Перевірка датчика положення дросельної заслінки і його ланцюгів Шевроле Ланос
Несправність датчика положення дросельної заслінки призводить до нестійкої роботи двигуна, зниження його потужності, ривків і провалів при русі автомобіля.
При вимкненому запаленні від'єднуємо колодку джгута проводів системи управління двигуном від датчика положення дросельної заслінки (див. Зняття датчика положення дросельної заслінки Шевроле Ланос).
Для перевірки ланцюга живлення датчика ...
... підключаємо щупи тестера до висновків «А» і «В» колодки.
При включеному запалюванні прилад повинен зафіксувати напругу 4,5-5,5 В.
При відсутності напруги перевіряємо справність ланцюга (обрив і замикання на «масу») між висновком «М32» колодки джгута ЕБУ і виведенням «А» колодки джгута проводів ( «+» харчування). Також перевіряємо ланцюг між висновком «М64» колодки джгута ЕБУ і виведенням «В» колодки - заземлення датчика.
Перевіряємо справність ланцюга між висновком «М6» колодки джгута ЕБУ і виведенням «С» колодки джгута проводів.
Якщо ланцюга справні, а напруга не відповідає нормі - несправний ЕБУ.
Для перевірки датчика приєднуємо до нього колодку джгута проводів.
З боку входу проводів в колодку вставляємо в її гнізда, відповідні висновків «А» і «С», два відрізки дроту (або голки), так щоб з'явився контакт між ними і висновками проводів.
Під'єднуємо до відрізків дроту щупи тестера.
При включеному запалюванні вимірюємо напруга між висновками «А» і «С». У справного датчика при закритій дросельної заслінки напруга повинна бути рівним 3,9-4,9 В, а при відкритій заслінці - 0,1-0,9 В.
Якщо напруга вихідного сигналу датчика виходить за межі зазначених діапазонів, датчик необхідно замінити.