Що б я тягав і мене, спорудив дві примочки.
IMG_0373.JPG
УАЗкін фаркоп прикручений до майданчика, яка в свою чергу приварена до труби, прикрученою до упорів заднього бампера.Вроде зрозуміло висловився. І до ребру жорсткості (ну яке поперок, над мостом), через квадратний профіль (метал - 3 мм.)
IMG_0374.JPG
У вуха вставлений лом, опудало по кінцях по діаметру вушок, по центру шакл, за який чіпляємо що завгодно.
Разом: Задня проушина відірвана за 1 рік подібної експлуатації 1 раз.
1 раз нас довелося стягувати з гребеня колії за нижні важелі (2 штуки відразу) передньої підвіски. Тягнув той же "Крокодил" дуже нежненько.
Разом: Важелі і раніше в порядку.
Були не раз тягнути "уазик" як ривками так і немає за передні вушка, вони ж (вушка) радісно передають водіям цих "УАЗик" привіт, апплодіруя зі своїх посадочних місць.
ЗАГАЛЬНИЙ ПІДСУМОК: 50% успіху заходу витягування залежить від водія-буксира, 15% - від фортеці троса і Шакл, 15% - від глибини і складності сидіння витягувати і 20% - від місця прішакліванія троса.
Всім дякую.
Братики, а хто-небудь пам'ятає діаметр отворів буксирувальних вушок? Подивіться если не сложно. У мене вушка кенгурином і хвірткою зайняті, так що без знімання оних про діаметр отворів можу сидить лише по діаметру болта, яким вони кріпляться - а він явно менше.
Я не чарівник - я тільки вчусь!
отвір - ок 20мм
ach
підсилювати не чого не треба.
або ти теряеш вушко або лонжерон (і геоментрію машини в гіршим випадку) вибирай.
+1 знав що багато, але стільки.
Нещодавно дізнався про існування передніх буксирувальних вушок.
Питання таке, а куди саме вони що ставлять і як їх інсталювати.