Акумулятор Opel Astra J
Для роботи безлічі приладів управління і комфорту в автомобілі, потрібно електрику. Для його вироблення в машині придумані генератори, а для накопичення - акумулятори (АКБ). Їх параметри, розміри, способи експлуатації і ємність різні.
Акумулятор Опель Астра J, який встановлюється виробником, має наступні характеристики:
- ємність 50-70 А / ч;
- пусковий струм 300 А;
- габарити 275 на 175 на 175;
- зворотна полярність;
- необслуговуваний.
Ці характеристики зовсім не означають, що на Астри не можна використовувати накопичувач електрики, з іншими показниками. Тому, щоб зробити правильний вибір, треба зрозуміти значення параметрів батареї.
Характеристики акумулятора Opel Astra J
З габаритами все простіше, це довжина, ширина і висота в міліметрах. Зворотній полярність акумулятора характерна не тільки для Астри, а для більшості автомобілів вироблених Opel, і означає розташування клем на батареї. При зворотному - мінусова клема зліва. Обслуговуються - вид АКБ, в якому не передбачені ніякі види обслуговування, пов'язані із заповненням електроліту.
Вибір акумулятора Opel Astra J
При виборі, в першу чергу, слід керуватися двома факторами: характеристики оригінальної батарей і умови експлуатації Айстри. Що стосується показників рідного АКБ від Opel, то краще, щоб значення ємності та пускового струму не були значно нижче. Допускаються більш високі показники, але також не надто завищені, тому що інакше батарея ніколи не буде заряджатися повністю. Якщо знехтувати цим, швидше за все акумулятор Айстри незабаром прийде в непридатність.
Читайте також: Особливості тюнінгу Opel Astra H
Умови, в яких експлуатується автомобіль, також впливають. Зокрема клімат. Акумулятор набагато швидше втрачає свій заряд при низьких температурах. І йому потрібно набагато більше енергії, щоб провернути замерзле масло в двигуні. Тому в нашому кліматі для Астри ідеальним вибором буде деталь, з заводськими характеристиками.
Варто вибирати АКБ відомих виробників, і при покупці перевіряти на відповідність заявленому заряду.
Багато автовласників рекомендую заряджати акумулятор, замість придбання нового. Такий варіант актуальний, коли батарея нова, і повна розрядка трапилася вперше. Надалі, після повної втрати рівня зарядки, втрачається щільність електроліту, і колишній заряд відновити не вийде. Так що це досить тимчасовий захід.
Як зняти акумулятор Opel Astra J
- Відкриваємо капот, і знімаємо захисний кожух з АКБ.
- Послаблюємо стяжку клеми мінус, і від'єднуємо її.
- Відкриваємо кришку з блоком плавких вставок, над плюсовій клемою, і відкручуємо його кріплення.
- Знімаємо плавку вставку, а потім плюсову клему, попередньо послабивши її.
- Знімаємо притискну планку, відкрутивши кріплення з двох сторін.
- Віджимаємо засувки, які утримують блок плавких вставок, і знімаємо його.
- Знімаємо акумулятор.
Подяка за інструкцію фото користувачам АстраКлуба.
Установка відбувається в зворотній послідовності. Рекомендується наносити на клеми Айстри спеціальні струмопровідні хімічні склади, у і
збежаніе окислення.
Безкоштовна консультація автомеханіка
Дивіться також:
Абсолютно вірно, справа в тому, що ємність акумуляторної батареї (яку умовно вимірюють в А * год або Вт * ч) на працездатність автомобіля не впливає. Вона відображає тільки ймовірну тривалість роботи АКБ при певних умовах. По суті 70 А * ч позначає, що конкретний акумулятор в теорії здатний видавати 1А на продовженні 70 годин поспіль без підзарядки або 10А протягом 7 годин і так далі.
Для АКБ на автотранспорт виходять з 20-годинного циклу розряду до кінцевого показника напруги батареї - 10,5 В. Тобто АКБ із заявленою ємністю 66 А * год в теорії повинна забезпечити 20 годин безперебійної подачі струму з силою 3,3А, при цьому не знижуючи напруги нижче 10,5 В.
Простіше кажучи, цей показник свідчить про ймовірне часу роботи АКБ без підзарядки, тобто, коли електроприлади транспортного засобу працюють безпосередньо від акумулятора (при вимкненому двигуні). Це означає, що в теорії АКБ на 70 А * год протримається долдбше, ніж на 50 А * год.
На запуск і працездатність електроприладів впливають напруга і сила струму, тут похибка повинна бути мінімальна при виборі нової батареї.
При виборі акумулятора не забудьте подивитися на ваш об'єм двигуна. на 2.0 потрібно ставити 65-75 а / ч (278 в довжину), на 1.3 йде 55-65 а / ч (242 по довжині). Я собі поставив гігават 60 а / ч в bestakbspb знижку за здачу старого отримав - 500 р.