Не так давно «РБ» провела невеликий експрес-опитування на тему: «Порушуєте ви правила дорожнього руху?». Результати, як ви пам'ятаєте, виявилися вельми шокуючими. Майже сто відсотків опитаних автомобілістів зізналися, що порушують правила щодня, на що їх штовхають «інші недисципліновані водії», «нахабні пішоходи» і, головне, «самі правила, які давно пора переписати заново».
Тепер же ми вирішили з'ясувати, наскільки важко рядовому жителю (громадянину, туристу, нелегалу) США отримати драйвер-лайсенс. Це питання ми вирішили задати тим же самим «героям» вищезгаданого опитування, чиї думки викликали обурення і обурення у більшості наших читачів. [!]
Отже, чи легко отримати водійські права в Америці?
Микита
Найважче в отриманні нью-йоркських водійських прав - здати теорію водіння. Складність полягає в тому, що 90% інформації, яку необхідно володіти на іспиті, ніколи не стане в нагоді вам в дійсності.
Серед моїх друзів чимало професійних водіїв-таксистів, вихідців з Одеси, які зуміли отримати драйвер-лайсенс з шостого або сьомого разу.
Василь
Здати іспит на драйвер-лайсенс легко. А ось отримати доступ до здачі цього іспиту зовсім непросто. Особливо в Нью-Йорку, де введена сувора система поінтів. Всім прибулим іммігрантам потрібно пред'явити документи «на загальну суму» в 6 балів, а також картку Social Security.
Особисто я отримував права у Флориді, де правила здачі спрощені до неможливого. Усім, що в Нью-Йорку найкраще відправитися в Нью-Джерсі або Пенсільванію. Там найменше бюрократичну тяганину.
Олена
Дуже складно догодити інструктору під час здачі практичної частини іспиту на водіння. Їдеш швидко - проявляєш недостатньо уваги, їдеш повільно - дуже невпевнену поведінку на дорозі. До того ж інструктор змушує учня постійно крутити головою на всі боки. І якщо в Росії ступінь водійського професіоналізму визначалася за вмінням учня орієнтуватися виключно по дзеркалах, то в Америці потрібно ще й крутити головою!
Дмитро
Я здавав на права в середині дев'яностих років в Бостоні. У той час все було набагато простіше. Отримати драйвер-лайсенс міг кожен бажаючий.
Потрібні люди зробили мені «ксерокопію» з російських прав (яких у мене ніколи не було), і після швидкої здачі теорії я відразу ж отримав американські водійські права.
Будете сміятися, але правильно водити машину я навчився тільки тоді, коли в кишені у мене лежали права. Зараз американські закони подібного не допустять.
Женя
Здати пермі (теорію водіння) особливих проблем не становить. Тут головне - «визубрити» відповіді на всі каверзні питання. Але ось сам road test, на якому присутні високопоставлені шишки з DMV, для багатьох закінчується плачевно.
Від здає іспит потрібно ідеально виконати всі елементи водіння. Найменша помилка - і іспит провалено. Не секрет, що навіть досвідчені «водили» зі стажем порушують правила водіння. Що тоді чекати від новачка, який фактично не має досвіду водіння.
Я здавав іспит чотири рази. І кожен раз мені відмовляли через дрібних порушень. Буду пробувати і далі. Авось, коли-небудь пощастить.
До речі, на машині я все-таки їжджу. Свого часу дуже вдало купив підроблені права на Брайтоні.
Ігор
Найбільше під час складання іспиту мені запам'яталася величезна черга в DMV, вистояти яку не кожному під силу. Мені довелося вистояти майже п'ять годин на ногах в задушливому приміщенні. З упевненістю скажу, що жодна організація Нью-Йорка не відноситься до своїх клієнтів з такою «нестримною любов'ю і турботою», як Department of Motor Vehicle.
Якщо чергу вдасться вистояти, можете вважати, що пів-іспиту вже здали. Для мене це був найважчий етап в отриманні прав.
Сама здача теорії і практики небагато чим відрізняється від подібної здачі в Радянському Союзі. Головне - проявити водійську кмітливість і сподобатися інструктору.
Людмила
Ми здавали на права в один день з чоловіком. Пам'ятаю, перед іспитом чоловік довго сміявся з мене. Пророкував мені успішну здачу тесту з п'ятого чи шостого разу. Згодом виявилося, що він даремно зловтішався. Я отримала права без проблем, виконавши всі вимоги інструкторів. А ось йому було потрібно (!) 11 разів здавати навички водіння. І це при тому, що в Мінську він майже 25 років пропрацював водієм!
Будь-, кому потрібен драйвер-лайсенс, його може отримати. Питання тільки в тому, з якого разу.