Chevrolet Captiva 2.4, 4х4, АКПП
Мій добрий друг доглядає собі кросовер для сім'ї з драйверскими задатками. Разом ми тестуємо машини і робимо висновки. Під наш приціл потрапили: Toyota RAV4 2.5л, АКПП; Subaru Forester 2.5л, CVT; Mazda CX-5 2.5л, АКПП; Nissan X-TRAIL 2.5л, CVT; Mitsubishi Outlander 2.4л, CVT; Kia Sorento 2.4л, АКПП; Hyundai Santa Fe 2.4л, АКПП; Honda CR-V 2.4л, АКПП; Chevrolet Captiva 2.4л, АКПП. Розглядаємо ми всі варіанти. Оскільки машина купується надовго, одним з найважливіших критеріїв є потенційна надійність недешевого транспортного засобу. Пріоритет ми віддаємо оригінальним машинам японського і корейського виробництва, які оснащені атмосферним двигуном і класичної автоматичною коробкою з гидротрансформатором.
Хочеться таку машину, щоб на все життя і на всі випадки життя. Якою вона має бути?
Оптимальний автомобіль для мене сьогодні це: кузов універсал (кросовер або мінівен), АКПП з гідротрансформатором, атмосферний двигун об'ємом до 2.5 л, висока посадка, просторий салон і великий багажник, кліренс не менше 17 см - це основні побажання. Серед другорядних, але теж бажаних: поровнее підлогу при складених спинках сидінь дивана, відсутність тунелю в ногах задніх пасажирів, великі дзеркала заднього виду, великі ж бардачок і ніша в підлокітною ящику спереду, дефлектори обдування заднього ряду під передніми сидіннями і (обов'язково!) В підлокітною передньому боксі або в бічних стійках між дверима ...
Може, це вже особливості комплектації? Не думаю, але якщо так, то потрібні: електрохромноє дзеркало, тонування задніх стекол, окремо відкривається скло п'ятих дверей, що складається спинка сидіння переднього пасажира, сонцезахисний покриття лобового і передніх бокових стекол, шкіряна перфорована оббивка сидінь, нахил спинок дивана, обігрів керма, двозонний клімат і активний круїз-контроль з обмежувачем швидкості, окулярник, підігрів сидінь першого і другого рядів.
Чи потрібен повний привід, я не впевнений. Сам-то я думав, купуючи новенький кросовер, що тепер з легкістю відправлюся в дрімучі ліси і далекі заплави. Але вибоїсті лісові дороги зі звисаючими гілками по узбіччях охолодили мій запал: шкода підвіску і лакофарбове покриття! На мій погляд, досить купити ланцюги протиковзання і накидати їх на колеса в дуже рідкісних випадках.
А чи важливий для вас питання местопроізводства автомобіля? Поки є така можливість, я вважатиму за краще купити автомобіль імпортного виробництва. Наприклад, японського або південнокорейського.
Отже, виходячи з визначених пріоритетів, сьогодні оптимальним автомобілем для мене є ... Chevrolet Captiva. У цьому я переконався, тестуючи її однокласників. Підкреслю плюси і мінуси Каптіва.
Серед плюсів Каптіва. південнокорейська збірка, бак 65 л, керованість, гальма, комфорт, просторий салон, великий багажник, непогана шумоізоляція, хороша штатна музика, двозонний клімат-контроль, USB-роз'єм, що складається спинка сидіння переднього пасажира, дуже рівна підлога багажника зі складеними спинками дивана, відсутність тунелю на підлозі заднього ряду, окремо відкривається скло п'ятих дверей, великі бардачок і ніша в підлокітною боксі, окулярник, активний підголовник водія, регульований поперековий підпір.
Серед мінусів Каптіва. немає додаткових дефлекторів обдування заднього ряду, немає спеціальної ніші для полки / шторки в підлозі багажника, неохолоджуваний бардачок, чути вітер в дзеркалах заднього виду на швидкості близько 100 км / ч, важка, не пропонуються підігрів керма і активний круїз-контроль.
Між плюсами і мінусами Каптіва. Опис переваг і недоліків озвученої інформацією Chevrolet Captiva абсолютно не вичерпано. Наприклад, я серед мінусів вказав той факт, що Captiva важка. Однак, може, це і не погано, оскільки у виробництві машини застосовані хоч і дещо застарілі технології, при цьому «справжні», без всяких «полегшень» і хитрощів? Так, за рахунок зниження ваги міг би бути менше витрата, але якби виробник збільшив ємність бака до 75 л, я б цього дуже зрадів. Адже за рік середня витрата мого повнопривідного двухтонніка на «автоматі» в різних режимах їзди склав 12.5л / 100км і мене цей показник влаштовує відсотків на 80.
Наявність 7 місць я не відніс до плюсів, оскільки не визначився остаточно, потрібен дійсно третій ряд. З одного боку, я його два - три рази на рік використовую. З іншого - не приносили б більшої користі додаткові ящики в підпіллі? Або за рахунок цього місця можна було б збільшити бензобак? Або запаску встановити в підпіллі, а не під днище?
Те що не зрушується водійський підлокітник, можна було б віднести до мінусів. Але додалося б деренчання через недосконалості конструкції, як мені здається. В даному класі автомобілів виробники часто економлять на таких дрібницях.
Чесний просвіт у Каптіва ледь становить 17 см. Я поки жодного разу не відчув, що треба більше. Але, звичайно, для кросовера чим більше кліренс, тим краще.
До безперечних плюсів можна віднести можливість відмовитися від люка і монітора з навігацією і камерою: не хочу переплачувати дилеру за ці штатні, але не потрібні мені опції. Не всі роблять таке зручне пропозицію. Наприклад, у відповідній мені комплектації Х-трейл обов'язково пропонується панорамний дах і навігація, а я за це платити не хочу!
У Каптіва теж є щось подібне: обігрів заднього ряду можна отримати тільки при покупці машини з трилітровим двигуном (мова саме про бензинової версії), хоча логічно таку опцію пропонувати в максимальній комплектації для автомобіля з 2.4-літровим мотором, більш відповідним для дбайливого сім'янина.
Динамічні показники теж не віднесу ні до плюсів, ні до мінусів. Найпростіший мотор об'ємом 2.4 л везе машину непогано, іноді добре. Про вибуховий динаміці, природно, говорити не доводиться. Але керованістю і поведінкою Chevrolet Captiva на дорозі я задоволений. Також я задоволений і гальмами - відмінно працюють. Ну а хто ще пропонує передні і задні дискові вентильовані гальма?
На своїй Каптіва я хотів би наїздити близько 100 000 км, а це в моєму випадку 9 - 10 років. Планами нікого смішити не хочу, тому нехай це буде мрія. Мені дуже цікаво, яким буде на той час нове, до того ж рестайлінгової, покоління Каптіва.
Рука об руку з мрією про нову Каптіва йдуть кілька машин зі списку, зазначеного в самому початку. Звичайно, за ці 5 - 7 років зміниться багато і в моєму житті, і в житті цих машин). Буду відслідковувати ситуацію, адже цікаво. Але вже зараз бачу, що до очікуваного моменту на одне з перших місць вийде питання ціни (той же Santa Fe хороший, але занадто багато $$$). Упевнений, що всі перераховані кросовери підтягнуться за цей час і ... будуть схожі один на одного? Будемо жити, працювати, любити, сподіватися!