Досить поширений варіант:
"На вулиці похолодало. Сів в машину, завівся, і відразу заглохла машина!".
Перша думка - "зламався бензонасос".
Стартер крутиться бадьоро, але не схоплює ні сколечко.
0) Коли машина працює справно, то при повороті ключа запалювання чути клацання реле бензонасоса (під бардачком, в ногах пасажира), після чого 4-6 секунд гуде бензонасос (піднімає тиск), після чого знову клацання реле.
Також реле і роботу насоса чутно під час роботи стартера. (Але через самої роботи стартера чутно дуже тихо).
У моєму випадку реле було чутно, а насос мовчить.
Але слід мати на увазі, що клацання і насос будуть чутні тільки перші 2 повороту ключа. Після цього "мізки" бошівських блокують роботу тиску, вважається що тиск в системі є.
Можна скинути мінусову клему з АКБ на кілька хвилин (обнулити "мізки"). Після цього знову буде включатися насос.
Переконайтеся в наявності бензину в бензобаку. (Хоча реле буде клацати і без нього, насос буде чутно і без нього).
Що перевіряти, куди повзти.
1) Залазимо під капот. Паливна рампа (там де формункі) В кінці рампи (з боку лобового скла) є ковпачок. Під ковпачком золотнічек (клапан) натиснувши на який бензин з рампи повинен текти хорошою цівкою.
Після декількох спроб заводу ключем цівка повинна бути. Можна перевіряти вдвох (один повертає ключ запалювання, другий перевіряє тиск в рампі).
Якщо тиск є - з бензонасосом все в порядку. Причина не в ньому.
Якщо тиску немає, то біда напевно з бензонасосом.
2) Перевіряємо запобіжник бензонасоса
Він знаходиться під бардачком. В ногах переднього пасажира.
Зрушуємо в крайнє заднє положення сидіння і повземо туди:
Запобіжник і реле бензонасоса
Запобіжник на 15 А.
Іноді запобіжник цілий, але його посадочне місце погане (погано притискається).
Рекомендується обережно повернути "ноги" запобіжника.
повернути ніжки запобіжника
Так контакт буде надійніше.
Перевіряємо роботу бензонасосса (на звук або по тиску в рампі)
3) Перевіряємо реле бензонасоса
Побічно на несправний запобіжник може вказувати відсутність характерного "клацання". Якщо "клацає" - то з ним все в порядку.
Знаходиться він там же де і запобіжник.
Два середніх реле можна поміняти місцями. Вони взаємозамінні.
реле 752.3777-121
На 12 В і 30 А.
Якщо клацань немає, то проблема з проводкою (десь обрив).
Якщо клацання є, то перевіряємо роботу бензонасоса.
Якщо не працюємо - рухаємося далі.
4) під заднім правим сидінням є люк. Відкриваємо.
Лучок бензонасоса Нива Шевроле
Два бензошланга і один електричний роз'єм.
Знімаємо роз'єм, а 2 і 3 контактах фішки при повороті ключа (і роботі стартера) має бути 12 В. Перевіряється мультиметром.
Якщо Напруження немає, то обрив ланцюга. (В тому числі треба перевірити загальну "масу" в багажнику, хоча б переконатися горять чи габарити і поворотники в задніх ліхтарях)
Якщо напруга на "фішці" є - то щось з самим насосом.
5) Знімаємо бензонасос.
Бажано щоб бензину було менше 1/3 бака.
Рекомендую прив'язати шланги і електропровід, щоб після від'єднання від бензонасоса вони не ускочив у нішу.
Відкручуємо 12 гайок М10.
Дістаємо бензонасос.
6) Діагностика бензонасоса.
Просушити бензонасос. Подати 12 В в домашніх лабораторних умовах.
Перевірити всі клеми. Іноді помітно підгорає:
підгорають контакти бензонасоса
Так само перевірити фільтр-сіточку.
Якщо проблема з бензонасосом, то рекомендую поставити новий.
Мій проходив 8 років. Старі втомлені насоси якщо ще й працюють, то тиск не можуть потрібне створити (помилка на БК - "бідна суміш").
Всі моделі бензонасосов взаємозамінні. Раніше були з коротким склянкою. Тепер з глибоким. Беріть останню версію насоса. Тільки щоб фішка підключення електричного джгута підходила (але поки вони всі однакові).
Старий бензонасос 21236-1139009
Новий бензонасос 21236-1139009-15