На ринку пропонується безліч літій-полімерних батарей - бустерів, що дозволяють запустити двигун при сів акумуляторі. Ми вирішили розібратися в особливостях цих «чарівних скриньок», взявши на тест сім пускових пристроїв від різних виробників
А ось при запуску мотора енергія буде зніматися вже через пускові дроти, а ємність при 12 В складе 4583 мАг. Найбільш чесно ця величина вказана у приладу Whistler, який видає 33 000 МВт - характеристика, показує як запасається заряд, а запасається енергію. При необхідності цю величину можна перевести в найбільш поширене позначення ємності, яку конкуренти зазвичай заявляють безпосередньо для початкового напруги акумуляторних елементів, розділивши на 3,7 В (33 000 МВт / 3,7 В = 8920 мАч) або ж для найбільш корисного показника напруги ( 12 В), який важливий безпосередньо під час пуску двигуна (33 000 МВт / 12 В = 2750 мАч). Не менш чесним можна вважати підхід компанії Berkut: в бустері Smart Power ємність вказана як раз і для напруги 12 вольт і складає близькі 2600 мАч, а при перерахунку для 3,7 В ємність буде дорівнює 8432 мАг (2600 х 12 В / 3,7 В ). Але чому при схожих параметрах так сильно відрізняються габарити пристроїв? За словами технічного фахівця компанії, головним завданням при проектуванні пристрою було досягнення максимальної безпеки (тільки у Smart Power - 10 ступенів захисту!), А багато «повітря» всередині корпусу забезпечує акумуляторів кращу вентиляцію. Характеристики інших «пускачів» вказані в більш звичних параметрах, а сама традиція склалася історично і пояснюється досить просто: велику ємність банально легше «продати». А ось хто дійсно виділяється на цьому тлі - важкий пускач Aurora. У його арсеналі дві кислотно-свинцевих герметичних АКБ, загальна ємність яких складає чесні 34 Ач при 12 В, а піковий струм при запуску може досягати значні 1500 А!
Випробувати пристрою ми вирішили простим методом без поглиблених досліджень щодо струмів заряду, напруги і т. Д. Для тесту була обрана вазівська «класика» зі справною, але попередньо посадженої АКБ. А щоб уникнути наслідків швидкого дозаряда під час успішного запуску двигуна, було вирішено відключити подачу палива. Варто відзначити, що об'єм двигуна порівняно невеликий (1,5 л), а температура повітря трималася на позначці 0 ° C, що, звичайно ж, полегшувало нашим девайсів роботу. У підсумку абсолютно все гаджети успішно впоралися зі своєю роботою, раз по раз провертаючи коленвал Жигулівського моторчика: кожен прилад, навіть крихітний «Неолайн», скоїв по 5 успішних «запусків» загальною протяжністю по 3-4 секунди (більше «крутити» виробники приладів не рекомендують) і був готовий для подальшої роботи. Після - для більшої наочності - було виконано по одному запуску 3,7-літрового V6 на автомобілі Jeep Liberty з посадженої АКБ. Що залишився в пристроях заряд приблизно можна порівняти із заявленою ємністю бустерів, хоч світлодіодні індикатори і не дають можливості точно оцінити залишок енергії. Якщо вірити свідченням шкал, Carku, Harper, Whistler і Smart Power розрядилися на 30-40%, Airline і Neoline - на 40-50%, а Aurora зарекомендувала себе і зовсім невбиваним «пускач»: стартер крутила найбільш бадьоро, а навантаження нібито і не відчула. У цьому мінітесте у нас не стояло завдання прямого порівняння, ми намагалися головним чином показати різноманітність і різноспрямованість продаються гаджетів.
