Якщо в процесі експлуатації з'явилися патьоки гальмівної рідини на гальмівному барабані і внутрішній стороні колеса або заклинило поршні в циліндрі, замініть робочий циліндр.
Вам будуть потрібні: спеціальний ключ «на 11» для гайок трубопроводів, ключ-шестигранник «на 5».
1. Увімкніть I передачу і встановіть упори під передні колеса.
2. Зніміть заднє колесо з відповідної сторони.
3. Очистіть від бруду місце кріплення гальмівної трубки і болти кріплення робочого циліндра зі зворотного боку гальмівного щита.
5. Акуратно підніміть важіль стоянкового гальма - верхні кінці колодок відійдуть від упорів поршнів.
6. Послабити гайку кріплення гальмівної трубки до робочого циліндру і заглушите отвір трубки, наприклад, ковпачком клапана випуску повітря.
Після тривалої експлуатації гайка гальмівної трубки «зростається» з трубкою в одне ціле, тому при спробі відвернути гайку трубка скручується і ламається. У цьому випадку тільки трохи строньте гайку трубки, потім виверніть болт кріплення циліндра і від'єднайте його від трубки, свінчівая циліндр з її гайки. Після від'єднання циліндра від трубки рухливість звільнилася гайки можна відновити, змочивши її гальмівною рідиною і повертаючи гайку ключем поперемінно в обидві сторони.
