Всім привіт.
Як я писав вже ТУТ. у мене з літа не працював блок управління подушками.
Модуль датчиків і діагностики (SDM) розташований на підлозі під вузлом для підлоги консолі. Модуль датчиків і діагностики (SDM) виконує наступні функції:
Контролює стан електричних компонентів системи надувних подушок безпеки (SIR) і видає діагностичний код несправності (DTC) у разі виявлення несправності.
Записує дані про всі виявлені неполадки.
При підключенні діагностичного приладу відображає діагностичні коди несправностей системи надувних подушок безпеки (SIR) і інформацію про стан системи.
Включає контрольну лампу подушок безпеки, попереджаючи водія про неполадки.
Забезпечує джерело резервного живлення для приведення в дію подушок безпеки і натяжителей ременів безпеки, якщо в результаті нормальне електроживлення було порушено.
Контролює швидкість автомобіля, реєструючи лобові зіткнення, сила яких вимагає приведення в дію подушок безпеки.
Пропускає електричний струм через модулі подушок безпеки і натяжители ременів безпеки, приводячи їх у дію, якщо зареєстровано лобове зіткнення достатньої сили.
Контрольна лампа подушок безпеки
На приладовій панелі є контрольна лампа подушок безпеки і модуля датчиків і діагностики (SDM). При включенні запалювання модуль датчиків і діагностики (SDM) виконує початкову перевірку системи.
Модуль SDM шість разів включає і гасить контрольну лампу подушок безпеки, підключаючи і відключаючи масу в ланцюзі контрольної лампи. Якщо ніяких неполадок не виявлено, після шестиразового миготіння індикатор подушки безпеки вимикається.
Якщо модуль датчиків і діагностики (SDM) виявляє у внутрішніх або зовнішніх електричних схемах неполадки, які можуть негативно вплинути на роботу системи надувних подушок безпеки (SIR), контрольна лампа подушок безпеки залишається горіти. Деякі проблеми можуть привести до відсутності спрацювання в разі потреби або до їх спрацьовування в умовах, коли в нормі це не потрібно.
Діагностикою помилку стирав і тут же вона з'являлася знову:
B1620 Внутрішній збій електронного блоку управління SRS. Тобто, блок не працює і не може пройти самодіагностику. Помилка не стирається, так як і помилки з краш після ДТП!
Можливі варіанти вирішення цієї проблеми:
1) Купити новий блок (що то під 20 тис. Рублів ... БО купувати - це як кота в мішку).
2) Спробувати починають свій (є ймовірність що помилка з'явиться знову).
Блок управління SRS 86251-31040 5WY6-4075 EEPROM 95080.
Щоб його дістати доведеться трохи попотіти і розібрати всю центральну панель.
Блок встановлений під цим кишенею
Відкручуємо тут і з пасажирської сторони
Витягуємо заглушки обдування ніг задніх пасажирів і в ящику підлокітника відкручуємо два гвинти
Піднімаємо на максимум ручник і витягуємо заглушку під ним, так само знімаємо кільце, Все можна консоль прибирати!
Тут потрібно сказати, що далі було багато витрачено часу в курінні форумів ... Тут знайшов інфу по контролеру і програмами
Вийшло ось таке)
Взагалі у братів наших китайців можна купити нормальні програматори практично під будь-які микрухи Upa-Usb
Далі зливаємо свій дамп і намагаємося його правити. Правити можна ручками знаючи в якій блок пишуться ці помилки інакше можна затерти іншу службову інфу (потім доведеться випоювати і знову правити якщо щось не так) ... або шукати чистий дамп ... з цим взагалі весело))) на cardampe їх продають по 7 євро :) або шукати хто з цим допоможе бо більшість програм з блоками від Ssang Yong не працюють. На одному з форумів автодіагностів я отримав к.с. з пропозицією почистити за 1000р.проігноріровал! тут вже спортивний інтерес був. Та й взагалі Автодиагност це як окрема каста зі своїми правилами і законами в цьому бізнесі.
У підсумку після пошуків і проб знайшов прогу
Почистив їй свій дамп, але я ще не був упевнений в ній тому порівнював результат.
Чистий eeprom - це FF
Бачимо, що в 20,70 і 80 блоці програма затерла дані на FF, тобто ніби як правильно але поки не поставимо блок в машину не узнаем.Хотя є, калькулятори з перевірки дампов на помилки, але знову ж таки мало хто з них що знаходяться у вільному доступі працюють з блоками Ssang Yong.
Не бійтеся, якщо щось не так подушки не бахнути))) Щоб вони бахнули потрібно багато різних умов - швидкість понад 20 км / год, перевантаження і тд. Головне все роботи по зняттю / установці блоку проводити тільки з відключеним акумулятором.
Запаює микрухой назад, збираємо блок і встановлюємо на машину для тесту.
Тест пройдено відмінно. Їжджу вже тиждень помилок немає.
Думаю кому небудь стати в нагоді. Якщо потрібен чистий дамп на цей блок або допомогу в чищенні - пишіть обов'язково допоможу!
І так, Машину можна спокійно експлуатувати без блоку управління! Не забувайте пристібатися!