1. Повністю розряджений акумулятор гібрида - проблема, яка заподіє чимало головного болю. Тому комп'ютер не дозволить повністю його розрядити.
2. У гібридної коробці передач відсутні фрікціони, а значить, вона простіше і надійніше інших автоматичних коробок.
3. Двигун у Pruis працює в основному на низьких оборотах, крім того, він дефорсирован. Таким чином, ДВС гібрида має більший ресурс, ніж двигуни звичайних авто.
4. Розгін до «сотні» у першій моделі Prius-a займав 15,5 с. До теперішнього моменту він скоротився майже на 5 секунд і становить 10,8 с.
5. Офіційний витрата Prius-а - 3,9 на 100 км, але на практиці (погані дорогі і не найякісніший бензин) становить від 4,5 до 6 літровна сотню. При їзді за містом автомобіль споживає бензину більше, ніж в міському або змішаному режимах.
6. В електросистемі гібрида своя система охолодження, яка вимагає окремої заливки антифризу.
7. При запуску авто буквально на хвилину заводиться двигун - для прогріву каталізатора і безпосередньо двигуна. Але машина при цьому готова до руху безпосередньо з моменту старту.
8. Якщо не старатися з силою натискання на акселератор, то при зарядженому акумуляторі авто буде рухатися за рахунок електрики. Варто натиснути на педаль газу сильніше - в роботу вступить звичайний двигун.
9. Щоб задіяти двигун внутрішнього згоряння під час паркування, досить «втопити» педаль газу. Він заведеться, але не вийде на високі обороти.
10. Prius не потрібно заряджати від розетки. Крім того, зробити це не вийде.
11. У деяких версіях Prius-a можна примусово вибрати режим їзди тільки на електриці або тільки на бензині.
12. Сам акумулятор складається з безлічі змінних осередків. Старі батареї менш потужні, ніж нові, але всі вони взаємозамінні.
13. Якщо «посадити» звичайний 12-вольтний двигун, то двигун внутрішнього згоряння може не завестися - як і в звичайній машині.
14. Всупереч міфам, багажник Prius-а досить просторий, а акумулятор зовсім не займає весь обсяг цілком. До слова, в багажнику знаходяться обидва акумулятора - гібридний і звичайний.
15. Найгучніший звук заведеного гібрида зазвичай видає система охолодження - це звук працюючої помпи охолодження.
16. При розрядці акумулятора в пробці, звичайний двигун заведеться і наполовину зарядить акумулятор приблизно за 5 хвилин. Після цього він знову затихне.
17. Під час руху накатом до 60 км / ч звичайний двигун глушиться.
18. Щоб рушити в гірку, потужності електродвигуна не вистачить, тому задіюється ДВС.
20. На роботу системи впливає безліч факторів. Так, гібрид може один маршрут проїхати тільки на електриці, а на наступний день по тому ж маршруту звичайний двигун навіть не затихне.
21. На Prius можна встановити газове обладнання, яке буде розпізнавати комп'ютер. Установка устаткування обійдеться приблизно в 1000 євро, а окупиться вона через 100 тисяч пробігу.
22. Краще не залишати Prius «на приколі» більше 3 місяців. За цей термін акумулятор може повністю розрядитися. Життя, як то кажуть, в русі.
Олег Кирилюк Автолюбитель