У сервісі пару років тому виявили, що вухо кріплення корпусу повітряного фільтра обламати.
Я десь знайшов (вже не пам'ятаю де, начебто в розборі) корпус цілий і його успішно в сервісі поставили. І забули.
Незадовго до цих подій, у мене схлопнув паливний бак з нештатну кришки бензобака (поставив під ключ, від ВАЗ 2108).
У підсумку довелося міняти бак (благо був запасний) і насос поставили від 2110 (ніби як).
Попутно знімали корпус повітряного фільтра і ДМРВ (ніби як),
перевіряли на потрапляння води туди, бо грішили на потрапляння води.
Після всіх описаних вище маніпуляцій, загорівся Чек.
Пояснюю, що вже не згадаю, після яких саме робіт загорівся чек.
Я так і їздив весь цей час з палаючим Чеком.
Тепер у справі.
На одному фото червоним обведено обламати вухо, це старий корпус.
На іншому фото корпус старого фільтра, а саме невідомий мені датчик з роз'ємом.
Фото вже поміняли зможу зробити тільки в вих.
Маю стійке відчуття, що на поміняти корпусі немає датчика і роз'єму, бо днями виявив бовтається провід з штекером, але куди його підключити не знайшов, хоча шукав довго.
Фото старого корпусу фільтра знайшов вже пізніше (фотках пару років).
Машина зараз не під рукою, дістатися до під капотного простору і порівняти зможу тільки в вих.
1) Чи може бути таке, що на поміняти корпусі взагалі немає цього датчика, так само як і отвори під нього? Може модифікація інша?
Або заглушено отвір?
2) Що це за датчик?
3) Чи може через його відсутність горіти чек?
4) Який партнамбер даного датчика? Що потрібно купити, щоб його поставити? Сам датчик? Або може ще прокладка яка потрібна?
5) Датчик тільки на розборах шукати або на Автодок є?
Всім заздалегідь низький уклін і людське спасибі за допомогу!
UPDATE: доповнив скриншотами для себе.