Велосезон в нашому місті короткий, але навіть за цей проміжок часу неприємні ситуації за участю велосипедистів нерідкі. Тому розберемося в основних нюансах використання велосипеда на міських дорогах і розглянемо десять типових помилок з боку водіїв і велосипедистів, які можуть привести до сумних наслідків ...
1. Неуважність водія при повороті направо
За статистикою, близько 12% смертельних ДТП в Україні відбуваються через те, що автомобіль, повертаючи праворуч, не помічає велосипедиста, який рухається паралельно або прямо. Винним в таких випадках завжди визнають водія.
Як уникнути аварій: водіям - позначати маневри поворотниками і стежити за ситуацією на дорозі по дзеркалах, Веллер - бути внутрішньо готовими до того, що машина з крайнього ряду може різко піти направо.
2. Їзда по тротуарах
На тротуарі велосипеду не місце - це безпосередньо прописано в пункті 9.9 ПДР. Незважаючи на те, що до велосипедистів на тротуарі ставляться досить поблажливо, зіткнення велосипедиста з пішоходами може привести до травм серйозніше, ніж синці і садна.
Як уникнути аварій: велосипеди повинні рухатися по велосипедній доріжці, а при її відсутності - по крайній правій смузі проїжджої частини в один ряд можливо правіше. Допускається рух по узбіччю, якщо це не створює перешкод пішоходам.
3. Водії не поступаються дорогою велосипедистові на перехрестях.
При наявності знака «поступися дорогою» водій повинен пропустити не тільки автомобілі, які рухаються по головній дорозі, а й велосипедистів!
Як уникнути аварій: бути уважними на перехрестях.
4. Нехтування світловідбивачами і ліхтарями
Велосипедистам необхідно обладнати свій транспорт ліхтарями і завжди включати їх при русі по дорогах загального користування! Вдень і вночі в населених пунктах і на трасі велосипед повинен бути позначений світлом білої фари спереду і червоного ліхтаря ззаду. Нехтування цим правилом нерідко призводить до ДТП, особливо при русі по заміських трасах.
Як уникнути аварій: велосипедистам слід зробити себе максимально помітними на дорогах.
5. Велосипедисти переїжджають пішохідні переходи на колесах
Велосипедисти в масовому порядку форсують «зебри», не злазити з сідла. Велосипедист, несподівано вирулив на дорогу в зоні переходу, ризикує дуже швидко потрапити під колеса і отримати важкі травми або навіть загинути, а водій змушений буде нести за це відповідальність. Довести, що велосипедист був верхи і з'явився несподівано, досить важко.
Як уникнути аварій: спішитися з залізного коня на пішохідному переході.
6. Водії не можуть оцінити швидкість і гальмівний шлях велосипеда.
Серед автомобілістів існує помилкова думка, що велосипед не може розганятися до пристойної швидкості, зате здатний практично миттєво зупинятися. Насправді ж середня міська швидкість велосипедиста становить від 25 до 30 км / ч. При бажанні байк можна розігнати і до 40 - 45 км / ч. Та й гальмівний шлях у велосипеда теж досить довгий, хоча і дещо коротший автомобільного. Так, рухаючись на швидкості 20 км / ч. велосипедист може зупинитися через 3 - 4 метри. а з 40 км / год - вже за 7 - 8 метрів.
Як уникнути аварій: дані про швидкість і гальмівному шляху велосипеда необхідно враховувати водіям автомобілів при перестроюванні та інших маневрах поблизу велосипедистів.
7. Водії збивають велосипедистів відкритими дверима
Частенько водії, зупинившись на узбіччі, безтурботно відкривають двері, не дивлячись на всі боки. Якщо в цей момент повз поїде велосипедист, то він ризикує отримати важкі травми.
Як уникнути аварій: бути уважними при відкритті дверей.
9. Велосипедисти здійснюють непередбачувані маневри
Обладнати велосипед стоп-сигналами і поворотниками неможливо. Тому дії велосипедиста часто стають сюрпризом для інших учасників руху.
Як уникнути аварій: об'їзди перешкод, уповільнення і перестроювання двоколісним слід здійснювати максимально обережно, по можливості - інформуючи автомобілістів про це спеціальними жестами.
Для позначення маневру Правилами передбачені наступні знаки (ПДР 8.1-8.2).
Зупинка - піднята вгору рука (будь-яка).
Поворот або перебудування направо - витягнута права рука, або витягнута і зігнута в лікті ліва.
Поворот або перебудування ліворуч - витягнута ліва рука, або витягнута і зігнута в лікті права.
Однак не рекомендується користуватися альтернативними способами (там, де зігнута рука), так як вони розраховані на автомобілістів.
Сигнал лівого повороту також рекомендується подавати при обгинанні припаркованого біля правого краю смуги механічного транспортного засобу.
10. Велосипедисти повертають наліво на загальних підставах
На вулицях, що мають більше двох смуг руху в обидва боки, велосипедисти не мають права повертати наліво разом з машинами - це абсолютно недвозначно прописано в пункті 3 розділу 24 Правил дорожнього руху. Велосипеди, що повертають наліво із загальним потоком, сильно заважають оточуючим і наражають себе на небезпеку.
Як уникнути аварій: великі перехрестя безпечніше форсувати через пішохідні переходи.
ГИБДД: «Винні обидві сторони»
«У разі ДТП водії звинувачують в порушеннях, які призводять до автоаварій велосипедистів, останні, навпаки, переконані, що це водії не хочуть помічати на дорозі двоколісний транспорт. Статистика показує, що частка провини і тих, і інших приблизно однакова, - повідомляє відділ пропаганди УГІБДД МВС по РС (Якутія). - На жаль, в столиці республіки, як, втім, і в інших її населених пунктах, немає велодоріжок, де велосипедистам було б безпечніше. Але з урахуванням дорожніх реалій уважними повинні бути всі учасники дорожнього руху ».
ГИБДД нагадує: в будь-якому випадку велосипедисту потрібні засоби захисту - шолом, налокітники, наколінники, а сам транспортний засіб повинен бути справно, мати дзвінок і бути обладнано световозвращателями (катафотами) або ліхтарями спереду і ззаду для безпечного руху в темну пору.
Водіям велосипеда забороняється:
- їздити, не тримаючись за руль хоча б однією рукою;
- перевозити пасажирів, крім дитини у віці до 7 років, на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками;
- перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м по довжині або ширині за габарити, або вантаж, який заважає управлінню;
- рухатися по дорозі при наявності поруч велосипедної доріжки;
- повертати наліво або розвертатися на дорогах із трамвайним рухом і на дорогах, які мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку (в цьому випадку потрібно злізти з велосипеда і перейти дорогу по пішохідному переходу);
- рухатися по автомагістралях;
- рухатися по дорозі в темний час доби без включеного переднього білого ліхтаря;
- забороняється буксирування велосипедів, а також велосипедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом;
Відповідальність велосипедиста за порушення ПДР
За порушення правил дорожнього руху велосипедистами передбачена адміністративна відповідальність.
Відповідальність регламентована Кодексом Російської Федерації про адміністративні правопорушення:
кореспонденти
Бубякіна Дана
Будаев Аламжі
Гур'єва Надія
Лебедєв Аркадій
Федорова Євдокія
коректор
Томшіна Ольга
художник
Олександрович Сергій