: