Gyzmi58,
Загалом з'їздив я за блоком там на місці підкинув його. Нічого не змінилось. Приїхав додому і вирішив що поїду на діагностику, але тому що вихідні вирішив поколупати ще і не дарма. При відкритті задніх правих дверей все почало працювати при закритті переставало- все ясно. Виявляється провід актюатора двері потрапив під петлю обмежувача всередині двері і його там зажувало. Ось чому посвистувати в цих дверей. Все поправив перезаделал провід зібрав все працює. Дякую всім за поради.
Додано через 1 хвилину
Шукайте коротун по посвист з БК і ймовірно з місця де коротнуло.
Приїхав додому і вирішив що поїду на діагностику, але тому що вихідні вирішив поколупати ще і не дарма.
Молодець, що сам розібрався: good :: good:
За Вірт це зрозуміти набагато складніше ..
При відкритті задніх правих дверей все почало працювати при закритті переставало- все ясно. Виявляється провід актюатора двері потрапив під петлю обмежувача всередині двері і його там зажувало.
При замиканні дроти на масу в блоці напевно була помилка В0037, можливі ще В0007 і В0017.
Gyzmi58,
Шкода що штат х1 не може діагностувати весь автомобіль.
Додано через 3 хвилини
Gyzmi58,
Я ще боюся віддавати машину в ремонт. Тому що знайомих нормальних майстрів не знаю, а попась на дурня простіше простого.
Привіт, така проблема, на лівій стороні склопідйомники працюють ривками, що робити?
Доброго вечора шановні форумчани, підкажіть будь ласка в такому питанні, купив новий контролер єлектропакета, так як у мого згорів драйвер управління електросклопідйомниками і дзеркалами, машину брав б / у, навчальний ключ мені не дістався. Контролер старий (ІТЕЛМА) 2170-3763040, новий такий самий, але відрізняються ПО за останніми 2-розум цифрам, питання - чи може новий блок у зв'язку з відмінним ПО не підійти до моєї машині. і ще питання, на машині не варті концевики в стійках, для визначення закриті двері чи ні, чи може при перенавчанні контролера вплинути даний факт (тобто чи необхідно поставити спочатку концевики в дверях, а потім проводити навчання).
sergunya72, я може щось не розумію, але до чого тут контролер єлектропакета і навчання ключами? Навчання, ніби як, йде при заміні штатної сиги (АПС) або ЕБУ (після навчання іммобілайзера код чіпа прошивається в еепрому ЕБУ і вони або змінюються разом, якщо згорів ЕБУ або тільки блок сиги, якщо згоріла сига, а у ЕБУ "чиститься" еепрому ), а ти міняєш по суті хустці з набором релюшек, через які управляються вторинні електроприлади. Рспіновка якщо однакова, то пофиг яка там прога - управління-то йде по тим же дротах.
Контролер старий (ІТЕЛМА) 2170-3763040, новий такий самий, але відрізняються ПО за останніми 2-розум цифрам, питання - чи може новий блок у зв'язку з відмінним ПО не підійти до моєї машині. Підійде і буде працювати.
на машині не варті концевики в стійках, для визначення закриті двері чи ні, Запам потрібно.
чи може при перенавчанні контролера вплинути даний факт (тобто чи необхідно поставити спочатку концевики в дверях, а потім проводити навчання). Для блоку ЕП у тебе двері закриті завжди, якщо дроти кінцевиків не замкнуті на масу.
Тільки як ти зібрався його навчати, якщо
машину брав б / у, навчальний ключ мені не дістався. Без навчального ключа жоден блок ти не навчені.
Додано через 2 хвилини
але до чого тут контролер єлектропакета і навчання ключами? При тому, що штатна сигналізація в контролері ЕП, МДВ і контролер ЕСУД навчаються в одному циклі навчання.
У разі заміни будь-якого з блоків систему потрібно навчати.
