Brabus побудував божевільний «Кубик» Mercedes (фото)
Номенклатура озброєння екстремального «Геліка» Widestar від Brabus іноді така, що «ширше» просто нікуди. Але ботропскіе тюнери ненаситні, і їх нова «зірка» видає 850 к.с.!
Два роки тому Brabus представив скажений 800 Widestar потужністю 800 к.с. побудований на базі позашляховика Mercedes-AMG G 65, що має в стандарті 612-сильний 12-циліндровий наддувний мотор. Ще сильніший і страхітливий варіант 850 6.0 Biturbo Widestar, анонсований до показу в рамках Франкфуртського автосалону, спрацьований на основі G 63, який несе в собі «бітурбовосьмерку» об'ємом 5,5 л (544 к.с. 760 Нм), що працює в парі з 7-ступінчастим "автоматом". Вийшло неслабо.
Об'єм двигуна збільшено з 5461 до 5912 «кубиків». Встановлено ковані поршні, інший колінвал, доопрацьовані головки блоку циліндрів. Стандартні турбонагнетатели замінені на більш продуктивні «равлики», а місце штатної системи впуску та випуску зайняли нові тракти. Електронні «мізки», зрозуміло, перепрошитого. Про підсумкової віддачі в 850 «кобил» при 5400 об / хв свідчить назва моделі. Замість поняття «їзда на моменті» по відношенню до нового Widestar цілком доречно говорити про «седланіі бурі». Адже агрегат розвиває позамежні 1450 Нм при 2500-4500 об / хв!
«Сотню» з місця «літаючий цегла» набирає за вибивають дух 4,0 с (на 0,2 з швидше «восьмисот» Widestar) і на автобані здатний уперти стрілку спідометра в обмежені електронікою 260 км / ч. Поїхав би і швидше, але потрібна відсічення, щоб зберегти шини. Для приведення вдачі мотора і можливостей шасі у відповідність тюнери наділили автомобіль електронно-керованими амортизаторами, пише За кермом.
З «обличчя» новинку і 800-сильну модифікацію нескладно переплутати. У автомобілів фактично ідентично видозмінений нижній периметр кузова з розширювачами колісних арок, додають до ширини 12 см. Колісні диски діаметром 23 дюйми з покришками 305/35 R 23.
Передбачаючи скепсис щодо ресурсу автомобіля, відзначимо, що Brabus надає на нього гарантію 3 роки або 100 000 км.
