Гарматна (ПВК)
Мастило ПВК гарматна (ГОСТ 19537-83) - консерваційні (захисна) мастило; нафтове масло, загущенное петролатумом і церезином; містить антикорозійну присадку.
Основні експлуатаційні характеристики: високі адгезійні і консерваційні властивості, водостійкість, утримується на похилих і вертикальних поверхнях. Працездатна при температурі -50 ... + 50 ° С °.
Область застосування: захист від корозії металевих виробів, запобігання іржавіння виробів з чорних і кольорових металів, консервація металевих виробів і механізмів.
спасибо))) Я просто чого хотів сказати: якщо мовіль намажеш на злегка поржавіли місце, то іржа вже не так піде (антикорозійне властивість). А якщо ти мастику намажеш на іржу. то ржа піде ще швидше, а через деякий час мастика відвалиться (консервирующее властивість). ось я і питаю про властивості пушсала. ¶
Робив на старій машині. Відчищав все старе, обробляв перетворювачем іржі іржаві місця, крунтовал, фарбував, потім - антикор. Мастику на днище і крила, аерозоль з балончика - в важкодоступні місця. У мене був балон азоту, витратив половину на розпорошення мастики. При цьому автомобіль, звичайно, був перевернутий на бік. Робилося влітку на дачі протягом тижня. Більше своїми силами робити не буду, аж надто мерзенне заняття. ¶
Ну я як то не готовий новий машин на бік ставити. Хоча дивлячись як в тяпницу погульбаніть-) ¶
Просто знизу пензлем мазати - добре не зробиш. Машина на бік кладеться спеціальним пристроєм, кантователем, який чіпляється замість коліс з одного боку. При цьому кузов землі не стосується. Пензлем знову ж, добре не зробиш, тому що не скрізь доберешся, і в приховані порожнині не влізеш. Потрібен хороший розпилювач, це або компресор з великим ресивером, або газовий балон. Пилососом не обійтися, це не побілка кухні. Оренда і доставка всього цього заліза за місто не дешево обійдеться, тому що у дворі робити таке не будеш.
Сервіс в результаті не набагато дорожче вийде, якщо там робити вітчизняним антикором (який все одно краще пушсала, бітуму з будівельного ринку і т.п.) то буде рази в 2 дешевше, ніж тектілом або Дінітрол, як мінімум. Але і толку менше. Дінітрол -тектіл в роздріб в баночках набагато дорожче, економія буде міфічна.
Перед візитом в сервіс ніхто не заважає самому зняти панелі в салоні, пластикові накладки зовні, можливо, бампер і т.п. Якби сам робив, все одно б знімав. ¶
Ну ось, все настрій іспортіл-) Є правда в Ваших словах звичайно. ¶
а, я ось спочатку днище зачистив, потім обробив перетворювачем іржі "Цинкар" .Після як слід обробив мовілем, а потім промазав німецької мастикою (назва не пам'ятаю) на гумовій основе.І все 3 рік все нормуль.По бабла рублів на 600 стало.
До речі ось рецепт. відпрацьоване машинне масло + бітум вариш на багатті і поки тепле наносішь.пробовал на своїй першій авто, продав знайомому він досих пір їздить не париться 5 років пройшло.
P.S мастику вибирай низько температурну і на гумовій основі, а то вона на морозі тріскається туди вода потрапляє, а далі сам розумієш що відбувається. ¶
Начебто зрозуміла. Седня заберу машину у повелителя електронофф-)) і заїду в автолюбитель, подивлюся чого є. ¶