Купівля вживаного автомобіля - це завжди ризик. За одні й ті ж гроші можна отримати як чудово працює доглянутого залізного коня, так і руїна, яка перетвориться в «нерухоме майно» вже на наступний день після покупки. Продавці вкрай рідко зацікавлені в тому, щоб покупець знав всю правду про стан машини. А деякі, особливо недбалі, часом навіть не підозрюють про можливі проблеми, які переховуються під капотом.
Стан машини залежить від інтенсивності використання машини, від сумлінності і уважності її господаря і від багатьох інших факторів. Знання найважливіших моментів, на які варто звернути увагу при виборі, допоможе уберегти від покупки автомобіля, що знаходиться в поганому технічному стані або навіть небезпечного для життя.
сумлінність господаря
В першу чергу необхідно переконатися, що ви маєте справу з акуратним водієм. Оцінювати потрібно не тільки кузов і салон, які в більшості випадків миють і чистять перед продажем, але і підкапотний простір. Якщо воно брудне, затерте, з податком технологічних рідин - перед вами перша ознака того, що з авто зверталися недбало. Є висока ймовірність того, що важливі вузли знаходяться в критичному стані.
Попросіть власника показати сервісну книжку автомобіля. Якщо вона існує і в ній відображені дані про регулярні оглядах, про планових та позапланових ремонтах, то перед вами сумлінна людина, якій нема чого приховувати. Його автомобіль, швидше за все, знаходиться в хорошому для свого віку і пробігу стані.
З'ясувати, чи є правдою дані по пробігу, допоможе детальний огляд автомобіля. Уявімо, що ви прийшли оглядати авто, господар якого стверджує, що проїхав на ньому всього 20 тис. Км. Привід засумніватися в його чесності дадуть затерті деталі управління, які часто зазнають експлуатації, такі як кермо, коробка перемикання передач і підрульові перемикачі.
Крім салону уважно огляньте передню частину автомобіля. На великий пробіг вказує велика кількість дрібних пошкоджень на фарах, бампері, решітці радіатора, передній кромці капота і вітровому склі. Звичайно, господар завжди може пояснити розсип відколів і подряпин тим, що наїздив свої 20 тисяч кілометрів суцільно по міжміським трасам і путівцях. Тоді подібні пошкодження, дійсно, цілком зрозумілі. Тому щоб скласти вірне уявлення про пробіг, потрібно вивчити стан машини в комплексі, уважно оглянувши салон, кузов, підкапотний простір і оцінивши роботу агрегатів.
Перевіряючи двигун, зверніть увагу на рівень і стан масла. Якщо рівень рідини нижче необхідного, це привід закінчити розмову: господар авто, який навіть до продажу не спромігся долити олії, погано експлуатував машину. Масло має бути світлим, прозорим, з нормальною плинністю, без вкраплень. Якщо перед вами густе як солідол масло, це говорить про його низьку якість. Кончина цього двигуна, швидше за все, не за горами.
На двигуні не повинно бути патьоків. Зовсім. Невеликі запотівання допустимі, особливо коли пробіг перевищує 100 тис. Км. Це ж правило стосується всіх інших агрегатів: перемикання передач, рульового управління, гальмівної системи, деталей трансмісії і мостам. Патьоки - важливе свідчення того, що пробіг у авто дуже великий і набагато вище, ніж заявляє продавець.
Автомобіль з справним двигуном рухається з місця плавно, на холостому ходу і в русі рівномірно гуде. Звук двигуна рівний, без поскрипувань, посвист і, що зовсім неприпустимо, постукувань. Якщо від посвист можна позбутися малою кров'ю, замінивши натяжна ролик і ремені, то навіть мінімальні постукування - це свідчення серйозних проблем.
Коробка передач
Механічна коробка передач знаходиться в задовільному стані, коли автомобіль спокійно і плавно рушає з місця і вперед і назад. Стан автоматичної коробки можна перевірити в такий спосіб: заведіть машину і при вичавленої педалі гальма переводите важіль перемикання швидкостей по пазах. Перемикання на кожен новий режим має відбуватися плавно без зайвих стукотів, звуків, струсу і ударів.
Гальмівна система
Визначити, який стан гальмівної системи, допоможе огляд гальмівних дисків. Знос справних дисків повинен бути рівномірним. Якщо з внутрішньої сторони диск зношений більше, ніж із зовнішнім або навпаки, це говорить про те, що гальмівні супорти працюють неправильно. Наявність патьоків гальмівної рідини з супортів (яких, як уже говорилося, бути не повинно) можна виявити, вивернувши передні колеса.
геометрія кузова
Дуже важливо перевірити, чи не порушена геометрія кузова автомобіля. Це можливо, якщо він побував в серйозному ДТП і не був правильно відновлений. Автомобіль з порушеною геометрією купувати дуже небезпечно і настійно не рекомендується. У наступній серйозної аварії він сомнется як паперовий. Необхідно оглянути зазори між деталями кузова - між дверима і крилом, між крилом і бампером і інші. Всі вони повинні бути симетрично однаковими, наприклад, щілину між бампером і крилом зліва повинна бути такою ж ширини, як справа.
