Я є переконаним прихильником прямоточних РСР виробів. Вони простіше, надійніше, економічніше і безпечніше редукторних РСР. Зупинюся на останньому більш детально - робочий тиск в резервуарі прямоточних РСР становить 170-200атм, що значно нижче робочого тиску редукторних РСР в 250атм. Саме при такому тиску редукторні система проявляє свою перевагу перед прямоточною в плані кількості пострілів. Т.ч. якщо резервуар в обох випадках має одну конструкцію і виготовлено з одних матеріалів, а саме так і відбувається на даному форумі, то запас міцності і ресурс у резервуара прямоточної системи буде значно вище запасу міцності резервуара редукторною системи. Робочий тиск в 170-200атм значно легше отримати за допомогою насоса, а балон для заправки можна використовувати значно довше. Але поряд з усіма цими перевагами є у прямоточної системи і одна істотна незручність - заправляти резервуар треба до строго певного значення. Роблять це орієнтуючись на показання манометрів на ЗС і на резервуарі РСР, де він є. З огляду на, що манометр на резервуарі завжди малий і має грубу шкалу, то його не можна вважати приладом допомагає досягти прийнятної точності заправки. На ЗС можна поставити досить точний манометр з розтягнутою зручною шкалою, але відбувається це не завжди. Прагнучи до незрозумілої мініатюризації на ЗС часто ставлять малорозмірні манометри з великим вимірюваним тиском, що також не сприяє точної повторюваною заправці. Крім того ЗС бувають різні. Загалом заправка прямоточною РСР це майже мистецтво.
Вирішити це питання проте не складно, потрібно поставити аварійний клапан, який буде скидати зайве тиск. Куди його поставити? В гвинтівку не бажано. Це знизить її надійність, оскільки з'явиться додаткове місце для витоку ВВД, та й існуючі конструкції РСР не дозволяють цього зробити без великого клопоту. У готову ЗС вбудувати такий клапан теж не завжди зручно. Тому логічно його поставити після ЗС, але до резервуара, тобто зробити його окремим пристроєм і розмістити його між шлангом ЗС і заправних штуцером. Таким чином зовнішнім аварійним клапаном можна забезпечити будь-який РСР виріб. При перевищенні тиску заправки клапан спрацює, ми почуємо шипіння повітря, що виходить і закриємо вентиль на балоні або перестанемо займатися фізкультурою з ручним насосом. Щоб протока повітря через клапан був вище ніж в резервуар через штуцер, при перевищенні тиску, перед штуцером всередині нашого пристосування потрібно поставить дросселирующий гвинт. Це також виключить можливість ударної заправки якщо дросселирующих елементів немає ні в ЗС ні в резервуарі. Логічно також, на всякий пожежний, поставити в це пристосування аварійну мембрану, розрахованих на тиск приблизно 250атм. Таким чином ми практично на 100 відсотків гарантуємо, що в резервуар ніколи не потрапить тиск вище 250атм. З огляду на, що резервуари у нас в основному робляться з розрахунку на 300атм робочого тиску, то і виробник і користувач можуть спати спокійно.
В результаті ось що вийшло. У корпусі пристрою є отвори з різьбленням 1/8 "для приєднання штуцера заправки, аварійного клапана і аварійної мембрани і виступає штуцер з такою ж різьбленням, для з'єднання зі шлангом ЗС. Усередині отвір перепуску і дросселирующий гвинтик.
Виглядає це ось так. Прошу не чіплятися, намалював як умів. Вийшло нескладний пристрій, яке можна з будь-яким РСР виробом, з будь-якою (практично) ЗС. Це пристрій не тільки значно спрощує процес заправки прямоточних РСР, але і значно підвищує безпеку їх експлуатації.
ІЖ 60 підготовка установки кита Крюгера
DEMO. 9mm Super Powerful Korean PCP Career ULTRA
Hammerli AR20 ft my crappy review