... що можна сказати по суті питання. клапан на двигуні RHR знаходиться не в самому зручному місці ... і знімати їх стільки важко, скільки незручно ... коли я ісцарапивал руки, намагаючись намацати потрібні мені гвинти, думав - "нахера вони його так незручно поставили?" ... а коли зняв і подивився - зрозумів, навіщо ... не знаю, як у інших, у мене за 160 + ткм клапан особливо і не забруднився ... ні, звичайно, там був наліт сажі ... ну а як йому не бути, якщо вихлоп загортає до клапану до FAPа, а не після . весь цей наліт я стер серветкою за хвилину ... навіть трохи розчарувався ... навіщо, питається, взагалі поліз. і так все чисто і в робочому стані ... балончик рідини для чищення карбюраторів пішов можна сказати даремно ...
... і тут не брудно ...
... про людське око я звичайно почухав, потер, побризкав, витер ... нічого ніде не підклинює ... та й ламатися там по-моєму нічому ... да, клапан - DELPHI ...
... залізна трубка, по якій гази від клапана йдуть у впускний колектор, теж була чиста ... лише на тому кінці, який вставлений в колектор, був невеликий наріст масло-фільтр сажі суміші ... але теж - нічого кримінального ... я вже навіть вирішив зняти колектор впускний - почистити ... але пішов дощик і я відкинув цю ідею ...
... так як фотографувати там, де стоїть клапан, незручно, то розміщую тут офіційну інструкцію по зняттю EGR на моєму двигуні:
... чомусь я не знайшов болтик номер 8, що на другій картинці інструкції ... довелося копирсатися навколо цього патрубка ...
... крім цього, залізна трубка 6 кріпиться десь посередині металевим хомутом і шпилькою ... як не старався я бути акуратним, але шпилька виявилася слабкою - я її скрутив ... так що потрібно буде висвердлити уламок і вкрутити нову ...
... мені знадобилися - ключ на 10 ріжковий, накидні головки на 8 і на 10, головка торкс Т30, гнучкий подовжувач і карданний подовжувач для головок і торкс, викрутка з плоским жалом середня і плоскогубці, 2 год ...
... до речі, з приводу відключення EGR - щоб і вівці були ситі (ДВС НЕ давився своїм же вихлопом) і вовки цілі (прошивку мізків не мучити), потрібно цю залізну трубку 6 повернути вниз - назад до вихлопної, а отвір на впускному спокійно заглушити ... думаю, що хто-небудь і до мене вже до цього очевидного рішення дійшов і реалізував його ... треба пошукати ...
Price tag: 200 ₽ Mileage 163800 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Спасибо ОГРОМНОЕ за даний огляд ремонту, зробив все як у вас описано, все вийшло. Залишився тільки питання де роздобули таку інструкцію? если не сложно або актуально можете поділитись.
У мене проблема була наступна. По трасі раптово стала пропадати тяга, з 6 передачі перемикаючись на знижену до повної зупинки. Потім Просто перестала реагувати на педаль газу. Результат діагностики показав що накрився клапан ЄДР (заміна в Пежо-центрі з їх деталями 25000р). Але відсутність таких коштів і наявність рук вирішив зробити заміну самостійно. Після його зняття виявив що цей самий клапан, який зазвичай заклинює просто відвалився від штока. Замінив клапан (10 000 ріс. Руб + 500р прокладка (1618FS)) і машина знову на трасі. СПАСИБІ ВЕЛИЧЕЗНЕ за інструкцію
інструкцію я взяв з Service Documentation Backup + SEDRE - це офіційна сервісна база інструкцій PSA, яку добрі люди зробили з онлайн системи. шукати її варто на форумах любителів Citroen або Peugeot, або обох відразу. кожен любитель PSA (на мою думку) повинен мати цю базу у себе - щоб бути ближче до свого улюбленого авто. )
Спасибі, ще раз, будемо шукати.
Почитую на дозвіллі БЖ))) Ідея звернути ЄДР в вихлоп цікава, ось тільки комп не здивується чекаючи під впуску трохи вихлопу, якого там вже не буде ... До речі була реалізована чи ні? в бж начебто не побачив, а може пропустив ...
... немає, ЄДР залишив поки в спокої ... картерів гази відвів від впускного ...
У поведінці авто що-небудь змінилося після чистки?
... нічого не змінилося, якщо порівнювати з фішкою до чищення і після ... поставив фішку на місце ... різниця між знятої фішкою і одягненою є - тяга починається раніше ...
До речі де взяти ось таку офіційну інструкцію? Я б вважав за! Скачал керівництво але на с5 старої моделі.
... на торрент пошукай - SEDRE або Citroen service box ... я на ebay купив диски, але на торрент такі ж образи викладені ... дуже зручно ... це повна база service.citroen.com - не тільки деталі, але і керівництва по обслуговуванню і ремонту ... і ще там нормогодини вказані - можна перевіряти коректність роботи сервісів ...)
service.citroen.com-недостатньо прав для приватних осіб (Тільки власникам автосервісів і т.д
... ні, на rutracker.org зайди і там пошукай ... там повинні образи дисків лежати - їх потрібно завантажити і встановити на комп ... га service.citroen.com реєструйся як автосервіс або як фахівець з ремонту - щось типу цього ... але доступу до інструкцій з ремонту на сайті все одно не отримаєш ...
service.citroen.com-недостатньо прав для приватних осіб (Тільки власникам автосервісів і т.д
А по мені так УВАЖУХА таким людям, у яких руки не з. растут.Кто-то і колесо поміняти не може!
У своєму авто все роблю само. вважаю, що завжди зроблю краще сам, ніж мені сделают.Проверенно!
Перший движок перебирав теж на жіге.Правда не один, і було мені 15 лет.Правда ганяли по селу з хлопцями і вбили його за два тижні)))
Я сам люблю копатися з авто, але ні часу немає, та й будівництво все забирає!
... часу немає - це так ... (... і гаража нормального не вистачає мені ... ех ...
Свій власний гараж з ямою-це поки моя мрія! У Калінінграді в квартирі коли приносив додому який-небудь агрегат для чищення або ремонту) ох і шуму було від дружини, аромат авто часом наповнював всю квартиру))) Мені запах подобався на відміну від дружини)
робити тобі неечего! напевно ніколи не було старої машини)) я в своїй нихера не робив того, що ти робиш на нульцевой машині)) і все чітко! тепер я зрозумів, Чого все пишуть багатьом не заважай машині їздити
... в тому і справа, що була ... я батьківську 21083 розібрав повністю і зібрав ... включаючи двигун і коробку ...)))
що таке 21083. військова частина? або ваз?