В першу чергу хочеться подякувати віх тих, без кого цей проект не зміг би відбутися:
• Федерація альпінізму Росії і група компаній "Вента" надали анкера для пробивання по гранту "Відкриті скелі Росії". Представництво компанії PETZL в Росії також надало 130 клейових анкерів. Без їх заліза наш проект просто не почався б!
• Клуб скелелазів і альпіністів "Буревісник", очолюваний Юлією Журавльової, подав заявку і виграв грант конкурсу "Красноярський молодіжний форум" в рамках грантової програми агентства молодіжної політики Красноярського краю в розмірі 100 000 рублів. Ці гроші в основному пішли на закупівлю необхідного спорядження і обладнання.
• Дирекція державного природного заповідника "Стовпи" пішла нам на зустріч, видала дозвіл на пробивання і створила всі умови для роботи.
• Красноярська компанія "AZTEC", надала допомогу в закупівлі витратних матеріалів.
• Наші хороші друзі альпіністи-саклолази і просто чудові хлопці Антон Пуговкін і Євген Лебасов підтримали проект матеріально.
• Ідейним лідером і організатором всього проекту виступив Олег Хвостенко.
Що було зроблено:
1) Встановлено нові клейові анкери практично на всіх маршрутах Першого Стовпа - а це 26 маршрутів, більшість з яких мультіпічі! Якщо розкласти все мультіпічі на окремі маршрути, то виходить 80 маршрутів.
За домовленістю з фірмою Венто, я використовував їх анкера на простих - «народних» маршрутах загалом не більше 6с. На більш складних використовував анкера фірми Petzl.
Але особисто я вважаю, що анкера цих фірм однаково ХОРОШИ, і в нашому кліматі прослужать ще не одне десятиліття. Загальна кількість встановлених точок 300шт.
2) На всіх спортивних маршрутах встановлені ланцюга, на мультіпічах станції з двох точок (при необхідності через них можна без проблем спуститися).
3) На перепробітих маршрутах видалені всі старі шлямбурние гаки.
4) Крім того видалені всі ЗАЙВІ старі шлямбура на маршрутах, які зараз не використовуються (на Комунарі, в кутку Під Березької і в багатьох інших місцях).
В процесі пробивання я намагався не вносити зміни, особливо це стосувалося класичних маршрутів. Тобто якщо на маршруті була рідкісна пробивка, то нових точок я не додавав. З одного боку слідуючи сучасним тенденціям можна було подекуди і додати кілька точок, але як говоритися «це ж Стовпи, дитинко», тут є свої звичаї, так лазять вже багато років, не мені змінювати традиції.
Всі зміни торкнулися в основному безпеки, місцями, де порода була надійною, мені довелося перенести точки. До того ж забити анкер в той же самий місце ні як не вийде, потрібно зрушувати точку на 10-15 см (в парі місць не вгадав). Місцями довелося переносити станцію.
Відразу обмовлюся, що, не будучи експертом по Стовпам, я кожну свою дію погоджував з «куратором» проекту Олегом Хвостенко. Якщо було сказано, залишати як є, то так і робив, якщо подумати і перенести, то переносив.
Демонтаж старих шлямбурів:
Спочатку намагався рубати старі шлямбура сокирою і кувалдою, тягнути фомкой з кулею і т.д. Виходило повільно, сумно і некрасиво. Все шлямбура того часу були виготовлені кустарно. Деякі з Дюран або латуні, з ними ще можна повоювати. А деякі повністю зі сталі, та ще й розжарений дюбель на 4 мм в середині, ось з ними взагалі тяжко.В одному місці старий шлямбур вирвався з великої гранітної лінзою діаметром 15см, в інших на скелі залишилися некрасиві зарубки від сокири і зубила.
В результаті пиляв шлямбура акумуляторної болгаркою і добивав зубилом, виходило дуже швидко, акуратно, і що немало важливо пальці цілі))). На демонтаж 400 точок у мене пішло всього 5 днів, думаю вручну, було б значно довше.
Готовий сказати, що це мій найбільший «пробивальних проект», я радий, що взявся за нього і зміг довести його до кінця. Вважаю, що отримав величезний досвід, беручи участь в проекті. Однак, коли навесні Олег запропонував мені роль «головного пробівщіка», то я не думав що проект займе у мене практично 3 місяці.
Так вийшло, по-перше, через те, що працювати з клейовими анкерами виявилося набагато складніше і довше ніж з витяжними. Потрібно спочатку пробити і якісно прочистити всі отвори, потім вклеїти анкера, і в самому кінці демонтувати старі шлямбура.
По-друге, через велику протяжності всіх маршрутів. Хоча число точок на кожному окремому маршруті не таке і велике, але протяжність кожного маршруту значна, в результаті набрався не один кілометр жумарінга і спуску.
Ну і, по-третє, кожен день по кілька разів сходити і сходити на Перший Стовп з 25кг рюкзаком, в якому лежить «все необхідне», теж займає не мало часу і сил.
Найкраще з того що залишилося після демонтажу, решта в смітник
В кінці статті хотілося б ще раз висловити ВЕЛИЧЕЗНУ БЛАГОДАРНОРСТЬ від імені всього скелелазного спільноти компаніям вентилі І PETZL за підтримку цього проекту і всіх інших починань на скелях Сибіру! Упевнений, що їх якісні клейові анкери з нержавіючі стали послужать ще не одному поколінню скелелазів і столбістов!
