Човновий електромотор перетворився з екзотичного пристрою в незамінний інструмент на рибалці. Його встановлюють і на семиметрових катерах, і на триметрових човнах. При масі достоїнств у електричного двигуна один недолік - час його роботи обмежено зарядом акумулятора, якого вистачає максимум на 1-2 дня.
Це не проблема, якщо катер використовується час від часу, у вихідні, а в решту часу стоїть на березі або біля пірсу і підключений до електричної мережі. Акумулятори на цьому катері завжди готові до виходу на воду, а їх заряду вистачить на 5-8 годин роботи електромотора навіть в інтенсивному режимі. Повернувшись ввечері на базу, власник включить зарядний пристрій, який за тиждень підготує акумулятори до наступної поїздки.
Питання виникають, якщо ви плануєте рибалку на 3-5 днів, з табором у відокремленому місці - там, де немає ні сторонніх, ні електрики. А що якщо ви відправляєтеся у відпустку, берете з собою катер і плануєте провести тиждень пересуваючись по воді, далеко від бази, на якій залишаєте машини? Третій варіант - ви приїжджаєте на базу на тиждень, рибалите по вісім годин на день і хочете, щоб щоранку акумулятори були повністю заряджені і готові до нової поїздки.
У всіх описаних ситуаціях немає постійного джерела електрики для зарядки акумуляторів або його доступність, як в третьому прикладі, обмежена в часі.
Немає електрики - не можна зарядити т Ягов акумулятори та використовувати човновий електромотор в повну силу, а значить змазано враження від відпочинку і залишився неприємний осад від того, що не вдалося як слід підготуватися.
Від чого залежить час зарядки
Час зарядки тягового акумулятора залежить від його типу, ємності, яку потрібно відновити і струму зарядки. Крім того, тривалість другої стадії становить від 0,5-4 години при адаптивної зарядці. Чим менше розряджений акумулятор і чим вищим струмом ми його заряджаємо, тим швидше він буде готовий до повторної роботі.
Струм зарядки визначається у відсотках від ємності (С20). Допустимий максимальний струм для різних типів тягових акумуляторів різний:
- Літієві акумулятори - 100% С20
- AGM акумулятори - 30-50% С20
- Гелеві - до 30% С20
- Рідко-кислотні -10-25% С20
Щоб зменшити час зарядки тягових акумуляторів, вибирайте AGM або літієві батареї
Ємність акумуляторної батареї
Пояснимо вплив ємності на час зарядки на прикладі. Дві батареї акумуляторів Deka використовуються в однакових умовах одне і те ж час. Ємність першої батареї 100 Ач, а другий 200 Ач. Оскільки час і умови експлуатації одні і ті ж до кінця дня акумулятори розрядяться на однакову величину.
Припустимо, що ми заряджаємо акумулятори до 80% номінальної ємності струмом в 30% від С20. Результати цього експерименту зведені в таблицю.
Розряд в перебігу дня, Ач
Ємність в кінці дня, Ач
Як видно, деякі моделі човнових моторів так само підходять для швидкої зарядки тягових акумуляторів.
Як заряджати від генератора
Незважаючи на те, що човнові та автомобільні генератори володіють достатньою потужністю для зарядки тягових акумуляторів, вони ніколи впорається з цим завданням. Причина в тому, що генератори призначені для зарядки стартових батарей, а у стартових і тягових акумуляторів різні умови експлуатації, конструкція і методи зарядки. Для акумуляторів глибокого розряду краща зарядка в три-чотири стадії, стартові заряджаються при постійній напрузі.
Генератори і їх р егулятори напруги відмінно працюють в наступних умовах:
- акумулятор - це стартовий акумулятор з тонкими пластинами
- акумулятор майже завжди повністю заряджений
- різниця температур між регулятором і акумулятором невелика
- падіння напруги між акумулятором і генератором менше 0,1 вольта
Якщо одна з цих умов порушується, зарядка безпосередньо від генератора не дає результату.
Щоб заряджати тягові акумулятори від генератора потрібні спеціальні зарядні пристрої, які трансформують його надлишкову потужність в чотири стадії зарядки
Зрозуміти принцип роботи і оцінити ефективність таких пристроїв допоможе докладний опис експерименту, проведеного в компанії Sterling Power.
Для спостереження за процесом зарядки в компанії побудували систему, що складається з стартового акумулятора ємністю 100 Ач і батареї з трьох паралельно з'єднаних акумуляторів ємністю 3х100Ач. Стартовий акумулятор розрядили до 11 вольт (в такому ж стані він виявиться після 10 пусків двигуна), батарею тягових акумуляторів також розрядили до 11 вольт (близько 40% ємності).
У тесті використовувався генератор Bosh з максимальним струмом 90 А і зі стандартним регулятором на 13,9 вольт. Зарядний пристрій запрограмували на використання рідинно-кислотних акумуляторів.
Точка 5 - напруга на генераторі знижується нижче нормального точки 4 Точки 8-9 зарядка постійним струмом -первая стадія зарядки. Точки 2-3 зменшення струму генератора без зарядного пристрою. Точки 6-7 постійна напруга під час другої стадії зарядки, ток в цей час зменшується від точки 9 до 10
Графіки ілюструють результати експерименту. На одному зображений струм, споживаний акумуляторами, на іншому напруга, виміряна в різних частинах системи.
За мінливого напруги генератора (жовта лінія) видно, як працює підключене до нього зарядний пристрій. На початку воно зменшує напругу на генераторі до рівня, зазначеного на графіку точкою 5. Це змушує регулятор генератора думати, що в системі з'явилася додаткова
навантаження і, щоб відновити напруга до нормального рівня - точки 4, регулятор збільшує струм до максимального (точка 8 на графіку). Зарядний пристрій використовує цей струм під час першої фази зарядки акумулятора.
Блакитна лінія на іншому графіку показує зміну струму генератора без підключеного зарядного пристрою. Видно, що за цей же час він падає до 30 А (точка 3). Використання зарядного пристрою еквівалентно підвищенню струму зарядки на 70 ампер в порівнянні зі стандартним генератором.
Фіолетова лінія демонструє, що зарядка тягових акумуляторів йде постійним струмом, який в точці 9 починає плавно знижуватися до тих пір, поки не досягне точки 10, а зелена лінія підтверджує, що в міру того зарядки стартовий акумулятор заряджається і залишається в повністю працездатному стані.
- Вирішіть акумулятори якої ємності ви готові розмістити на катері. Чим більше ємність, тим швидше заряджати акумулятори, але тим вони дорожче і більше місця займають.
- Виберіть тип акумуляторів - AGM або літієві
- З'ясуйте потужність човнового і автомобільного генератора і вирішите, що ви будете використовувати для зарядки тягових акумуляторів. Якщо необхідно, встановіть більш потужний автомобільний генератор
- Підберіть зарядний пристрій виходячи їх максимального струму генератора, а кабелю, запобіжники і електроарматуру виходячи з потужності зарядного пристрою
Пристрої, описані в цій статті можуть використовуватися під час тривалих автомобільних подорожей або виїздів на природу на кілька днів зі стоянками в необладнаних місцях