Сторінка 1 з 2
На автомобілях може бути встановлена 4-канальна антиблокувальна система (АБС) гальм типу 4S / 4М (4 датчика / 4 модулятора) з мікропроцесорним блоком управління ф. Wabco (Німеччина) або БПО «Екран» (Білорусь).
Основне призначення системи - автоматична підтримка оптимального гальмування автомобіля без блокування (юза) коліс незалежно від того, на якій дорозі відбувається гальмування - слизькій або сухий.
Завдяки цьому автомобілі набувають ряд переваг:
- підвищення активної безпеки за рахунок забезпечення стійкості і керованості в процесі гальмування і підвищення гальмівний ефективності автомобіля, особливо на мокрих і слизьких дорогах;
- продовження терміну служби шин;
- можливість збільшення середньої безпечної швидкості руху. Крім того, застосована конструкція АБС ф. Wabco може забезпечувати режим обмеження швидкості, а АБС БПО «ЕКРАН» забезпечує зберігання і видачу інформації про ефективність (середньому уповільненні) останнього гальмування автомобіля і передаварійних режимах роботи системи за останні 40 сек.
Розташування елементів системи на шасі автомобіля показано на рис. 1.
Система містить індуктивні датчики 1 частоти обертання коліс, електропневматичні модулятори 2 гальмівного тиску, встановлені в гальмівних магістралях перед гальмівними камерами задніх і передніх коліс, електронний блок 3, закріплений на комутаційної платі 4, встановленої під спальним місцем за сидінням пасажира, реле 5 і блок 6 запобіжників. Діагностичний роз'єм 11 і кнопки 12 і13 виклику режиму діагностики АБС автомобіля-тягача і причепа, розташовані під правою кришкою панелі приладів (рис. 2).
Контрольні лампи 1, 2, 3 і 4 і перемикачі 5, 6 режимів роботи АБС встановлені на основному і додатковому щитку панелі приладів (рис. 2). Контрольні лампи 1 і 2 (червоного кольору) з символом ABS сигналізують про справність / несправність АБС тягача або причепа, лампа 4 (ASR / INF) - служить засобом виведення інформації про пробуксовці коліс, а також виду та місця несправності в системі в режимі діагностики. При установці АБС БПО «Екран» на зазначену лампу забезпечується також висновок інформації про ефективність гальмування.
Перемикач 5 призначений для перемикання АБС в спеціальний режим роботи при гальмуванні автомобіля в гірській місцевості (наприклад, під час спуску з гори) на дорозі вкритій гравієм або пухким снігом. Перемикач 6 використовується при включенні режиму «Temposet» (обмеження швидкості). На задній балці опори кабіни розташована розетка 12 для підключення кабелю 10 харчування АБС причепа і паркувальна розетка 13 (рис. 1).
Розташування елементів і електронних блоків АБС на комутаційної платі показано на рис. 3 і 4. Схема електрична з'єднань елементів АБС БПО «Екран» і АБС ф. Wabco показана відповідно на рис. 5 і 6.
