Деякі задаються питанням: "Чув думку, що синій з зеленим змішувати можна, а з червоним немає". Насправді, дивлячись який, зелений антифриз заважати, і з яким синім.
Змішати антифриз червоний і зелений.
А з іншого боку, червоний антифриз G12 + або пакет G30, прекрасно змішуються з синьо-зеленим G11 Ваговскім, який є основним представником пакету G48, просто на виході отримаємо темно-бурий колір.
Саме специфікація G12 +, дозволяє змішуватися з силікат містять антифризами, без випадання осаду. Охолоджуюча рідина G12 без "+", у якій теж найчастіше колір червоний, з синьо-зеленими не змішується. Тому в будь-якому випадку колір антифризу не впливає на його властивості, а ось специфікація потрібна обов'язково.
Антифризи на органіці
Насправді, рідина може бути помаранчевої і червоної, причому, іноді не Зміщуваність з жовтим неорганічним. В першу чергу, захист від корозії і кавітації покладено на карбонові кислоти. Відповідно, вся захист у нас органіка. Рідина не містить ні силікатів, ні фосфатів.
Основні плюси антифризу на органіці.
Чи не створює такий пакет антикорозійний, що не створює суцільний плівки на поверхнях контактного антифризу і металу, тобто, на поверхнях внутрішнього радіатора в сорочці охолодження двигуна, присадки працюють тільки там, де є мікро осередки корозії. Спрацьовуються тільки в міру необхідності, тільки там, де є проблема. Відповідно, служать ці антифризи, досить довго.
Сучасні гібридні. Японські антифризи.
Якщо ми візьмемо сучасні гібридні, то тут з'явилися 2 школи. Це так звані гібриди новітнього покоління, які з'явилися пізніше органічних. Це там, де повноцінний органічний антифриз, де додатковий захист забезпечують ще добавки неорганічних сполук, таких як модифіковані силікати, або новітні японські антифризи. Це може бути складна фосфатосодержащая органіка, і виходить комбінований пакет. Плюси в чому? Органічні антифризи найкраще працюють по алюмінію, а захист чорних металів у них слабкіше. Вони дивовижно працюють по будь-яких поверхнях. Так як поєднують в собі відразу обидва варіанти захисту неорганічної, органічної. Але на відміну від першого покоління вони не створюють товстої плівки. Плівка створюється там, де мікро вогнище корозії, саме нейтралізований органікою, органічними присадками.
В цьому випадку зверху ще неорганічний антифриз створює найтоншу плівку, яка закриває ці ділянки мікро осередків корозії. В результаті органіці теж витрачається менше. В Європі найпопулярніший антифриз на базі пакету G40. Він же за маркуванням ВАГА в 12 2 + а, відповідно, має кольору: яскраво-жовтий, в яскраво-зелений і яскраво-фіолетовий колір, причому яскраво-зелений - це саме легковий антифриз для Мазди.
Чи можна змішати зелений антифриз з синім
Якщо ми візьмемо антифриз яскраво-зелений європейський, то він має зовсім іншу хімію. Тому коли говорять: "Я, синій з зеленим змішаю, і у мене проблем ніяких не буде, хочеться задати питання: А зелений, який ми візьмемо?". А якщо він "фосфатнік", а ми в нього дольyoм європейський синьо зелений? Як мінімум, ми втратимо велику частину нормальної роботи антикорозійного пакета. Деякі антифризи при такому змішуванні за кольорами, можуть давати розчинний осад.
У цьому випадку проблема з сальниками водяного насоса, проблема з забиванням радіаторів, як то кажуть, гарантована. Деякі задаються питанням: Повертаючись до першого запитання: "Чув думку, що синій з зеленим змішувати можна, а з червоним немає". Насправді ви самі бачите, що дивлячись який зелений і з яким синім.