Перевірка стану і заміна датчика положення колінчастого валу (СКР)
Виконання описаної нижче процедури може привести до занесення в пам'ять OBD несправності, який буде висвітлений контрольної лампою "Перевірте двигун". По завершенні перевірки та відповідного відновного ремонту не забудьте очистити пам'ять системи (див. Розділ Система бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування і коди несправностей).
Рассоедините роз'єм електропроводки датчика і підключіть омметр до контактних клем. При температурі 20 ° С необхідний опір становить 470 ÷ 570 Ом. Несправний датчик підлягає заміні. Якщо результат вимірювання відповідає номінальним вимогам, зверніться до схем електричних з'єднань (див. Главу Бортове електрообладнання) і перевірте справність стану електропроводки на ділянці ланцюга між датчиком і РСМ. Перевірте, щоб не ознак порушення якості заземлення чорного дроту джгута електропроводки датчика. Якщо ніяких порушень виявити не вдається, автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування для проведення діагностики стану РСМ і виконання відповідного відновного ремонту.
1. Відключіть від датчика електропроводку. Увімкніть запалювання. упевніться в наявності напруги батареї на клемі червоного проводу роз'єму з боку джгута. Якщо напруга відсутня, перевірте стан електропроводки на ділянці ланцюга між реле ECCS і батареєю (не забудьте в першу чергу перевірити стан запобіжників). Перевірте справність стану реле ECCS і електропроводки, що йде від нього датчику (див. Схеми електричних з'єднань в кінці Глави Бортове електрообладнання). Переконайтеся в наявності напруги амплітудою в 5.0 В на клеми білого проводу. Якщо напруга відсутня, перевірте стан ланцюга на ділянці між РСМ і датчиком. При справній ланцюга відженете автомобіль на станцію техобслуговування для проведення діагностики стану РСМ і виконання відповідного відновного ремонту. Переконайтеся також у відсутності ознак порушення якості заземлення чорного дроту джгута.
2. Зніміть датчик. Вимкніть запалювання і підключіть до датчика його електропроводку. Підключіть позитивний щуп вольтметра до клеми чорного дроту зі зворотного боку роз'єму (докладніше див Главу Бортове електрообладнання). Негативний щуп заземлите на масу. Увімкніть запалювання. На мить доторкніться до носика датчика металевим об'єктом (типу викрутки). У момент контакту вольтметр повинен зареєструвати показання 5.0 В. При відведенні металу амплітуда сигналу повинна швидко падати до нуля. Несправний датчик підлягає заміні. Зауваження: У рідкісних випадках причиною введення коду несправності може виявитися порушення цілісності зубчастого вінця маховика / приводного диска.
1. Відключіть від датчика електропроводку.
2. Виверніть кріпильний болт і зніміть датчик. Установка проводиться в зворотному порядку.
Дизайн і розробка сайту