Помітили помилку в описі? Повідомте. виправимо!
Відгуки до Чіп-тюнінг в Криму
Вітаю.
Вобщем довго сумнівався (рік а то і більше).
Але загалом зважився і чіпанул під ЄВРО-2.
Чому довго думав-не знаходив тлумачного майстра в Криму.
Але якщо довго стукати (в інтернет) то вам обов'язково відкриють.
Так ось майстри я знайшов. В Сімферополі. (77 км від будинку).
І ось. Через 5 годин від початку робіт прошивка встала в мозок (Denso).
Перше: машина їде.
Друге: машина ЇДЕ.
Результат: прошивка під ЄВРО-2. Відключення другого лябда зонда.
Виправлена паливна карта! Видалення задушкі 20% (з заводу).
Стабільні холості оберти. Видалення задумі педалі газу.
Машина їде ПРАВИЛЬНО. Як і повинна. На всі встановлені тельбухи.
Просто прошивка не дасть великого результату.
У моєму випадку це фінал моїх переробок по вихлопу і впуску. (Див БЖ)
Так що перешивати після видалення каталізатора.
Назад додому машина йшла на всі свої 100%. Відключив кнопку A / T POWER (доп тягове зусилля)
Більше немає потреби-їде краще ніж до прошивки з натиснутою кнопкою.
Треба швидко їхати - трохи притиснув педаль і 120-140 не напружуючись (правда з апетитом)
Взаг мій рекомендЕ! Якщо вже запив вихлоп-перешийте мозок. Хоча виправлена паливна карта і видалення задушкі вже дорого коштують.
Можна звичайно кататися з обманкою під другий лямбда (гайка сдиркой)
Але виходячи з моїх ощущеній- до і після прошивки-земля і небо.
Ще раз повторюся. Табуна коней не прибіжить. Машина просто починає працювати правильно.
Ефективніше якщо завгодно. На всі свої залізяки, що були правильно поставлені або спиляні до того.
Економія палива буде в десятих. Але буде. Як тиснеш педаль так і їсть. Зате спаленої бензин чесно віддає крутний момент.
Kia Sorento - не основна машина, за 4 роки проїхав на ній всього 50 тис. Але тому я прихильник чиповки - вирішив в результаті прочіповать і її. Раніше вже доводилося робити чіп-тюнінг KIA Ceed 1,6 MT і Chevrolet Malibu 3.0 AT - в обох випадках двигуни були атмосферними, але тим не менше надбавка відчувалася досить істотна (особливо підвищення моменту на низах), на автоматі Малібу оперативніше починала працювати коробка ( без тупняк), а витрата палива зменшувався на 1-1,5 л / 100. В цей же раз чіпований вже турбо-мотор спочатку заявленої потужністю 197 к.с. і 445 нм крутного моменту (туліт і так неслабо!). Зауважу, що автомат на Соренто спочатку дуже загальмувати - при розгоні "тапок в підлогу" перегазовивать і заходить в мертву зону після 4 тис об / хв. Після чиповки все це істотно згладити, коробка ожила і набагато швидше перемикає; турбо-яма також злегка згладилася, хоча надбавка моменту в будь-якому випадку утискує в крісло :) За відчуттями - надбавка не менше 20-25% від того, що було!
Витрата палива поки не засікав, зможу оцінити після тисячі пробігу, не раніше.
А в цілому - чіп-тюнінг це тема! Це я зрозумів уже давно, а з турбо-мотором мої переконання лише зміцніли! Всім раджу, не бійтеся! Я на чіп-движках вже не один рік їжджу - тільки позитив, прискорення і менше витрат на бенз!
Дякую за тюнінг Кіа Соренто майстру Сергію!
