Значить надихався я тут ацетону і зторчався нафіг =)) ВОУ1111! УПЧК! 1111адинадин
Вставляє пажжощ'''! =)))
Да лан =) Загалом запис не про те, як я став нарик, а про те, як машину підсадив на цю наркоту =))
Начитавшись про спирт і ацетон на просторах тирнета зважився таки спробувати ацетон, тому що його набагато простіше дістати і коштує він набагато дешевше етилового спирту :) Та й ніби як краще спирту, тому що має більш простий і відповідний склад для використання в якості палива, особливо в суміші з бензином. Ацетон має щільність трохи вище, ніж бензин. Тому він легко опускається на дно бака, де і змішується з усяким току. Так само ацетон має набагато більш високу температуру займання, ніж бензин. У зв'язку з цим передчасна еякуляція детонація абсолютно виключена, якщо Ви її боїтеся =) Виявляється тема-то стара, як гівно динозаврів! ;) Ще наші діди таким допінгом промишляли. )))
Народ на заправці коситься - це мінус =)))
Машина після такого допінгу реально валить - це плюс =)))
Все одно що хлюпнути якого-нить 98-ого з Актимель =) Тільки там незрозуміло чого набодяжат, а тут все-таки натуральний, чистий кокс продукт =)
А головний сенс всього цього цирку в тому, що ацетон, на відміну від бензину, дуже добре змішується з водою і взагалі з усякою гидотою, з якої бензин не змішується! ;) Таким чином він виганяє всю бодягу з бака, прочищає паливну систему і спокійно згорає. )) В загальному це просто вселенське благо. )
Але з дозою треба бути обережним, а то від сильного передозу у дригателя може і коней рушити компресія витекти :( Але це говорять при дуже сильних передоз (близько 20-30: 100). Від 1: 100 нічого страшного не буде.
Правда треба ще враховувати такий момент, як температура замерзання ацетону! Вона дорівнює приблизно -20 ° С. Відповідно при негативних (а тим більше при сильно негативних) температурах його краще не використовувати. Та й вода при таких температурах все одно мерзне, так що сенсу в цьому вже не сильно багато буде. Хіба що тачка просто валити буде :)
Всім коксу цетона, Посон! =))