Вибачте що можливо вже був такий питання але я не чого не нашол Всім привіт, у мене перестала закр і откр водійські двері з брелка штатної сигналке, з ктопке на двері теж не откр і не закр. Склопідйомників працюють, спочатку думав актюатор полетів купив новий поставив без змін, потім вирішив перевірити підкинув 12 вольт на актюатором працює нормально як тільки підключаю все як було не працює, тільки чутно при натисканні кнопки що він питаеться відкрити таке враження що йому не вистачає сили. Підкажіть де копати. Зазделегідь дякую
Підкажіть де копати. Зарание спасибі Дивись дроти в гофре водійських дверей. Діагностика контролера ЕП не завадить теж.
хлопці підкажіть хто знає, така проблема.пріора 10 року варто сігналка.заводской іммобілайзер снесён.загорается ключик іноді на приладах і при цьому відмовляють склопідйомники правий пасажирський якщо опущений відразу піднімається і штовхається вгору наче піднімаю постійно, включаю габарити ключ гасне і все добре працює , вимикаю теж саме (, включаю задній хід все працювати починає, підкидав новий блок управління склопідйомники, блок комфорту, кнопки коротше все практично не допомагає, покавирялся в проводах під ногами исправи вісь, але через місяць знову глюконуло.грешу на втрату маси десь або на сигналку але її відключав повністю не допомогло, підкажіть як лікувати?
Додано через 4 хвилини
ще не написав скидаю клеми з акб і все починає працювати норм, але з часом починається знову
Народ. проблема така. пріора універсал 10 рік люкс; не спрацьовують актуатори замків при постановці на сигналізацію з рідного брелка. так і при натисканні блокування дверей на водійських дверей. хоча якщо просто відкрити двері починає моргати аварійками поки не натиснеш на брелок. іноді спрацьовує з сиреною. не опускаються склопідйомники. противотуманки включаються самі по собі, днями включив правий поворотник і в такт миготіння опускалося праве переднє скло. не відкривається з кнопки багажник. не регулюється підсвічування приладів. У сиру погоду все нормально працює. крім задніх склопідйомників. клацання реле є але не опускаються. Чи допоможе заміна блоку комфорту
Якщо в сиру погоду працює, шукай поганий контакт скоріше за все маса.
сьогодні зіткнувся з такою проблемою: на водійських дверей відкриваючи приблизно на третину скло (стеклопод'емник) спрацьовує привід замка, тобто теж відкриває двері, причому тримає замок у відкритому положенні. при закритті все навпаки. Хто стикався? з брелка цз тільки закриває (і тільки при довгому натисненні на кнопку), але не відкриває. зламані дроти що йдуть в кузов поки замотав ізолентою.
доброго часу доби, читав рішення про цей блок, опускається вся права сторона стекол ривками, поки все інше ніби ще працює, що то начитався тут трашілок, що зробити можна? не зовсім зрозумів з того що бачив, підкажіть перепайка мікросхеми?
доброго часу доби, читав рішення про цей блок, опускається вся права сторона стекол ривками, поки все інше ніби ще працює, що то начитався тут трашілок, що зробити можна? не зовсім зрозумів з того що бачив, підкажіть перепайка мікросхеми?
в загальному все само запрацювало, хоча мікросхеми вже були закуплені, попередньо проводка була перевірена на обрив і коротун, все відмінно, опен диаг показував короткий по правій стороні. проблема швидше за все в надмірно сильному придавливанием стекол. ззаду у мене ущільнювач був проклеєний Маделин після тонування, попереду проклеювали сам що б скло не гриміло коли воно чуть чуть опущено, мабуть чуть чуть підсох Маделин і воно стало їздити легше, в результаті відкривається як і раніше.
мужики рятуйте! зараз відбулося наступне, що трапилося і що робити, при натисканні на кнопку опускання (підйом) стеклопод'ёмніка закриваються (відкриваються) дв єрі, лівий стеклопод'емник не рухається, правий працює нормально.нажімаю ліву кнопку і все піпка в дверях стрибають вгору в низ
до всього ще додалося, ліве дзеркало працює в двох положеннях, при включенні обігріву не працює центр.замок.МДВ поставив новий, що електропакет крякнула?
Підкажіть будь ласка, а чи можливо навчити пріоріка, щоб під час руху блокувалися двері, як на калині і грант?
Шановні пані та панове, приношу свої щирі співчуття, але тему з модулем управління склопідйомники, я не знайшов, а сам теми створювати не можу! Потрібна допомога фахівця: Розповім по пунктам.
Десь кз між лівою-задньої кнопкою верх / низ і блокування скл. при натискання на будь-яку відбувається одне і теж, допоможіть, куди копати? Швидше за все заливало його водою через відкрите вікно.
Тоді в смітник його. Думаю що грамотно відновити його вже не вийде.
За мануалу написано для того щоб з брелка відкрити вікна потрібно натиснути кнопку відкриття на пару секунд і вікна відкриються, чомусь спрацьовує через раз, в цей момент ЦЗ клацає відкриваючи й закриваючи двері, ніби не може зрозуміти що потрібно, відкрити вікна або клацати дверима , на закриття теж саме, у всіх так? що я роблю не так?
За мануалу написано для того щоб з брелка відкрити вікна потрібно натиснути кнопку відкриття на пару секунд вас манул з іншого авто. Пріоромануал ось що говорить:
У вас манул з іншого авто. Пріоромануал ось що говорить:
стою біля машини тисну і тримаю понад 3сек, в момент самого натискання двері то замикаються то відмикаються, скла опускаються \ піднімаються не завжди, буває ЦЗ клацає а скла стоять на місці
стою біля машини тисну і тримаю понад 3сек, в момент самого натискання двері то замикаються то відмикаються, скла опускаються \ піднімаються не завжди, буває ЦЗ клацає а скла стоять на місці
Близько це де? В інструкції сказано що сигнал на закриття відкриття вікон слабий.Я методом наукового тику з'ясував, що завжди вікна спрацьовують якщо ключ знаходиться на рівні і в районі передніх стекол, якщо знаходитися спереду або ззаду скла не спрацюють, треба перебувати так щоб приймач сигналу був у прямій видимості
Близько це де? В інструкції сказано що сигнал на закриття відкриття вікон слабий.Я методом наукового тику з'ясував, що завжди вікна спрацьовують якщо ключ знаходиться на рівні і в районі передніх стекол, якщо знаходитися спереду або ззаду скла не спрацюють, треба перебувати так щоб приймач сигналу був у прямій видимості
Ну тоді ця функція стає марною, бо сенсу немає відкривати вікна з пульта стоячи прям біля вікон та ще й ловити сігнал.У мене у колеги на Октава вікна відкриваються з 50-60 метрів щоб встигнути провітрити жар поки йдеш до машини
DGR, закінчення мого другого скрін почитай - для чого зменшена дальність дії. До речі, вона нескладно збільшується.
Мужики підкажіть радою може хто стикався зі схожою? Їхав, машина почала троіть, смикатися. Відразу зупинився. Заглушив машину. Початок що то тріщати в районі ЕБУ, включив запалювання-перестало тріщати. Перестали працювати склопідйомники, центраьний замок (відкриватися, закриваються тільки кілька дверей). Почитав форуми і був упевнений вже що згорів ЦБКЕ він же блок комфорту. Дещо як зняв його, розібрав але плата візуально ціла. Спробував завести машину без ЦБКЕ. Завелася, секунд 5 працювала ідеально потім знову почала троить і заглохла. Є якісь небудь припущення?
Добридень! Міняв блок комфорту і не зрозумів що встромляти в цей роз'єм? Підкажіть будь ласка. За що цей роз'єм відповідає?
zar. Безпосередньо. Навантаження на виході драйвера до 25А. Можу на пошту скинути.
І якщо не секрет, для чого потрібна така інформація?
Застосована кнопка з фіксацією, але можна і без (як здасться зручніше)