Безоднями називають деформації дорожнього одягу, які проявляються взимку під взбугріваніі і втрати рівності одягу, а в пе-ріод відтавання - в проломах одягу при проїзді автомобілів, що викликаються різким зниженням міцності грунту земляного полотна. Руйнування безоднями іноді охоплюють великий протяг доріг, роблячи їх за кілька днів зовсім непроїжджими.
Безодні викликаються накопиченням в земляному полотні в ті-чення зимового періоду великої кількості вологи. При зимовому промерзанні в земляному полотно виникає різниця темпера-тур від плюс 4 до
0 ° С. в глибині, у рівня грунтових вод, до негативних температур в промерзлій зоні грунту. Під впливав-ням різниці температур в зв'язку з більшою поверхневою енер-гією охолодилися частинок грунту відбувається підтягування вологи від талого грунту до кордону промерзання і в межі мерзлого шару по плівкам води, що покриває ґрунтові частки, а також шляхом конденсації пари, що піднімаються по порах грунту від горизонту грунтових вод.
При промерзанні грунту спочатку в його порах замерзає сво-Бодня і капілярна вода. Переміщення плівковою вологи практично припиняється тільки при температурах мінус 3 - 5 ° С. Тому вода проникає по плівкам і в межі промерз-шего шару грунту. Досягаючи окремих кристалів льоду, обра-поклику в великих порах і капілярних ходах, вода замерзає.
Протягом зими кристали льоду поступово ростуть і утворюють в земляному полотні цілі крижані прошарки, які розсовують грунт, викликаючи підняття (пученіє) дорожнього одягу. Так як утворення кристалів протидіє вага верхніх шарів грунту, основне влагонакопленія відбувається в межах верхніх 50 - 60 см грунту.
Навесні при настанні теплої погоди під дорожнім одягом, з якою взимку видаляв сніг, грунт відтає швидше, ніж під покритими снігом узбіччями і бічними канавами. Під одягом при таненні крижаних прошарків утворюється замкнене обсяг грунту, сильно розрідженого водою. Просочуванню через Битків води вглиб перешкоджає мерзла прошарок ґрунту - буркун (рис. 15.6).
Весняне відтавання перезволоженого грунту - розтин пу-чин - представляє велику небезпеку для доріг, так як в зв'язку з сильним зниженням міцності грунту верхніх шарів земляного полотна в цей період дорожні одягу інтенсивно руйнуються під дією руху автомобілів.
Дорожній рух активізує процес утворення глибин. Вражений безоднями ділянку дороги, по якій не від-ходить руху, після повного відтавання, просочування води в грунт і просихання грунту ( «загасання глибин») знову приобре-тане стійкість.
До перших ознак розкриття глибин відноситься поява на поверхні покриттів дрібних тріщин і темних плям від ви-ступає з них вологи. У міру відтавання ґрунтів земляного полотна на поверхні вдосконалених покриттів появ-ляется сітка ромбических тріщин і починають відчуватися колеба-ня дорожнього одягу при проїздах важких автомобілів. При проїзді автомобілів по щебеневим і гравійним дорожнім по-криті чути шурхіт труться одна об одну щебінок.
При відтаванні грунтів на глибину 60 - 80 см починають воз-никать деформації дорожнього одягу - втрата рівності в резуль-таті освіти горбів, просадок і хвиль, викликаних пластичний-ськими деформаціями витіснення перезволоженого грунту в сто-рони з місць зосередження проїздів коліс автомобілів. Через тріщини покриття починає вичавлювати вода або розріджений грунт.
Подальше відтавання грунту супроводжується утворенням колій через просадок дорожнього одягу, витріщає збоку від місць проходу коліс. З'являються проломи одягу, через кото-які на дорогу виливається розріджений грунт, змішаний з матеріалами піщаної основи і дорожнього одягу. Доріжо-ва одяг практично руйнується, і для її ремонту потре-буется дорога повна перебудова зруйнованого ділянки
Щоб запобігти руйнації дорожнього одягу при по-явище ознак розкриття глибин, проводять наступні меро-ємства:
- завчасно вживають заходів до видалення від дороги талих вод, очищають від снігу канави і узбіччя;
- уражене безоднями місце захищають від безпосереднього впливу коліс автомобілів. Для цього на проїжджій частині укладають заздалегідь заготовлені щити з дощок або мати з хмизу, під якими влаштовують вирівнює піщану або шлакову прошарок. В результаті, сповільнюється відтавання грунту, а тиск коліс розподіляється на велику площу. Якщо виконати це неможливо, обладнають об'їзди, повністю виключають проїзд по ураженому безоднями ділянці;
- для випуску з - під дорожнього одягу скопилася води про-капивают в узбіччях через 2 - 5 м неширокі, відкриті канавки (повітряні воронки), в які просочується вода. На пучинистих ділянках встановлюють знаки обмеження швидкості.
Якщо зазначені заходи не допомагають, дорожнім організаціям надано право обмежувати або припиняти проїзд по пучинистих ділянок до повного загасання глибин або віднов-лення пошкоджених місць. Про це завчасно ого-ляется в місцевій пресі та по радіо.
Розтин глибин - вкрай важкий період для дорожніх одягів. Особливо значні пошкодження виникають при дви-жении в цей час важких автомобілів. Працівники автомобіль-ного транспорту повинні чітко уявляти собі, що заходи, при-Німан дорожниками для боротьби з безоднями, хоча і затруд-ють умови руху по дорогах, по є єдиним способом запобігання їх від повного руйнування.
Раціонально плануючи перевезення, переходячи в період розкриття глибин на використання автомобілів меншою вантажопідйомності. розосереджуючи рух по ряду паралельних автомобільних доріг, можна істотно знизити обсяг весняних деформацій дорожнього одягу.