Чим більше машин з'являється на ринку, тим більше серед них зустрічається шлюбу. Кожен судовий процес між автодилером і споживачем сприймається як щось надзвичайне. Насправді з дилерами судяться все! Просто автопродавці дуже бояться розголосу і намагаються будь-якими способами заблокувати витік цієї інформації. Тим часом досвід піонерів в судових позовах між автодилерами та споживачами показує, що ви маєте всі шанси відсудити гроші і вимагати заміну автомобіля.
Як розповідають потерпілі, зазвичай дилери "динаміт" свого клієнта так: автовласник, виявивши дефект, іноді просто не дозволяє нормально експлуатувати автомобіль, намагається звернутися в техцентр і знайти причину несправності. У техцентрі йому намагаються "дати установку", що машина цілком справна. Після чергової поломки споживач звертається вже до дилера з проханням про заміну вузла або автомобіля цілком - той відмовляється, вимагаючи в свою чергу технічного висновку від техцентра. У спірних випадках Автопродавец пропонує взяти агрегати на експертизу, на що вимагає як мінімум 3 місяці. При цьому людина опиняється без коліс на довгий час, а це значить, практично випадає з нормального перебігу життя. "Часто складається враження, що дилер просто втрачає інтерес до клієнта, як тільки той виїжджає за ворота", - зазначає А. Лелявський. Зневірений покупець пише претензію до представництва. У разі якщо претензія залишається незадоволеною протягом 7 днів, відповідно до закону "Про захист прав споживачів", він має право подати до суду.
Як відзначають експерти, автодилери в свою чергу досить лояльно ставляться до перспективи суду і самі пропонують цей варіант своїм клієнтам, якщо ті мають претензії до автомобіля. У будь-якому випадку, всі витрати їм представництво відшкодує. Хоча іноді дилери відкрито йдуть на конфлікт. Для того щоб уникнути повернення грошей або заміни автомобіля, деякі реєструють нові юридичні особи, "перекидають" автомобілі через свої дочірні компанії, знайти відповідача потім дуже складно. "Як правило, автодилер - це товариство з обмеженою відповідальністю, воно в будь-який момент може змінити ім'я, і таке буває дуже часто", - підтверджує А. Лелявський.
Люди, які ризикнули судитися з великими автовиробниками, стають національними героями, але насправді їм не позаздриш - можна відразу викреслити мінімум два роки спокійного життя. Правовий захист у великих компаній - серйозна. Головне, як кажуть потерпілі, - особисто контролювати хід всіх операцій, це вимагає колосального терпіння і часу при спілкуванні з чиновниками. Навіть якщо рішення суду буде на вашу користь, це тільки половина шляху. Ще стільки ж часу піде на вибивання грошей - тому що друга сторона обов'язково подасть касаційну скаргу, і все почнеться спочатку. Тому бажано все-таки знайти компроміс і постаратися домовитися з продавцем про ремонт або навіть заміні автомобіля.
Ну а якщо не виходить, в боротьбі за справедливість автовласникові допоможуть юристи. Бажано також мати в партнерах ТЕХЕКСПЕРТ. Практика показує, що якщо претензія написана грамотною технічною мовою - відношення дилера кардинально змінюється на користь невдоволеного покупця і претензія задовольняється в термін. Варіантів кілька: поскаржитися в Товариство захисту прав споживачів (ТЗПС) або піти до маститому адвокату - обидва варіанти мають свої плюси. ТЗПС вважається трохи архаїчним способом, але завжди користується безумовною повагою суддів. Натомість адвокат з активною судовою практикою краще може зібрати доказову базу. До слова, послуги адвоката в залежності від складності справи можуть обійтися від $ 1000 до $ 20 000.
Але на відшкодування моральної шкоди російські автовласники можуть не розраховувати, з жалем констатують юристи. "На жаль, судова практика сьогодні така, що сума по відшкодуванню моральної шкоди надзвичайно мала, - каже А. Лелявський. - Навіть у кримінальній справі за смерть людини можна отримати 200-300 тис. Рублів максимум, що ж говорити про автомобіль ".