Дізнався про чіп-тюнінгу давно, але ніяк не наважувався це зробити. Але ось днями попався цей сайт і мене знову відвідала думка про перепрошивке двигуна. Вся операція зайняла хвилин 15-20, дуже оперативно, я розраховував на гірше :) Попередили, що нову прошивку "відчую" через кілометрів 40-50, так це і вийшло. По дорозі додому після прошивки взагалі нічого нового не відчув, навіть засмутився трохи, але все було ще попереду. На наступний день при виїзді з гаража зауважив, що педаль газу стала набагато дошкульніше. В цей же день з'їздив на море спеціально для обкатки і тут розкрилася вся принадність чіп-тюнінгу. На море їхав без кондиціонера 110-120 на 5 передачі (у мене МКПП) і весь час хотілося включив неіснуючу 6-у :) Двигун став підхоплювати з 2.000 і крутиться аж до 5.000. До 70 кмч особливих нових почуттів не вловлюється, але зі старою прошивкою на +/- 120кмч потихеньку двигун згасав, а тепер 120 це тільки початок :))) По дорозі з моря додому їхав з кондішном 110-130кмч знову таки на 5 передачі, але ні про які "загасання" мова не йде, машина стрімко набирала швидкість. На радощах подумавши, що у мене вже гоночний болід вирішив позмагатися з Тайота Highlander. і тут відразу стало ясно, що недавно отримані нові 12 к.с. ніяк не 200 к.с. У загальному підсумку вийшло (було 80) 92 к.с. і (було 123) 140 крутний. Результатом ДУЖЕ задоволений. Чіпуйте собі двигун, ніколи не пошкодуєте :) P.S. за витратою на радощах не стежив, до прошивки був 8.4-8.6. приїхавши в гараж, бортовий комп'ютер показав 8.7, але повторюся, що всю дорогу назад їхав з кондиціонером.
Мене ніколи не цікавили подробиці цифрової начинки автомобілів, хоча я, звичайно, підозрював, що там все серйозно і дуже заплутано.
Рід моєї діяльності не дозволяє мені відволікатися на такі «вищі» для мене матерії.
Однак, прості поняття як «витрата палива на 100 км шляху» і «пробіг автомобіля» мені знайомий не з чуток.
Вся справа в тому, що який би не був хороший автомобіль, але йому (як і будь-хто інший організму) щоб працювати, як мінімум потрібно харчування, паливо.
І це паливо коштує чималих грошей.
Після чіп-тюнінгу, на який мене, до речі, умовив товариш, відбулися досить цікаві зміни.
Що було: витрата палива по місту 11-12,5 літра, по трасі 7,5-8,5 літровна 100 км, кількість кілометрів до заправки при постійних однакових поїздках по місту (дім-робота-магазин-будинок) в середньому приблизно 20 літрів на тиждень.
Що стало: витрата палива по місту 9,5-11 літра, по трасі 5,5-6,5 літрів на 100 км, кількість кілометрів до заправки при постійних однакових поїздках по місту (дім-робота-магазин-будинок) в середньому приблизно 20 літрів в півтора-два тижні.
Зрозуміло, це не точні цифри, так як щоб підрахувати точні значення потрібно досить великий час (якого, на жаль у мене немає)
Однак, навіть неозброєному оку видно деяка екомномія:
Нехай машина в середньому споживає, припустимо, 10 літрів на 100 кмпуті.
Економія після чип-тюнінгу мінімум 1 літр на 100 км шляху.
Пробіг машіни120 000 км, якби я прошив машину відразу, то зекономив би1200 літрів. Множимо на середню вартість 95-го бензину (на ньому хоч якось можна у нас їздити) 11 грн 32 коп, отримаємо цікаву суму економії - 13584 грн.
Виходить, що буржуїни своїми нікому не відомими і не потрібними екологічними стандартами витягли у мене з кишені майже 1700 $.
динаміка машини збільшилася значно: невелике натискання на педаль газу і машина прямо "рве" вперед, а раніше злегка тупіла.
Та й робота кондиціонера не так сильно стала впливати на процес їзди.
Дякую за роботу.