Ця процедура не відноситься до двигуна М10, який має автоматичні регулятори.
Зазори клапанів можна перевіряти як при розігрітому, так і при холодному двигуні, але майте на увазі, що отримані величини повинні відрізнятися в залежності від температури двигуна. Якщо Ви збираєтеся провести процедуру перевірки і регулювання зазорів при розігрітому двигуні, необхідно запустити його, прогріти до нормальної робочої температури і потім вимкнути.
Якщо зазори клапанів регулюються при розігрітому двигуні, слід бути особливо обережними, щоб уникнути опіків.
- Зніміть кришку головки циліндрів з двигуна (см. Частина Ремонтні роботи, що проводяться без вилучення двигуна з автомобіля).
- Проверните двигун настільки, щоб передній поршень №1 знаходився у верхній мертвій точці (ВМТ) такту стиснення (див. Частина Ремонтні роботи, що проводяться без вилучення двигуна з автомобіля).
- Перевірте зазори клапанів для циліндра №1. Необхідні величини зазорів наведені в Таблиці розмірів і регулювальних даних в кінці Керівництва.
- Зазор вимірюється шляхом вставляння щупа вимірювача необхідного розміру між кінцем штока клапана і регулювальним ексцентриком важеля клапана. Щуп повинен проходити в зазор з деяким опором.
- Якщо зазор занадто великий або занадто малий, звільніть контргайку, вставте гак з товстого металевого дроту і повертайте ексцентрик до досягнення потрібного зазору.
- Після установки зазору надійно затягніть контргайку, утримуючи ексцентрик в досягнутому положенні за допомогою гака. Ще раз перевірте величину зазору - іноді вона злегка змінюється після затягування контргайки. В цьому випадку відрегулюйте її до потрібної величини.
- На двигунах М10 клапани регулюються в порядку роботи циліндрів, а саме 1-3-4-2. Після регулювання клапанів першого циліндра поверніть колінвал на півоберта (180 °), потім перевірте і відрегулюйте клапани на третьому циліндрі. Повторіть процедуру на інших циліндрах.
- На двигунах М20 і М30 клапани також регулюються в порядку роботи циліндрів, а саме 1-5-3-6-2-4. Після регулювання клапанів першого циліндра поверніть колінвал на третину обороту (120 °), потім перевірте і відрегулюйте клапани на п'ятому циліндрі. Повторіть процедуру на інших циліндрах.
- Встановіть кришку головки циліндрів (використовуйте нову прокладку) і затягніть кріпильні гайки рівно і надійно.
- Запустіть двигун і перевірте, чи немає витоків масла між кришкою головки циліндрів і головкою циліндрів.