На порушення геометрії кузова вкажуть також перекошені молдинги або нерівномірний знос шин. Справа в тому, що кут установки коліс в цьому випадку неможливо поставити правильно. Це призведе до того, що шини зносяться у зовнішнього краю більше, ніж у внутрішнього, або навпаки. У автомобіля, що знаходиться в хорошому стані, гума стирається рівномірно по всій поверхні зіткнення з дорогою. Крім того, автомобіль на тест-драйві повинен тримати траєкторію руху при відпущеному кермі. Відзначимо, що така перевірка буде показовою лише на абсолютно рівній дорозі, без ухилів і ям.
Подряпини і вм'ятини
Виявити пошкодження кузова і сліди перефарбовування допоможе простий огляд, тут особливих хитрощів немає. Взагалі, пошкодження кузова - це звичайна справа для міського автомобіля. В європейських містах, де паркувального простору завжди не вистачає, дуже поширені пом'яті і подряпані автомобілі, і там до цього вже навчилися ставитися терпимо. Вм'ятина нічого не говорить про стан автомобіля, однак це хороший привід для торгу.
Часто в радах автолюбителям для виявлення слідів шпаклівки і перефарбовування рекомендують використовувати толщиномер, а то і простий магнітик, обгорнутий в тканину. Останній спосіб не варто навіть обговорювати через його недієвість, а толщиномер принесе користь тільки в руках професіонала. Коштує він недешево і вимагає хороших навичок в зверненні. Для того щоб зрозуміти, де покриття товщі, необхідно спочатку провести контрольні заміри в різних частинах автомобіля. При цьому треба враховувати, що не існує правильної товщини шару, він залежить від багатьох факторів. Наприклад, німецькі авто на конвеєрі фарбують більш товстим шаром, ніж японські. А на вертикальній поверхні, такий як двері, покриття буде тонше, ніж на капоті або даху.
Наявність відколів і вм'ятин в розумінні автоексперта набагато менше зло, ніж здається звичайним покупцям старих машин. Навіть потрапив в аварію автомобіль, за умови правильного відновлення намотає по дорогах ще не один десяток тисяч кілометрів. Набагато прикріше виявити, що в машині не працює поворотник. Адже якщо людина дозволяв собі їздити з перегоріли освітлювальними приладами, це говорить про його недбалому догляді за машиною.
Дотримуючись перерахованим вище пунктам, звичайний покупець зможе приблизно оцінити стан автомобіля. Природно, для цього необхідний досвід водіння і догляду за машиною. Однак навіть досвідчений покупательспособен припуститися помилки: прийняти, наприклад, специфічні постукування форсунок в паливній рампі за сторонні звуки в двигуні і вирішити, що перед ним - несправний автомобіль. По-справжньому адекватно оцінити технічний стан машини здатний тільки професійний технічний експерт. Їхні послуги сьогодні цілком доступні. У будь-якому великому місті Росії легко знайти як приватника, який працював раніше в автосервісі, так і дипломованого профессіоналаіз великої російської або зарубежнойекспертной компанії, якого можна запросити для консультації при покупці машини.
Сергій Петров, директор сервісу покупки і продажу старих автомобілейSafeTradeот компанііReadyMotors
Іномарка російського складання - яка вона? У чому відмінності такого автомобіля від зібраного в іншій країні? Які саме операції виконуються руками наших робітників? Як йдуть справи з якістю таких автомобілів? Ці питання цікавлять багатьох покупців. За відповідями на них ми вирушили до Іжевська, на завод «ІЖ-Авто», де налагоджена збірка автомобілів KIA.
Компанія «ПЕК» уклала угоду з агрегатором доставки CheckOut.
«Рольф Імпорт», офіційний дистриб'ютор автомобілів Mitsubishi в Росії, увійшов до трійки лідерів за результатами дослідження задоволеності дилерських мереж роботою з автовиробниками.
Honda Accord очолив рейтинг найбезпечніших автомобілів, складений Страховим інститутом безпеки США (IIHS).
У фантастичному фільмі "Гра Ендера" буде використаний образ Audi fleet shuttle quattro.
«Газпромнефть - мастильні матеріали» випробували масла преміум-класу G-Energy в автомобілі Lexus LС 500 на гоночній трасі автодрому Moscow Raceway і перевірили результати тестів на інноваційному портативному випробувальному комплексі.
Конструктори LEGO Technic дозволяють створити автомобілі, може навіть краще ніж справжні. Гоночні автомобілі, рятувальна автотехніка, величезні суду ... І всі вони будуть функціонувати, відкривати кришки і піднімати крани. До багатьох з них ще й можна вставити двигуни на радіоуправлінні.
У статті розповідається про те, як самому добитися того, щоб автомобіль працював, як новий, зберігаючи прийомистість і низьку витрату палива; як почистити інжектор за допомогою присадок в паливо і як можна зберігати паливну систему автомобіля і інжектор в чистоті.
Питання що взяти з собою в дорогу хвилює кожного автомандрівника. У пропонованому матеріалі ми розповімо про автомобільну косметичку, а саме: які кошти автохімії та інструменти потрібно покласти в багажник, і коли вони можуть стати в нагоді.