Підкажіть плз, як повинен працювати АБС?
Раніше у мене не було авто з абс і ось придбав.
Чув що при гальмуванні повинна вібрувати педаль гальма але у мене такого немає. Може його як то включати треба?
Заздалегідь дякую.
Включити АБС - розігнатися хоча б до 100 км / год, влетіти в брудну рідину або на лід, тупнути з усієї дурі на гальмо. Завібрує ще як!
А якщо серйозно, то при блокуванні коліс під час гальмування спеціальна система розтискає гальмівні колодки, щоб колеса продовжили обертання, а потім гальмівна система їх знову схоплює, поки знову не заблокує, або машина вже зупиниться, або ногу з гальма прибереш.
При обертанні коліс з невеликими Прослизання досягається найбільший опір руху.
А ще допомагає, коли гальмуєш тільки одним колесом в такий рідині. Допомагає їхати прямо.
Нікандров
при спрацьовуванні АБС головне не лякатися і не послаблювати зусилля натискання на педаль гальма! а продовжувати тиснути на педаль - це правильно і нормально - звикайте
ще порада - крім АБС на С-Макс є Brake Assist - система допомоги при екстреному гальмуванні - не дай бог, звичайно, випробувати її дію, але тим не менше треба бути готовим до того що по відчуттях педаль гальма після якоїсь межі просто "провалиться" в цей момент АБС разом з BA буде "боротися" за найменший гальмівний шлях в даних дорожніх умовах
Ще тріщить вона зараза.
За відчуттями, як щось зламалося. Сподіваюся, взимку буде більше шансів звикнути :-)
Мати і вміти користуватися необхідно, але. краще б не знадобилося.
Начебто говорять, щоб ABS працювала ефективно треба при інтенсивному гальмуванні зчеплення вичавлювати.
У мене за минулу зиму ABS тільки раз спрацювала, коли я її дейтсвіе на голому льоду перевіряв.
Начебто говорять, щоб ABS працювала ефективно треба при інтенсивному гальмуванні зчеплення вичавлювати.
Скоріше навпаки. АБС тільки послаблює гальмівні колодки, а не прокручує колесо. Щоб воно продовжувало крутитися, потрібна включена передача. Хоча я детально сам не знаю, як воно працює. Т.ч. все це роздуми.
ще порада - крім АБС на С-Макс є Brake Assist - система допомоги при екстреному гальмуванні - не дай бог, звичайно, випробувати її дію, але тим не менше треба бути готовим до того що по відчуттях педаль гальма після якоїсь межі просто "провалиться" в цей момент АБС разом з BA буде "боротися" за найменший гальмівний шлях в даних дорожніх умовах
А я якось Новомосковскл про хитру систему, яка визначає швидкість натискання педалі гальма. Якщо людина тисне плавно, то гальмо працює, як зазвичай. А якщо в судомі долбанёт педаль ногою, то ця хитра система це відловити ще на самому початку ходу педалі і "дожмёт" її сама швидше, ніж це зробить нога. Таким чином в екстреній ситуації економиться 02-05 сек. Чомусь вважав, що саме така система і називається BrakeAssist. Якщо я не правий, поправте мене.
Після стоянки прогрів машину, проїхав по значним заметах і загорілася лампа, після різних маніпуляцій ще загорілося несправність ел.ручніка. Ну я поїхав все одно, потім все згасло і ABS заробила нормально.
Варто говорити дилеру про це, або вина заметів?
позовчера була така ж тема, після поїздки по дуже сніговій дорозі із заметами, пройшло само через кілька хвилин.
Після стоянки прогрів машину, проїхав по значним заметах і загорілася лампа, після різних маніпуляцій ще загорілося несправність ел.ручніка. Ну я поїхав все одно, потім все згасло і ABS заробила нормально.
Варто говорити дилеру про це, або вина заметів?
