Динамічною характеристикою автомобіля називається залежність динамічного фактора D від швидкості. Динамічним фактором назиают відношення вільної сілиFк-Fв. спрямованої на подолання сил опору дороги, до ваги автомобіля:
де Fк - окружна сила на ведучих колесах автомобіля, кН;
Fв - сила опору повітря, кН;
При розрахунку сили опору повітря враховується лобове і додаткове опору повітря. Лобове опір є основним, проте, крім нього. Присутні додаткові види опору: опір від виступаючих частин (антени, фари, дзеркала бокового виду і т.п.), від руху повітря через підкапотний простір; сила тертя повітря об кузов автомобіля та ін.
Сила опору повітря:
де Кв - сумарний коефіцієнт, що враховує коефіцієнт лобового зі спротиву, і коефіцієнт додаткового опору; для вантажних автомобілів Кв = 0,5 Н · с 2 / м 4;
va - швидкість руху автомобіля;
Ав - площа лобового опору (проекція автомобіля на площину, перпендикулярну напрямку руху).
Площа лобового опору:
де α - коефіцієнт заповнення площі, для вантажних автомобілейα = 0,96;
Нгаба - габаритна висота автомобіля, м;
Вгаб - габаритна ширина автомобіля, м.
Обмеження динамічного фактора за умовами зчеплення колеса з поверхнею дороги:
Так як обмеження Fк спостерігається при початку руху автомобіля, тобто на малих швидкостях, то величиною опору воздухаFв можна знехтувати.
За результатами розрахунків будується графік динамічної характеристики для всіх передач і наноситься лінія обмеження динамічного фактора.
На динамічної характеристиці зазначаються ключові точки, за якими відбувається порівняння автомобілів різних мас.
Для автомобіля ГАЗ-3309:
Площа лобового опору:
Підставами числові значення для першої точки:
Розрахуємо обмеження динамічного фактора за умовами зчеплення колеса з поверхнею дороги:
Всі подальші розрахунки зводяться в таблицю 3.1
Табліца3.1-Расчетзначеній динамічного фактора і прискорень