Запитайте у будь-якого ентузіаста водної мотолижі, і він скаже, що ні гліссірующій прогулянковий катер, ні потужний скутер, ні навіть "мускулоплав" найвитонченішої конструкції не можуть дати вам того трепетного хвилювання, яке людина відчуває, стоячи на мотолиже. Та й як ще можна відчути себе воднолижника-фігуристом і мотокросменів одночасно? Що, ви не вмієте кататися на мотолиже? Спробую переконати вас спробувати.
Отже, пора встати на ноги.
Навіщо стояти, якщо можна сидіти?
Інформація про зображення
Спортсмен стоїть на мотолиже
Ви можете запитати: "Навіщо вчитися їздити стоячи?". Спробую пояснити. Водні мотолижі, які часто називають просто "стендап". являють собою абсолютно відокремлений клас гідроциклів. Останнім часом їх частка від загального числа гідроциклів скоротилася приблизно до 4%, але ж саме пляжні мотолижі колись послужили прообразом нинішніх численних "сидячих" гідроциклів. Заглянемо на чверть століття назад. Якщо не брати до уваги експериментального зразка "Bombardier Sea-Doo", що залишився практично непоміченим, ринок гідроциклів став реальністю тільки після того, як Клейтон Якобсон винайшов відмітні мотолижу "Jet Ski". Після цього фірма "Кавасакі" випускала такі "Jet Ski" протягом двох десятиліть, що і призвело врешті-решт до появи дивного різноманітності гідроциклів і засиллю "сидячих" моделей. Невідомо, як склалася б ситуація на ринку персональних плавучих засобів, якби "Кавасакі» не проклала всім їм дорогу. Це, так би мовити, з області ностальгічних спогадів.
Багатьом "стендап" здаються відмирає гілкою. Так, мінуси у них є: невелика дальність плавання, потрібен певний навик управління і, крім того, це виключно одномісні і суто спортивні засоби пересування. Тоді до чого ж всі ці клопоти?
Основна причина, що спонукає людей встати на мотолижу, полягає в тому, що їзда на "стендап" - найцікавіший з усіх способів пересування по воді. Основна, але не єдина. Управління "стендап" - не тільки розвага. Це ще і атлетичний вид спорту. Навчитися кататися на ньому так само непросто, як на велосипеді або на звичайних водних лижах. Для цього необхідні навички або. іншими словами, освоєння техніки водіння мотолижі.
В першу чергу необхідно вміння зберігати рівновагу. Це не дається легко, але не займе у вас так вже й багато часу. Фактично досить підготовлений новачок може оволодіти цією технікою за 15 хвилин.
Інформація про зображення
Фото A. Як вставати на мотолижу
По-перше, треба навчитися вставати на мотолижу, точніше - на її дно кокпіта або палубу, яка називається "Трей". Спочатку потрібно лягти животом на Трей і впертися ліктями в кромки фальшбортом, залишаючись нижньою частиною тіла в воді (фото А.1). Увімкніть мотор і розженете мотолижу приблизно на одну п'яту або на чверть повній швидкості, тобто до 10-12 вузлів (фото А.2). Набравши цю стартову швидкість, з упором ліктями підтягніть коліна на Трей (фото А.З). Не намагайтеся підтягуватися руками за рукоятки керма, упор повинен робитися саме на лікті!
По-друге, збереження ходу. Це ключовий момент. Новачки роблять поширену помилку, намагаючись встати на коліна практично без ходу. Замість того, щоб набрати швидкість, вони намагаються чи не на місці втримати своє вузьке плавзасіб в рівновазі. Підніматися на коліна треба на швидкості. Звичайно, скинувши газ, це зробити легше, але без ходу ви тут же перекинеться на бік. Постарайтеся засвоїти, що "стендап" куди більше схожий на велосипед, ніж на "сидячий" гідроцикл: він остойчів тільки при русі вперед.
Перш, ніж підніматися з колін на ноги, витратьте деякий час, щоб звикнути до управління. Ви приємно здивуєтеся, коли побачите, як легко мотолижа слухається керма. Спробуйте зробити поворот і оціните швидкість реакції "стендапа" на керуючий вплив. Оцініть також, як переміщення ваги вашого тіла впливає на керованість.
Яка нога попереду?
Перед тим, як вставати на ноги, вирішите, яку з них ви поставите на Трей попереду. Як і в воднолижному слаломі, мета в даному випадку - знайти найбільш стійке положення тіла.
У кожного своя стійка, так що витратьте ще трохи часу, щоб спробувати обидві ноги і визначити, який з двох варіантів більше підходить. Здоровий глузд підказує, що ззаду повинна стояти та нога, яка сильніше, але в дійсності це не має значення. Головне, щоб ви відчували себе стійко і природно.
Як тільки ви приготувалися встати, помістіть одну ногу на передню частину Трея (фото А.4). Не забувайте при цьому підтримувати потрібну швидкість і намагайтеся не виляти. Потім повільно випрямляйтеся, одночасно піднімаючи рульову колонку. Ви повинні залишатися на злегка зігнутих колінах, щоб легше було гасити удари хвиль, а центр ваги тіла був якомога нижче - це дасть вам найбільшу стійкість. Пам'ятайте, що немає ніякої необхідності заплигувати на Трей. Просто повільно підніміться і прийміть зручну стійку.
Як тільки ви встанете на обидві ноги, може статися одне з двох. Або ви відчуєте, що прекрасно зберігаєте рівновагу і легко ведете свій "стендап", або, що більш імовірно, ви виконаєте класичний для новачка маневр - почнете повільно валитися на бік і, в кінцевому рахунку, наковтається води. Не впадайте у відчай, таке трапляється. Потрібні терпіння і тренування.
Якщо ніс мотолижі починає підстрибувати (як кажуть льотчики - "брикатися"), перемістіть центр ваги тіла трохи вперед, і рух стане рівним, без ривків. Але не забувайте про швидкість. Природна реакція на ривки - скинути газ, однак саме цього і не недоробити. Навпаки, збільшивши газ, ви стабілізуєте хід мотолижі.
Спробуйте трохи збільшувати і зменшувати подачу газу і зупиніться на тому режимі, який дозволить легко керувати мотолижей.
"Стендап" тим стійкіше, чим швидше ви рухаєтеся. Знову-таки все, як на велосипеді. Ви не зможете утримати рівновагу, якщо будете рухатися надто повільно.
Ваш перший поворот
Тепер, коли ви твердо стоїте на ногах, прийшла пора навчитися повертати. Навряд чи вам з першого разу вдасться повернути так само жваво, як це роблять гонщики. Почніть з пологих врожай, комбінуючи поворот керма з легким переміщенням тіла. Ви швидко зрозумієте, що "занадто багато" першого або другого закінчуються однаково: тим, що корми задереться і мотолижа скине вас в воду. Простого рішення тут немає. Єдиний рецепт - як можна більше тренуватися і виробити з цього приводу особливе почуття.
Якщо ви навчилися повертати в обидва боки, наступний етап - зробити ці повороти крутіше. Тут уже техніка поворотів істотно залежить від типу вашого "стендапа".
Якщо під вами мотолижа "Кавасакі", кращий спосіб зробити крутий віраж - різко нахилитися в бік центру траєкторії повороту і цим накренити саму мотолижу. Чим більше нахил, тим крутіше поворот. Поворот керма, звичайно, теж необхідний, але головне - нахил тіла.
З мотолижей "Super Jet" фірми "Ямаха" звертатися треба інакше. Її немає потреби нахиляти переміщенням тіла - форма корпусу така, що досить повороту керма. Звичайно, нахилитися вам доведеться, щоб не вилетіти за інерцією на протилежну від центру повороту сторону, в загальному випадку "Super Jet" повертає значно крутіше, ніж "Jet Ski", і вам доведеться звикнути до більш швидкої реакції даної мотолижі на поворот керма.
І в цьому випадку, незалежно від типу мотолижі, не можна забувати про швидкість. Тільки на швидкості ви зможете вийти з повороту, а якщо скинете газ - неминуче впадете. Якщо ви відчуваєте, що валитесь до центру повороту, додайте газу, і мотолижа сама "витягне" вас з повороту. Якщо ж ви валитесь від центру повороту, постарайтеся перемістити тіло до центру. Переміщення тіла має починатися при вході в поворот і закінчуватися одночасно з виходом.
Іншими словами, постійно компенсуйте тілом перекидаючий момент, який створює відцентрова сила.
Чим більше досвіду ви придбаєте на поворотах, тим легше буде уникнути падінь.
Знайдіть власний стиль
На поворотах ви також можете поекспериментувати з положенням ніг на треї. Прийняли ви для себе "нормальну" стійку (ліва нога попереду) або так звану "безглузду" (права нога попереду), спробуйте поміняти ноги перед самим поворотом. Багато мотолижнікі не змінюють положення ніг, лише зрідка ставлять їх на одну лінію, щоб зробити більш крутий поворот. Деякі вважають за краще міняти стійку в залежності від напрямку повороту: правий поворот вони роблять, поставивши вперед праву ногу, а лівий - ліву. Таким чином, вони завжди повертають спиною до центру (а це для більшості мотолижніков найпростіший варіант).
Інформація про зображення
Фото B. Стиль повороту на мотолиже
Якщо ви вирішили як слід розвинути техніку поворотів, немає нічого кращого слалому навколо буйків. Це може бути професійна дистанція або саморобна. яку неважко спорудити з порожніх пластикових пляшок з цеглою в якості якорів. Необхідність повернути не де хочеться, а в строго визначеному місці швидко навчить вас робити повороти. Це ж допоможе вам визначитися і з способом повороту - "задом по воді" або "ногою по воді".
У точній відповідності з цими назвами, поворот "задом" означає, що в якості противаги використовується та частина тіла, яка в просторіччі називається "дупою" (вибачте, якщо когось це слово покоробило). Цю частину тіла потрібно звісити в сторону центру повороту якомога нижче над водою (фото В.1), але не торкатися її, оскільки в цьому випадку ви втрачаєте швидкість (фото В.2). Оскільки поворот "задом по воді" вимагає, щоб ви буквально "сіли" в центр, ви зможете виконати його тільки в одному напрямку - однойменному з ногою, яка у вас попереду (фото В.3-4).
При повороті "ногою по воді" ви повинні виставити з Трея найближчу до центру кривизни ногу і буквально протягнути її по воді, використовуючи як додатковий кермо. Практично мотолижа поверне навколо ноги, як навколо осі. Такий поворот вимагає менше часу на вхід і на вихід з нього, не кажучи вже про те, що видовищно він більш ефективний.
Інформація про зображення
Фото C. Техніка повороту
Щоб виконати поворот "ногою по воді", спочатку вирішіть, в який бік ви будете повертати. При підході до точки початку повороту перенесіть вагу тіла на зовнішню по відношенню до центру ногу При вході в поворот зніміть найближчу до центру ногу з Трея і опустіть її на воду, зігнувши опорну ногу в коліні (фото С.1). Не потрібно опускати ногу глибоко в воду. Досить, якщо ви прокреслите по воді носком або підошвою (фото С.2). Незабаром ви відчуєте, що чим більший тиск води відчуває нога, тим крутіше вийде поворот (фото С.З). і навпаки. В кінцевому рахунку, кривизна повороту визначається сукупністю нахилу тіла, повороту керма і тиску на ногу. Вийшовши з повороту, просто поставте ногу назад на Трей (фото С.4).
Як і всі інше, відпрацювання повороту "ногою по воді" вимагає неабиякої практики. Більшість мотолижніков вважають, що вміле поєднання різних способів повороту дає найкращий результат. Ви можете поворот в одному напрямку виконувати "ногою по воді", а в іншому - "задом по воді".
Отримайте задоволення!
Щоб навчитися кататися на "стендап". потрібна певна частка рішучості. Народна мудрість говорить: "Якби це було легко, то кожен би і робив це". Але в дійсності, при наявності цієї самої рішучості, майже кожен зможе опанувати технікою їзди на монолижі. А задоволення коштує декількох епізодів вимушеного купання. Почуття польоту по водній гладі і відчуття солоних бризок на обличчі не порівняти більше ні з чим.
Все в ваших ногах! А незабаром, може бути, ви відчуєте і бажання спробувати себе на спортивній трасі.