Профілактична зарядка справної АКБ пару раз на рік мінімізує ризик її раптового розряду навіть в сильні морози. Зручніше використовувати повністю автоматичні ЗУ (на фото Daewoo DW 1500)
Як настирливий доктор, не втомлююся повторювати: лікувати потрібно не симптоми, а причину хвороби! Навіть успішно «прикуривши» і заглушивши через півгодини мотор, при наступному запуску можна знову зазнати невдачі. Головне - дотримуватися простих правил експлуатації АКБ: стежити за хорошим контактом і станом її клем, за справністю електрообладнання автомобіля в цілому, за рівнем електроліту і його щільністю (в обслуговуваних АКБ), не залишати надовго включеними споживачі струму, а при підозрі на несправність АКБ - перевіряти її працездатність або звертатися в сервіс. Адже навіть щоденні поїздки (особливо короткочасні) не здатні відновлювати АКБ кожен раз до кінця. Тому навіть справна АКБ на повністю справному автомобілі потребує профілактичної зарядці від побутової мережі 1-2 рази на рік, що зведе до мінімуму ймовірність її несподіваного розряду навіть у найлютіший мороз. Найзручніше мати справу з автоматичними зарядними пристроями. Цього разу для підзарядки посаджених АКБ ми взяли на тест так зване інтелектуальне зарядний пристрій молодого бренду Daewoo Power Products, головною особливістю якого є самостійна оцінка стану батареї і установка відповідним чином сили зарядного струму і напруги. Щоб привести пристрій у роботу, потрібно мінімум дій: після з'єднання клем пристрою з контактами акумулятора запуститься функція автоматичного визначення типу і стану АКБ. Якщо акумулятор справний (в іншому випадку загориться відповідний напис), то через 10-15 хвилин діагностики потрібно буде вибрати режим зарядки (повільний, стандартний або швидкий), після чого почнеться автоматичний процес зарядки. Якщо акумулятор сильно розряджений, починається зарядка малими струмами з плавним збільшенням напруги до досягнення нормального рівня зарядки. Також є режим відновлення АКБ (десульфатірованіе), який теж працює автоматично: включає подачу напруги в імпульсному режимі, що дозволяє видалити сульфати з поверхні свинцевих пластин, тим самим відновлюється ємність батареї. В цілому девайс вийшов вдалим, особливо з огляду на його універсальність (можлива робота з більшістю типів акумуляторів 6/12/24 В ємністю від 20 до 300 Ач), безпеку і простоту у використанні (передбачений захист від невірного підключення, короткого замикання і перегріву).
- Цікавий дизайн, компактні розміри, ЖК-дисплей, 2 слота USB
- Відсутність в комплекті кейса
NEOLINE JUMP STARTER 80
- Найменші корпус і вага серед конкурентів при схожих параметрах, низька ціна
- Неінформативне індикатор заряду, відсутність кейса для зберігання, тьмяний ліхтарик
WHISTLER JUMP AND GO
- Добротний корпус, прогумований чохол, наявність кейса для зберігання, довгі дроти для прикурювання з пропаяв зажимами «крокодилів»
- Неінформативне індикатор заряду
2. Якщо крім перерахованих вище вимог (зарядка гаджетів через USB і нечасті запуски автомобіля) ви плануєте періодично заряджати ноутбук, то варто придивитися до моделей, які мають відповідний вихід на 15/19 В. Чим більше ємність, тим краще. У нашому тесті з такою опцією виявився тільки Harper, хоча такі бустери є в асортименті майже у кожного виробника. Пристрій в цілому сподобалося - головним чином співвідношенням характеристик і ціни.
- Хороша комплектація, можливість зарядки ноутбуків, низька ціна
- Непрактичний пластик корпусу, неінформативне LED-індикатор заряду
3. Якщо ви часто стикаєтеся з постійними «пожвавлення» автомобілів (може бути, ви автослюсар, а може, просто сама чеснота), то тут є кілька варіантів. Для автосервісу все ж актуальніше важка техніка: або «чемоданчик» Aurora Double Drive 1500, або більш компактні, але менш продуктивні Carku E-Power-43 і Smart Power SP-2600. У кожної моделі свої особливості. «Аврора» дійсно виділяється серед інших «малюків» і має колосальну ємність, яка дозволяє запускати навіть вантажні дизельні двигуни. За це доводиться платити великою вагою, ціною і досить довгої зарядкою від мережі. Бренд «карк», як один з першопрохідців на нашому ринку, сам по собі вже завоював відмінну репутацію - на мій погляд, цілком заслужено. Протестована модель Power-43 - одна з небагатьох, хто крім відмінних характеристик може похвалитися пило- та влагозащитним корпусом. У Smart Power SP-2600 свої фішки: пристрій має найвищу серед конкурентів ступенем захисту, що безпосередньо впливає і на безпеку роботи, і на ресурс, і на безвідмовність девайса.
AURORA DOUBLE DRIVE 1500
- Добротне виконання, високі ємність і пусковий струм, наявність гнізда прикурювача, вихід 12/24 В, потужні силові кабелі
- Великі габарити і вага, довга зарядка і необхідність її проведення кожні 3 місяці
- Жорсткий кейс, багата комплектація, роз'єм для адаптера прикурювача 12 В, велика ємність, пилеі вологозахисний корпус, LCD-дисплей, інтелектуальний блок захисту
- Відсутність роз'єму 19 В для зарядки ноутбука
- Потужні дроти для прикурювання, добротний корпус, висока безпека використання з 10 ступенями захисту
- Ціна, що не найзручніші «крокодили», неінформативне індикатор заряду, скромна ємність