Морська бібліотека Росія немає
За общесудовой тривозі:
задраюються все водонепроникні двері;
проводиться герметизація корпусу, задраюються все закриття, мають маркування П, Т, і ілюмінатори;
всі стаціонарні системи живучості наводяться в повну готовність до негайної дії, готується аварійне постачання до використання;
за запитом командира аварійної партії з дозволу капітана судна відключається електроживлення затопленого відсіку;
командир аварійної партії висилає в район аварії групу розвідки водотічності корпусу;
по можливості зупиняється поступальний рух судна.
Старший групи розвідки водотічності корпусу судна зобов'язаний встановити розміри і характер пошкоджень корпусу, перегородок, палуб, платформ, другого дна, необхідність підкріплень водонепроникних перегородок, необхідне число людей і кількість коштів для боротьби з водостічному і доповісти командиру аварійної партії про результати розвідки; в подальшому діяти за його вказівкою.
У доповіді командира аварійної партії на ДКП повинні бути вказані: район, розміри, характер пошкоджень, стан водонепроникних перегородок і закриттів; вжиті заходи; необхідна допомога в засобах і людях.
Втрата плавучості і остійності походить від проникнення води в корпус судна, при пошкодженні корпусу або внаслідок порушення екіпажем правил утримання зовнішніх або забортні отворів.
За своїми розмірами пробоїни корпусу можна розділити на: малі - 0,05 м 2; середні - 0,2 м 2; великі - до 2 м 2; дуже великі - більше 2 м 2.
Швидкість затоплення відсіку з середніх і великих пробоїн така, що практично не представляється можливим завести на пробоїну пластир раніше, ніж відбудеться повне затоплення відсіку. В цьому випадку приймається, що вода у відсіку піднялася до рівня забортної води.
У загальному випадку при отриманні малої або середньої пробоїни, коли надходження води піддається відкачці судновими осушувальними насосами, рекомендується зупинити рух судна, вирівняти крен згідно Інформації по аварійній посадці і остійності, завести пластир, відкачати воду, закрити пробоїну, продовжувати рух, вести спостереження за можливим надходженням води.
При отриманні великий або дуже великий пробоїни або при значному поглибленні відсік буде затоплений миттєво і надійшла в відсік вода не піддається відкачці судновими осушувальними насосами. В цьому випадку рекомендується вести боротьбу з можливою фільтрацією води по судну.
У разі отримання пробоїни, яка приведе до затоплення по довжині, більшою розрахункової довжини затоплення, при якій згідно Інформації про аварійну посадку і остійності судно приречене, необхідно вивести судно, наскільки це можливо, на мілину і / або оголосити шлюпкову тривогу і вжити заходів до порятунку людей.
Боротьба з фільтрацією води через водонепроникні перегородки ведеться за допомогою жорстких пластирів (дерев'яний пластир, дерев'яний пластир з м'якими бортами), аварійних матеріалів (аварійні дошки, бруси, клини, повсть, клоччя просмолена і т.д.)
При отриманні пробоїни в борту боротьба з водою ведеться за допомогою м'яких пластирів (кольчужний, полегшений, шпигований, парусиновий, пневматичний).
В ході боротьби за непотоплюваність капітан судна зобов'язаний строго контролювати остійність і запас плавучості, для чого повинен бути організований облік прийнятої судном води, встановлено спостереження за посадкою судна і висотою надводного борту.
При цьому капітан судна повинен керуватися такими основними положеннями:
найважливішими заходами при боротьбі за непотоплюваність судна є відновлення його остійності і зменшення крену і диференту до меж, при яких забезпечуються хід і керованість судна;
боротьба за непотоплюваність повинна бути спрямована в першу чергу на забезпечення судна необхідної остійності:
в ході боротьби за непотоплюваність судна слід економно витрачати запас плавучості;
необхідно систематичне уточнення місця, розмірів і характеру пошкоджень, можливості їх закладення і відкачування води із затоплених відсіків.
При відсутності в затопленому відсіку осушувальних засобів або при недостатній їх потужності можуть бути використані переносні водовідливні засоби або, як виняток, з дозволу капітана судна можуть бути відкриті перепускні або спускні клінкети і клапани або керовані і некеровані переточні канали для використання осушувальних засобів сусідніх відсіків.