Перед початком роботи канати періодично оглядають, звертаючи увагу на те, щоб на них не було петель і вузлів, випинання пасом або перекруток, ознак поверхневого зносу, первинних пасом або окремих дротів. Знаходяться в роботі сталеві канати, виготовлені з однакових по діаметру дротів, бракують за кількістю обривів дротів на довжині одного кроку сукання (рис.1) відповідно до номерами, зазначеними в табл. 1. Канати бракують також по обриву пасом, при наявності забоїн і заминанні, а також по зносу і корозії.
Металеві троси також бракують при обриві пасма каната; при виході металевого або конопляного сердечника або пасом внутрішнього шару багатошарового каната на поверхню каната; при появі плоских ділянок, місцевого збільшення або зменшення діаметра каната, хвилястості, при якій вісь каната приймає спіральну форму; при утворенні петель, заломів і перекручень; при вигорянні сердечника і зміні кольору дротів каната.
Рис.1. Механічні пошкодження каната: а) Залом каната; б) Розчавлювання каната;
в) Зменшення діаметра каната на місці руйнування органічного осердя;
г) Витискання дротів пасом; д) Знос зовнішніх дротів каната; е) Обрив зовнішніх дротів каната.
Канат бракують, якщо порвана або перебита пасмо (рис.1). Поверхневе спрацювання або корозії дротів встановлюють по зменшенню діаметру каната, величину якого встановлюють за допомогою мікрометра або штангенциркуля. Якщо діаметр дроту за сертифікатом 1 мм, а після виміру встановлено, що він дорівнює 0,9, то поверхневе спрацювання або втрати від корозії спрощено визначають за наближеною формулою: (1 - 0,9) 100 = 10%.
ТАБЛИЦЯ 1. Норми бракування сталевих канатів - за первісним коефіцієнту запасу міцності - по числу дротів, обірваних на довжині одного кроку сукання каната (чисельник - хресний плетення, знаменник - односторонньої).
Придатність каната, що був у використанні, перевіряють наступним чином: вимірюють діаметр каната з похибкою не більше 0,1 мм, знаходять крок звивання; на всій довжині кроку сукання визначають число обірваних дротів (припустимо їх було 11) і початковий коефіцієнт запасу міцності (в разі стропувальних канатів він становить понад 6); по табл. 1 знаходять, що при такому коефіцієнті запасу міцності канат прийнятої конструкції повинен бути забракований при 13 обірваних дротах; отже, канат може бути допущений до роботи в тому випадку, якщо на ньому немає додатково ознак зносу, корозії та інших дефектів.
Якщо крім обривів дротів канат має поверхневе спрацювання або корозії, а також забоіни і Замятін, то число обривів дротів, при якому канат бракують, знижується відповідно до ознаками (даними), наведеними в табл. 2.
ТАБЛИЦЯ 2. Норми бракування сталевих канатів за кількістю обривів дротів при поверхневому зносі, корозії або забоїни і Замятін.
Сталеві канати вантажопідіймальних машин, призначені для підйому людей, бракують при числі обривів дротів на одному кроці сукання вдвічі меншому, ніж зазначено в табл. 1. При зносі або корозії, які досягли 40% і більше, канат повинен бути забракований. При огляді канатів, виготовлених з дротів різного діаметру, обрив тонкого дроту умовно приймають за 1, а товстої за 1,7. Якщо на довжині одного кроку сукання каната з початковим коефіцієнтом запасу міцності більше 6 обірвані 4 тонкі дроту і 5 товстих, умовне число обривів дротів каната складе 4x1 + 5x1,7 = 12,5, а абсолютне число обривів дротів 13. Отже, канат може бути використаний за умови, що у нього немає поверхневого зносу або корозії дротів.
Канати, призначені для транспортування розплавленого металу або розпечених виробів, вибухонебезпечних, вогненебезпечних та отруйних речовин, бракують при вдвічі меншій кількості обривів дротів на одному кроці сукання, ніж зазначено в табл. 1, з урахуванням норм бракування каната залежно від поверхневого спрацювання або корозії.
Кожен сталевий канат перед відправкою замовнику необхідно упакувати і маркувати - прикріпити бирку із зазначенням основних відомостей про канаті відповідно до ГОСТ 3241-80, додати копію сертифіката (свідоцтва про випробування) із зазначенням довжини каната на барабані. Канати, як правило, відправляють намотаних на барабани. При цьому застосовують котушки (барабани) діаметром, рівним не менше 15 діаметрів каната. Борт барабана повинен виступати над зовнішнім шаром намотаного каната діаметром до 25 мм на величину, рівну 2 діаметрам каната, а при діаметрі каната більше 25 мм - не менше ніж на 50 мм.