Відразу дізнався знайомі симптоми. Загорівся АВС потім ручник і педаль гальма працювала не характерно. Після перезапуску пропадало, потім спалахувало знову і нарешті через пару днів загорілося постійно.
Їздив так з місяць (до дилера далеко).
Результат відвідування дилера - заміна переднього підшипника маточини і все стало працювати. На форді цікаві підшипники у них зовнішня обойма є магнітом АВС. Навіть якщо і нормальний ще підшипник, то все одно його треба міняти через якогось магніту.
Мене не по гарантії, машина не гарантійна.
тобто якщо один раз загорілася АВС з ручником значить точно скоро загориться і вже не згасне або може обійдеться?
Після стоянки прогрів машину, проїхав по значним заметах і загорілася лампа, після різних маніпуляцій ще загорілося несправність ел.ручніка. Ну я поїхав все одно, потім все згасло і ABS заробила нормально.
Варто говорити дилеру про це, або вина заметів?
Відразу дізнався знайомі симптоми. Загорівся АВС потім ручник і педаль гальма працювала не характерно. Після перезапуску пропадало, потім спалахувало знову і нарешті через пару днів загорілося постійно.
Їздив так з місяць (до дилера далеко).
Результат відвідування дилера - заміна переднього підшипника маточини і все стало працювати. На форді цікаві підшипники у них зовнішня обойма є магнітом АВС. Навіть якщо і нормальний ще підшипник, то все одно його треба міняти через якогось магніту.
Мене не по гарантії, машина не гарантійна.
Опа! Значить до дилера однозначні будуть питання щодо підшипників!
На мої 38т. пробігу я вже двічі міняв задній підшипник. і як то це дивно!
Опа! Значить до дилера однозначні будуть питання щодо підшипників!
На мої 38т. пробігу я вже двічі міняв задній підшипник. і як то це дивно!
А у дилера не було питань по дискам?
За останні два тижні кілька разів спалахувала лампочка несправності ABS. Три рази на початку руху, гасла через кілька хвилин або після перезапуску двигуна. Один раз через 5км, потім теж погасла.
Рівень гальмівної рідини в нормі; колодки начебто не стерті (40тис.км, ще не міняв) - міліметра 4 є.
На СТО чергу, а я в Крим [завтра] зібрався ..
Суб'єктивної почуття на педалі гальма - ніби як іноді спрацьовує ABS,
на рівному місці. Коротше, купив передні колодки (100евро), кинув в багажник. Имхо, через них ..
Питання - сподіваюся помилка не критична, 2тис.км по трасі проїду?
переклав комплект колодок в нішу в ногах заднього пасажира. Поки не глючить.
Була така ж мулька. Тільки через деякий час лампочка зовсім не гасла. Ціна питання - заміна підшипника переднього колеса. Підшипники у нас хитрі, з магнітами для АВС. Але сам прикол в тому, що підшипник мій нормальний. ще ходити і ходити, а сигнал на датчик не дає.
Але може у Вас і інший випадок. А на море я думаю можна їхати, без АВСА влітку не страшно.
Лампа датчика АБС практично завжди спалахує в наступних ситуаціях: покатаєшся в дощ, потім заглушиш, заведеш, і горить. Прсохнет - все нормально. У сервісі на ТО сказали, що комп. помилок не видає, все норально. Дивно, однак.
Зорик
mors74
зрозуміло. Ну що ж, будемо чекати стійкого сигналу помилки
за 3тис.км поїздки до Криму глюк жив своїм звичайним життям - лампочка ABS спалахувала (здалося що в моменти спрацьовування системи - наприклад рушаю з узбіччя з пробуксовкою одного колеса) потім через деякий час гасла.
P.S. це моя перша далека поезка. Машина дуже сподобалася. 12 годин за кермом як за клавіатурою комп'ютера. Середня витрата 7.5 (йшов max 140, зазвичай 120)
Підкажіть плз, як повинен працювати АБС?
** додано о 16:20
Якщо судити по ніку то можуть і зламатися. Тільки без образ.