Анеморумбометр
Анеморумбометри з комбінованими датчиками, що монтуються на топі щогли з чашечной вертушкою і двухперим флюгером, встановлюють на крейсерських яхтах і моторно-вітрильних судах. [1]
Винайдений Ломоносовим анеморумбометр за своєю ідеєю і її конструктивного оформлення вигідно відрізнявся від усіх раніше створених анемометрів, які дозволяли судити лише про максимальну швидкість або силі вітру і не давали відомостей про зміну цього елемента вітру за весь час спостережень. У ще більшою мірою важливо те, що Ломоносовський анеморумбометр був першим автоматично діючим приладом в арсеналі анемометрії. Саме в силу всіх перерахованих достоїнств німецький фізик Мунка відгукнувся про конструкцію цього приладу, як про надзвичайно дотепно задуманої. Конструкція анеморумбометра довгий час залишалася неперевершеною і повторювалася в кінці XVIII і протягом XIX століття в ряді країн (зараз важко встановити, по ідеї чи Ломоносова або незалежно від неї) в декількох модифікаціях, дуже близьких з кінематики до приладу Ломоносова. Віддаючи належне дотепності конструкції ломоносовского анеморумбометра, ряд німецьких і англійських істориків фізики і метеорології описали її в своїх працях. [2]
На відкритих частинах станцій повинні бути встановлені анеморумбометри для визначення сили і напряму вітру. [4]
Для безперервного запису швидкості вітру служать анемографи, для визначення напрямку вітру - анеморумбометри. [5]
За останній час для переоснащення метеорологічних станцій більш досконалими вітровимірювальні приладами стали застосовувати анеморумбометри М-63 і анеморумбографи М-64, у яких датчиком служить повітряний гвинт. Прилад М-64 дозволяє вимірювати і записувати: а) миттєву (осред-ненную за рахунок інерції приладу за 2 - 4 сек) швидкість; б) максимальну швидкість вітру до 60 м / сек; в) середню швидкість вітру, автоматично осредненную за десятихвилинний інтервал, в межах до 40 м / сек; г) напрямок вітру в межах 0 - 360 з похибкою 10, осередненою спостерігачем за час 35 - 40 сек. [6]
Таблиця 11 складена за допомогою лічильно-аналітичних машин по щогодинним спостереженнями в синоптичні терміни (за московським декретного часу) на АМСГ Биково за 1954 - 1958 рр. Спостереження проводилися за допомогою анеморумбометра ДМС. [7]
Креслення винайденого Ломоносовим вентілатора не збереглися, але, судячи з назви приладу (ймовірно, від латинського слова ventilator - віяльників), треба думати, що приймальний пристрій повітряного потоку в ньому було виконано на зразок крильчаткивентилятора, а в цілому прилад, мабуть , представляв собою модифікацію раніше створеного саморегістрірующего анеморумбометра. конструктивно пристосовану до специфічних умов мореплавання. [8]
Для вимірювання швидкості і напряму вітру був застосований спеціальний анеморумбометр. що включає в себе в якості датчиків напрямку і швидкості вітру тахо-генератор ТГП-1 і лінійний потенціометр кутових переміщень типу ПТП, які використовуються в приладах авіаційної техніки. Тахогенератор укладений в металевий обтічний корпус, який з'єднаний з віссю потенціометра. На вихідний осі тахогенератора укріплена шестілопаст-ва крильчатка, частота обертання якої пропорційна швидкості вітру; тим самим вихідну напругу тахогенератора також пропорційно швидкості вітру. При зміні напрямку вітру поздовжня вісь тахогенератора повертається на відповідний кут, що фіксується потенціометром, сигнал з якого пропорційний цьому кутку. [9]
Винайдений Ломоносовим анеморумбометр за своєю ідеєю і її конструктивного оформлення вигідно відрізнявся від усіх раніше створених анемометрів, які дозволяли судити лише про максимальну швидкість або силі вітру і не давали відомостей про зміну цього елемента вітру за весь час спостережень. У ще більшою мірою важливо те, що Ломоносовський анеморумбометр був першим автоматично діючим приладом в арсеналі анемометрії. Саме в силу всіх перерахованих достоїнств німецький фізик Мунка відгукнувся про конструкцію цього приладу, як про надзвичайно дотепно задуманої. Конструкція анеморумбометра довгий час залишалася неперевершеною і повторювалася в кінці XVIII і протягом XIX століття в ряді країн (зараз важко встановити, по ідеї чи Ломоносова або незалежно від неї) в декількох модифікаціях, дуже близьких з кінематики до приладу Ломоносова. Віддаючи належне дотепності конструкції ломоносовского анеморумбометра, ряд німецьких і англійських істориків фізики і метеорології описали її в своїх працях. [10]
Станція оснащена необхідними приладами для запису хвилювання моря під час штормових погод. У число цих приладів входять судновий волнограф ГМ-16 і електроконтактні волнограф (по два комплекти), а також анеморумбометр М-47. шлейфовий осцилограф ФР-6, електронний потенціометр ЕПП-09 і інші вимірювальні прилади. [11]
Для вивчення вітрового хвилювання і дії хвиль на нафтопромислові гідротехнічні споруди, розташовані в районах перспективних нафтових площ, на ПБО Хазар була створена волноісследовательская станція, де встановлені прилади для спостереження за вітром (анеморумбометр М-47) та реєстрації хвилювання (волнографи ГМ-16 і електроконтактні ), а також спеціально для цієї станції була спроектована установка для вимірювання лінійної хвильової навантаження. [12]
Винайдений Ломоносовим анеморумбометр за своєю ідеєю і її конструктивного оформлення вигідно відрізнявся від усіх раніше створених анемометрів, які дозволяли судити лише про максимальну швидкість або силі вітру і не давали відомостей про зміну цього елемента вітру за весь час спостережень. У ще більшою мірою важливо те, що Ломоносовський анеморумбометр був першим автоматично діючим приладом в арсеналі анемометрії. Саме в силу всіх перерахованих достоїнств німецький фізик Мунка відгукнувся про конструкцію цього приладу, як про надзвичайно дотепно задуманої. Конструкція анеморумбометра довгий час залишалася неперевершеною і повторювалася в кінці XVIII і протягом XIX століття в ряді країн (зараз важко встановити, по ідеї чи Ломоносова або незалежно від неї) в декількох модифікаціях, дуже близьких з кінематики до приладу Ломоносова. Віддаючи належне дотепності конструкції ломоносовского анеморумбометра, ряд німецьких і англійських істориків фізики і метеорології описали її в своїх працях. [14]
Швидкості вітру при штормах і ураганах на більшій частині території досягають великих значень. Однак за конструктивними особливостями флюгер з важкої дошкою зазначає швидкості, що не перевищують 40 м / сек. У той же час Н. С. Темнікова [9] вказує, що в Ростовському аеропорту 26 V 1948 року з 18 год. Швидкість вітру, зазначена анеморумбометром. досягала 67 м / сек, але, мабуть, в дійсності була ще більше, так як стрілка знаходилась на верхній межі шкали приладу. [15]
Сторінки: 1 2