ОСОБЛИВОСТІ ОБЛІКУ АВТОМОБІЛЬНИХ ШИН
Технічні характеристики автомобільних шин, безумовно, важливі для водіїв, механіків та обслуговуючого персоналу, бухгалтерів же цікавлять їх призначення і особливості експлуатації. За цими показниками їх можна розділити на автошини постійного використання (всесезонні покришки) і періодичної експлуатації (зимова та літня гума). Останні мають кращі експлуатаційними властивостями, але тим не менш в цілях економії організації нерідко «взувають» автомобілі у «всесезонку», на якій водії проїжджають не одну тисячу кілометрів. Після того як пробіг перевищив встановлений заводом-виготовлювачем кілометраж або сталося пошкодження покришок, вони підлягають заміні. Облік шин на складі ведеться за кількістю, розмірами, моделям, маркам гуми і вартості. Облік нових і вживаних шин організовується відокремлено.
Розглянемо особливості бухгалтерського обліку заміни кожного із зазначених видів автомобільних шин.
Облік всесезонной гуми
Вартість автомобільних шин (покришка, камера і ободная стрічка), що знаходяться на колесах і в запасі при транспортному засобі, що надходять разом з новим автомобілем (або причепом), входить в його первісну вартість і враховується на рахунку 01 «Основні засоби».
- «Автомобільна гума в запасі» (рахунок 10-5-3-1);
- «Автомобільна гума в обороті» (рахунок 10-5-3-2);
- «Автомобільна гума, що підлягає відновленню» (рахунок 10-5-4).
У бухгалтерському обліку придбання автомобільних шин відображається таким чином (тут і далі цифри умовні):
Відзначимо, що в організаціях, що мають велику кількість транспортних засобів, на субрахунку «Автомобільні шини в обороті» крім шин, які безпосередньо є на колесах транспортних засобів, враховуються і шини, видані в запас, а також знаходяться в обороті служби технічної експлуатації і в відведених місцях їх зберігання.
Порядок заповнення картки обліку роботи автомобільної шини
На кожну шину організація заводить картку обліку роботи автомобільної шини. Її форма наведена в додатку 17 до Правил № 52, які є основним документом, який регламентує обслуговування і експлуатацію шин на території Республіки Білорусь.
Порядок заповнення картки наступний:
роботи автомобільної шини
(Нової. Відновленої, колишньої в експлуатації -
Позначення шини 175 R / 6C Модель шини БІ 522
ГОСТ або ТУ на шину Турбо 147621133.104-97 Заводський номер 3007БЕЛ 090144
(Записуються всі
цифри і букви)
Норма нашарування або індекс вантажопідйомності 101 / 99N
Гарантійна / експлуатаційна норма пробігу 40 000
Вартість комплекту шин 78 550 руб.
Підприємство - виробник нової шини або Шиноремонтне підприємство відновленої шини ВАТ «Белшина»
Найменування автотранспортного підприємства ТДВ «Астра»
Модель автомобіля (причепа), його державний номер
1. Картка обліку заводиться на кожну шину, що надійшла в автопідприємство із зазначенням її вартості.
2. Заповнення всіх граф картки обов'язково.
Відображення в обліку заміни шин
У додатку 33 до Правил № 52 для кожної марки шини встановлена експлуатаційна норма пробігу однієї шини в тисячах кілометрів. Згідно п.132 Правил № 52 власникам транспортних засобів (керівникам автотранспортних організацій) дозволяється знижувати або підвищувати норми пробігу шин з урахуванням умов експлуатації. Величини зниження або підвищення норми пробігу шин встановлюються наказом керівника підприємства (власника транспортних засобів).
При передачі шин в експлуатацію формулювання може бути наступною: «для заміни зношеного чи що стала непридатною з інших причин гуми»; «Для сезонної зміни літньої гуми на зимову або ж зимової на літню».
У даній ситуації повернення літніх шин на склад в бухгалтерському обліку не відображається, а фіксується в картках обліку роботи автомобільної шини із зазначенням дати і причини зняття їх з автомобіля.
Другий варіант. Згідно з Інструкцією № 89 при поверненні підрозділами на склад невикористаних матеріалів, раніше списаних у виробництво, їх вартість необхідно віднести на зменшення відповідних витрат. Тобто при поверненні на склад літніх шин після закінчення сезону на їх вартість слід зменшити витрати організації. Зняті шини можна оцінити за сформованою на дату повернення вартості виходячи з ціни їх можливого використання з урахуванням даних про фактичний пробіг.
Розглянемо порядок відображення в обліку за другим варіантом, використовуючи дані попереднього прикладу. При цьому організацією перед весняно-літнім сезоном був придбаний комплект літніх шин вартістю 314 200 руб. (Сума ПДВ - 56 556 руб.). Після закінчення сезону шини замінили на зимові. Їх пробіг за літній час склав 13 000 км.
Відповідно до Тимчасовими нормами експлуатаційного пробігу шин автотранспортних засобів РД 3112199-1085-02 літні шини белоукраінского виробництва для автомобіля ГАЗ 33021 з типорозміром 175 R / 6C списуються після пробігу 40 000 км.
Ціна можливого використання шин розраховується з урахуванням зносу, який визначається виходячи з відношення фактичного і нормативного пробігу.
Знос становить: 13 000 км / 40 000 км х 314 200 руб. = 102 115 руб.
Таким чином, ціна можливого використання шин складе 212 085 руб. (314 200 руб. - 102 115 руб.).
В обліку при цьому робляться такі записи:
Відображено повернення літніх шин на склад (з урахуванням зносу) при заміні річного комплекту на зимовий
При установці зимових шин на автомобіль їх вартість списана на рахунки обліку витрат
Третій варіант. Сезонний характер експлуатації шин передбачає факт їх тимчасового використання. Оскільки Інструкцією № 89 передбачено врахування переданих в експлуатацію шин на рахунку 10 «Матеріали», до нього можуть бути відкриті, наприклад, субрахунку 10-5-3-1 «Автомобільні шини в запасі» і 10-5-3-2 «Автомобільні шини в експлуатації ». До досягнення норми експлуатаційного пробігу облік шин можна вести з відображенням на відповідних субрахунках. Тобто списувати автомобільні шини на рахунки обліку витрат можна після того, як шини досягнуто встановленого ресурсу пробігу або вийдуть з ладу. В обліку ці операції відображаються такими записами:
Облік зношеної гуми
Визначення технічного стану шин, що підлягають списанню, проводиться комісією, яка призначається наказом керівника організації. Комісія встановлює можливість їх відновлення або повну непридатність. За передчасно вибули шинам комісії також необхідно встановити причини і винних у цьому осіб. Як було сказано вище, на кожну пропоновану до списання шину повинна бути повністю заповнена картка обліку роботи. Експлуатаційні норми пробігу автомобільних шин містяться в додатку 33 до Правил № 52. Після досягнення пробігу автомобільних шин нормативної величини вони підлягають заміні в обов'язковому порядку з метою безпеки дорожнього руху. Однак передчасний знос шин також не допускається.
Автомобільні шини, зняті з транспортних засобів в зв'язку з непридатністю, але які можуть бути відремонтовані або відновлені, передаються на склад. При цьому вони оцінюються за ціною можливого застосування і враховуються на субрахунку 10-5-3-3 «Автомобільна гума, що підлягає відновленню».
При передачі шин для відновлення їх вартість переноситься на субрахунок 10-7 «Матеріали, передані в переробку на сторону». Отримані відновлені шини приймаються до обліку за загальною вартістю, включаючи і витрати на їх відновлення.
В обліку ці операції відображаються такими записами: