Ну ось і закінчилися мої муки з автозапуском.
Спочатку зібрав найпростіший варіант з реле ЗПТФ і ще двох реле. Сподобалося, але не те. Напевно жадібність або лінь тримати кнопку поки не заведеться.
Вирішив ускладнити систему схемою на транзисторі для затримки спрацьовування стартера.
Ось тільки після трьох вечорів з паяльником і лампочками ні хрена не вийшло і вирішив я піти іншим шляхом і підключити стартер до БН на відсутність сигналу, ось тільки і тут вийшов облом: стартер запускався з затримкою, але відразу ЕБУ давав сигнал на включення насоса і стартер не встигав завести мотор.
Після всього цього перехотілося мені мучитися з затримкою і залишив я тільки відсічення від сигналу лампочки відсутності зарядки акумулятора. Правда для цього довелося вставити ще одне реле.
На колодці замку запалювання (який я ампутував) були ще два контакти зелений і синій (не знаю для чого вони) які при включеному запалюванні повинні бути замкнуті і довелося тулить реле ще й для них.
Харчування всієї системи підключив від сигналки. там є провід, на якому мінус з'являється при відкриванні дверей, а для цього знадобилося ще одне реле. І заодно підключив і сам запуск від сигналки на 3-й канал системи.
Кнопку нормальну поки не знайшов і поки поставив кнопку багажника з 10-ки (але це тимчасово)
ПС: за всі отримані мною знання величезне спасибі творцям xn - 2111-43da1a8c.xn - p1a ... -knopka-start-engine.html (всім, хто цікавиться раджу)
Ціна питання: 500 рублів