Денисюк Василь писав (а):
shock:
\ А грошей то скільки збирати.
Тисячі півтори-дві ваших грошей. Плюс ще стільки ж на все датчики, плюс ще стільки ж на прилади уприскування: абсорбери, трубопроводи високого тиску, електробензонасос, форсунки і т. П. Плюс стільки ж на нормальні мізки.
А на виході - незрозуміло що. Буде воно працювати чи не буде? І як буде. Відлити - це пів біди. А як воно там буде в цьому колекторі себе вести? Хтось розрахунки проводив?
ПС: особисто мої позитивні відчуття, при зміні наприклад Жигулів карбюраторних на Жигулі з уприскуванням - не треба витягати п'ятачок подсоса при холодному пуску. на цьому всі достоїнства і закінчуються. і починаються недоліки. Головний з яких - збільшена витрата палива. Які там мізки стоять я не знаю, але, чомусь для приготування оптимально робочої суміші, вони беруть з бака більше бензину.
Тому, для мене висновок такий - це радує, що придумують такі речі, це цікаво. Але реальної користі від них стільки ж, скільки і від 20 кл. ГБЦ.
а ти проводив порівняльні випробування з 20 кл гбц і стандартної? будь-який мотор це компроміс між потужністю, надійністю, ресурсом і собівартістю, але за допомогою хитрих залозок відношення цих параметрів можна змінювати піднімати одні на шкоду іншим. А з приводу витрат спілкувався з людиною який сам поставив собі на москвичевським мотор уприскування витрата по трасі 6,5-8 л \ 100 км але мотор крутиться гараздо цікавіше та й літраж у нього 1,8 а не 1,5 я на 1,5 з карбом зміг тільки домогтися 7 на трасі і стабільно 10 в місті
_________________
в пиві сила, а в воді мікроби!
за вашим бажанням зроблю з короткого замикання, довге!
Дивно. Струм змінний, а б'є - постійно.
Летіли два верблюди - один рудий, інший ліворуч. Скільки важить кілограм асфальту, якщо їжакові 24 роки.
Чи не хочете по хорошему- приберемо вазелін.
Потім захочеться турбо, а то і відразу. Мотор в будь-якому випадку тягне за собою трансмісію. Ну зробив трансмісію, витрахался як їжак, і що? Ходова на черзі.
Так пшло воно в сраку щоб тулить туди вартість не сильно поношеного Лехус.
Про можливість турбо, треба думати відразу.
Тоді витрат буде менше.
Я за своїм прикидав, щоб в нього дути, треба буде тільки ГБЦ змінити, з Полисфер на 248, і 1-1,2 буде можна)
А з ходовою і трансмісії треба ПОЧИНАТИ))
А потім через 10-15 років зникнуть запчастини на мотор, їх і так небагато, і вафлі куку-руку, і весь секас марна, доведеться тулить інший мотор, і знову жолобити кузов і інше, інше, інше.
Ну мої не зникнуть))
Сподіваюся, що концерни МБ, Тайота і БМВ, ще кілька дксятков років ці запчастини виробляти будуть
_________________
Рад у мене краще не просите,
почуття гумору у мене сильніше почуття жалості.
Ivanitsky
відкрию тобі велику таємницю - економічно недоцільно їздити на москвичі. на форді тих же років куди вигідніше їздити - один раз відвалив за оригінальні запчастини та їздиш стільки скільки потрібно + витрата 6 літрів по трасі стабільно на двигунах 1,3-1,4. причому їде зовсім не як москвич. а у нас полторашка мінімум 7 жере, не їде ніфіга при цьому, запчастини неякісні, вобщем одні витрати. так що про економічної доцільності мова йти не може. кожен робить щоб добре їхало і жопомер був задоволений. а з інжектором повір мені він буде задоволений)) а якщо ще й дути, то вобще краса буде.
_________________
в електриці існує всього дві несправності - немає контакту там де він повинен бути і є контакт там де він не повинен бути!
той хто шукає той щось знає
Якщо всю сечу зібрати, зробити все вміло -
Можна Сонце обоссать - щоб воно шипіло!
Чим крутіше джип, тим далі йти за трактором.
мій кінь ІЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ і трохи по дрібниці - вже труп
ІЖ 21251 - все що було хорошого на 412-ом знято і встановлено сюди))
АЗЛК 2140 SL перший по справжньому мій
Денисюк Василь писав (а):
А на виході - незрозуміло що. Буде воно працювати чи не буде? І як буде. Відлити - це пів біди. А як воно там буде в цьому колекторі себе вести? Хтось розрахунки проводив?
я поки грошей назбираю хтось уже поставить про Потестів, а мені залишиться тільки повторити якщо все вдало буде)) всі розрахунки фігня. при розрахунках все-одно все не врахуєш і на практиці будуть інші показники. так що найпростіший спосіб - зібрати і поїздити. при необхідності підкоригувати.
_________________
в електриці існує всього дві несправності - немає контакту там де він повинен бути і є контакт там де він не повинен бути!
той хто шукає той щось знає
Якщо всю сечу зібрати, зробити все вміло -
Можна Сонце обоссать - щоб воно шипіло!
Чим крутіше джип, тим далі йти за трактором.
мій кінь ІЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ і трохи по дрібниці - вже труп
ІЖ 21251 - все що було хорошого на 412-ом знято і встановлено сюди))
АЗЛК 2140 SL перший по справжньому мій