"Корпус авто і двигуна" зачистив, пропаяв, прикрутив. "Загальна клема корпусу всіх датчиків в ЕБУ" -я так розумію, це обжимка мас датчиків, знаходиться в 20см від роз'єму ЕБУ? Ці маси пропаяв капітально.А ось "провід з ЕБУ до 3-го контакту ДМРВ "як його перевірити і від якого контакту на ЕБУ він йде? Вибачте може за дурні питання, я не електрик, прошу у Вас роз'яснення.
На форумі 8 років
Звідки: Івановська область
Вибачте може за дурні питання
я так розумію, це обжимка мас датчиків, знаходиться в 20см від роз'єму ЕБУ?
А ось "провід з ЕБУ до 3-го контакту ДМРВ"
Так ось він звідти і йде. А приходить туди з ЕБУ з 30-го Піна. ЕБУ то, до речі, який?
Перевірити треба ще затяжку корпусу консолі ЕБУ.
_________________
Зараз без папірця сказати буду. ось тоді і будемо подивитися!
0.3В менше щодо відключається харчування в колодці діагностики - раніше изза скруток Сиги до 2.5-3В!
Додано через 6 хвилин 50 секунд:
Ці маніпуляції вже все проделал.Только .що ще не поміняв, так це МЗ.курю пошук вже 1,5 года.Пока не здаюся.
Крім як заниженням УОЗ в зоні ХХ оборотів ніяк не зробиш перехід від примусового ХХ до робочого режиму. Якщо тільки зовсім вимкнути примусовий ХХ / гальмування двигуном. На засрать дроселі та врущій ДМРВ до речі ця дерготни менш помітна.
Додано через 5 хвилин 18 секунд: