Тема дизайну, піднята вчорашньої розсилкою від "Драйву" не дала мені спокійно заснути. Замість цього я відправився на презентацію нової Skoda Octavia, організовану для своїх клієнтів ДЦ Skoda Атлант-М Тушино в переддень початку продажів, наміченого на найближчу суботу.
До цього я бачив чимало фотографій новинки, але вживу все виглядає трохи інакше. Можу сказати, що в моєму розумінні все встало на свої місця.
Оскільки ті зміни, які відбулися з Octavia в процесі рестайлінгу, можна порахувати на пальцях однієї руки, а поїздити на новій машині мені не вдалося, то всупереч звичаю я буду краток. Тезово опишу все моменти.
1. Новий дизайн передка. Змінилася форма крил, капота, фар, бампера і решітки радіатора. Все це виглядає як збірник кращих цитат бравого солдата Швейка, частина з яких він сам почув від інших за час мандрів.
2. Нові фари, дарма що підкреслені смужками світлодіодних ДГЗ, нагадують дорестайловий E-клас від Mercedes в кузові W212.
Фари можуть бути в двох версіях - світлодіодні або звичайні галогенки. Ксенону більше не буде. LED-фари мають систему AFS, змінює форму світлового пучка в залежності від режиму руху та погоди. За доплату можна замовити автоматичне перемикання ближній-дальній.
3. Опукла ребриста решітка радіатора - така ж, як у Superb, але якщо починаєш сприймати її як цитату - то практично як у BMW. Хромована смужка на нижній частині бампера змушує перейнятися повагою до оптимізму інженерів Skoda щодо її корозійної стійкості.
4. Нові світлодіодна задні ліхтарі. Буде також дві версії, на фото сама "жирна". Підсвічування номера тепер також на LED.
5. Збільшена задня колія. Залежно від мотора, колія збільшена на 20-30 мм для поліпшення керованості (20 мм з балкою, 30 мм з багаторичажка).
6. Базова аудіосистема Swing як і раніше має "реальні" кнопки, але отримала кольоровий сенсорний екран 6.5 ", може працювати з камерою заднього виду (з динамічної розміткою). Сама камера забезпечена омивачем. У Bolero - екран на 8", у Amundsen той же саме плюс навігація.
У топового Columbus - екран 9.2 "і внутрішній жорсткий диск. Швидкодія системи і якість графіки на висоті. Є сумісність з Apple Car Play і Android Auto, а також власні додатки. За доплату є Wi-Fi-роутер, як на Superb.
8. З'явився підігрів керма
9. Оновлена система Drive Mode Selection дозволяє змінювати налаштування автомобіля - як на Superb.
10. Нова опція для машин з фаркопом - система Trailer Assist, що полегшує рух заднім ходом. При її активації, за допомогою регулятора бічних дзеркал, водій задає кут повороту причепа, і просто здає назад - машина сама крутить кермо.
11. Оновлений пакет систем безпеки включає в себе не тільки системи контролю мертвих зон і допомоги при виїзді заднім ходом, а також адаптивний круїз (до 160 або 210 км.ч.) з функцією утримання смуги, а й систему автоторможенія, що працює навіть на машинах з базовим парктроником.
12. Під кріслом переднього пасажира з'явився ящик для фірмового парасольки. Шкода, що не в дверях, як на Superb ...
13. У комплектаціях Style і LK з'явилася амбієнтного підсвічування на верхній частині передніх дверей, колір і яскравість регулюється через "мультімедійку"
14. На другому ряду все без змін, якщо не брати до уваги два нових роз'єму USB на задній стороні речового ящика, розташованого між передніми сидіннями.
Як і раніше, можна замовити 220-ти вольтів зарядку для ноутбука. Вперше на Octavia з'явилися (знову ж таки, за доплату) відкидні столики в спинках передніх крісел.
15. Багажник об'ємом 568 л (у лифтбека) не змінився.
Немає змін і в версії Combi, якщо не брати до уваги появу знімного світлодіодного ліхтарика з магнітним кріпленням (знову ж таки, як на Superb).
16. Повний привід з муфтою Haldex не змінився. Але якщо раніше його вУкаіни пропонували тільки з кузовом універсал, то тепер будуть і повнопривідні ліфтбек. Всі повнопривідні машини - тільки з найпотужнішим мотором 1.8.
17. За формами двигунів і КПП істотних змін немає. Всі мотори - бензинові. 1.6 MPI (110 к.с. / 155 Нм) з МКПП5 або АКПП6, 1.4 TSI (150 к.с. / 250 Нм) з МКПП6 або DSG7, 1.8 TSI (180 к.с. / 250 Нм) з МКПП6, DSG7 . У повнопривідної машини - 1.8 TSI (180 к.с. / 280 Нм) і DSG6.
18. Двигуни 1.6 MPI виробляють на заводі VAG в Калузі, інші мотори і КПП імпортуються. Автомобілі Octavia збирають по повному циклу на заводі групи "ГАЗ" в Нижньому Новгороді.
19. Ціни стартують від 940 000 рублей за комплектацію "барабан". Ціни на повнопривідну машину починаються від 1 561 000 р. За кожен чих, як зазвичай, треба оплачувати, тому ще кілька сотень тисяч при покупці Octavia потрібно тримати в голові. До речі. Передньопривідна машина з мотором 1.4 DSG і мінімальним набором потрібних опцій обійдеться приблизно в 1.35 мільйона рублів. До слова, приблизно стільки просять за добре упакований дорестайловий W212 чотирьох років від роду. Збіг? Напевно, але змушує задуматися.
20. Незважаючи на те, що редизайн Skoda може викликати змішані почуття, реальним покупцям (а не диванним критикам) він швидше за все сподобається. Хлопцям з Млада-Болеслава не вперше кардинально міняти оптику в ході рестайла (згадайте, що було з Yeti), і в даному випадку цитата з Mercedes виявилася дуже доречною. Деяка втрата індивідуальності є, зате виглядає Octavia тепер не так нудно, і "начинка" оновилася. Та й взагалі, індивідуальність - зовсім не те, за що люди люблять автомобілі чеської марки.
А ви що думаєте з цього приводу? Діліться своїми міркуваннями!