Виконання описаної нижче процедури може привести до занесення в пам'ять OBD несправності, який буде висвітлений контрольної лампою "Перевірте двигун". По завершенні перевірки та відповідного відновного ремонту не забудьте очистити пам'ять системи (див. Розділ Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування і коди несправностей).
1. Перш ніж приступати безпосередньо до оцінки стану датчика, упевніться в справності подачі на нього живлення від РСМ і в відсутності ознак порушень заземлення. Від'єднайте від датчика IAT електропроводку та підключіть вольтметр до двох клем роз'єму з боку джгута. Увімкніть запалювання (двигун не запускайте), - вимірювач повинен видати показання 5.0 В, в іншому випадку перевірте стан електропроводки на ділянці ланцюга між датчиком і РСМ. Якщо ланцюг в порядку, відженете автомобіль на станцію техобслуговування для проведення діагностики стану РСМ і виконання відповідного відновного ремонту.
2. При вимкненому запаленні від'єднайте від датчика IAT електропроводку і за допомогою омметра виміряйте опір між двома клемами роз'єму датчика при холодному двигуні. Відновіть вихідне під'єднання електропроводки, запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури. Знову витягніть другий роз'єм і повторіть вимірювання опору. Порівняйте результати двох вимірювань з графіком температурної залежності датчика. Несправний датчик підлягає заміні.
Більш тонка перевірка стану датчика IAT може бути проведена поза автомобілем і побудови повного графіка температурної залежності шляхом опускання в подогреваемую на вогні воду.
