Машині моєї в цьому році виповнилося 26 рочків ... "Бабка" моя плямами з роками не покривається, "суглобами" не скріпить. А все чому? Так люблю я повозюкать по кузову всякої антикорозійного бякой ... Ось і результат не ледачого звернення.
В черговий раз обробив днище кузова, колісні арки, капот, пороги сумішшю гарматного сала, нігролу і Мовіля.
Для кращого змішування інгредієнтів підігрів суміш в металевому чайнику на газовій плитці, періодично помішуючи, до повного розчинення гарматного сала. Розігрівається і тане миттєво, протягом лічених секунд. Якщо на вулиці прохолодно, періодично потрібно підігрівати суміш. Справа кількох секунд.
У приховані порожнини розігріту суміш зручно вбризгівать за допомогою медичного шприца на 10 кубиків з надітим подовжувачем з м'якого кембрика.
На днище зручніше суміш наносити щільною малярської пензлем в прохолодну погоду, використовуючи естакаду (оглядову яму). У прохолодну погоду після розчинення сала і інших складових давав суміші трохи охолонути і загуснути, тоді чудо - суміш не тече і слухняно вмазують пензлем в будь-яку поверхню, не стікаючи, як в жарку погоду.
Влітку, коли буде жарко суміш розтане і розтечеться самостійно (в тому числі піднімаючись по пилу по вертикальних поверхнях), проникаючи в найпотаємніші місця, куди пензлем і іншими підручними пристосування не подлезешь.
Покриття завжди залишається в'язким, поверхня завжди покрита жирною плівкою. Суміш ефективно захищає від корозії оброблену поверхню і самостійно затягується в разі потрапляння в оброблене днище каменів, щебеню. Водою змивається погано, тому є дуже довговічним. На колісних арках, під подкрилкамі взагалі назавжди залишиться. Якщо один раз під захист ретельно нанести суміш "хорошим" шаром, більше туди півстоліття можна не потикатися ...
Раз на рік можна знайти час, залізти під машину і за лічені хвилини "освіжити" на днище саморобний антикорозійне покриття.
Невикористаний до кінця засіб застигає в робочій ємності (до стану густого крему) і слухняно чекає наступного року (НЕ ПСУЄТЬСЯ взагалі!)))) При необхідності просто трохи розігріти і вперед!
Відпрацьоване масло (відпрацювання) не використав, так як моторне масло має властивість окислюватися на відміну від трансмісійного (нігрол, наприклад) ... А корозія ніщо інше, як процес окислення ...
Мовіль використовував найдешевший, що знайшов в пляшках в магазинах. Наявність в складі Мовіля пудри бронзи, алюмінію значення, на мій погляд, не має. А їх наявність у складі, я думаю, що не більше, ніж розлучення споживачів на бабки.
Основне інгредієнт - гарматне сало!
Виробник гарматного сала, переконаний, ніякої різниці не має. Будь-яке гарматне сало якісно зробить свою роботу.
Точних пропорцій не дотримувався. Робив все на око. Трохи Мовіля, трохи трансмісійного масла, більше сала. Вважаю, пропорція виходила наступна: 1/5 - Мовіль, 1/5 - Нігрол, 3/5 - гарматне сало.
Чи не морочитися з розрахунком, робити, як серце підказує. Ніхто над душею стояти не стане і карати не буде. Любов до машини до правильного рішення підштовхне. Це точно!
Ще цією сумішшю я змащую різьбові з'єднання, які підлягають корозії (не тільки на авто, а й в господарстві, на дачі, в гаражі). Жирна плівка ніколи не дасть іржі зіпсувати Вам життя. З легкістю відкрутіть оброблені колись болти і гайки.
Подобається даний рецепт тим, що ніякого смердючого запаху НІ ВЗАГАЛІ!
Пам'ятаю, колись обробляв внутрішні порожнини дверей в машині Мовілем з аерозольних балонів фірми "Агат". Голова боліла під час їзди багато днів від поганого запаху, що випаровуються в жарку погоду парів Мовіля, поки Мовиль НЕ підсох.
Мир вашому дому!